BBS

79171 BBS

何でもお気軽に書いていってくださいね。

★ オイル交換 / ハ衛兵

引用

ご無沙汰しております。

わけあって今度から私がオイル交換をやることになりました。
そこで質問なのですが、エースのオイル交換で気をつけるべことはなんでしょうか？？
また、廃オイルの受け皿は何を使ってますか？？

No.2454 2008/08/08(Fri) 20:57:38

☆ Re: オイル交換 / タウンエース大好き

引用

作業自体は特別な事は無かったと記憶しています、
フィルターが簡単に緩めばいいのですが・・
これが緩まないとオイル交換する気もなくなってしまいますよ～
廃液受け皿は市販の物ですとたしか、700円くらいでしたか？
自分でダンボールに新聞紙をちぎって入れて、
廃液受けを作成している人も居ます。
オイルはホームセンターが安いですよね（＾＾）

オイルの事、交換サイクルについては色々体験談はありますが。。。
ここでは辞めときます。

No.2455 2008/08/08(Fri) 22:38:04

☆ Re: オイル交換 / 八衛兵

引用

>>タウンエース大好きさん
早速のご返信ありがとうございます！

オイルフィルタは固着しやすいのですか・・・
とりあえず時期が来たらがんばってみます。
受け皿はやっぱり専用のものをご利用ですか。
カー用品店やホームセンタで探してこようと思います。
オイルはホクレンの「D-エクセル」を使います。
ホクレンってなんぞや？という時はリンク先を見てください。

ttp://www.hokuren.or.jp/guide/whats.html

いままでは出光のゼプロを使用してたのでどういう変化が見られるのかとても気になるところです。

No.2456 2008/08/09(Sat) 00:39:20

☆ ホクレン！ / ふぉるむ

引用

私が北海道の旅行に行く時はいつもホクレンで燃料を入れます。これは内地から来るライダーなどは大半がホクレンで入れているのではないでしょうか？ガソリンは一般のメーカーよりは割高の様です。ただ、この時期、なぜライダーや内地からの車族に人気があるのかと言うと旗がもらえるのです。私も沢山の旗をもらいました。北海道を三つの地域分けて、道央、道北、道東と３種類の旗をバイクに付けて走るのが、ツゥーだそうです。車族には、同じく３種類の地図がもらえます。結構見やすい！！！これが、目当てだけのホクレンの給油ですがね！

No.2457 2008/08/09(Sat) 16:11:46

☆ Re: オイル交換 / リジッド

引用

私は、まだタウンエースのオイル交換をしたことがないのですが…。

油圧ジャッキを使用して作業するのでしょうか？
リフトなら気をつけることは特にありませんが、ジャッキの場合はリジッドラック(ウマ)と、万が一ウマが外れた時の為のホイールがあると安心です。
廃油受けは、市販されている廃油処理パック？のような物を使えば、可燃ゴミ？等として処分出来ます。

あと、学校の実習での失敗談を…。
学校の実習車で、エンジンオイル&オイルフィルター交換を行った際、フィルターの締め付けが甘く、エンジン始動(試動)したところ、オイルを噴出させてしまいました…。

こんな失敗をしないように、気をつけてオイル交換を行って下さいね～。

No.2458 2008/08/09(Sat) 22:14:37

☆ Re: オイル交換 / 八衛兵

引用

>>ふぉるむさん
ご返信ありがとうございます！

今年から旗プレゼントなくなっちゃったんですよ・・・
ツーリングの方にはスタンプラリーを配ってます。
ラリーを制覇するとプレゼントに応募できるようになってましてその中のプレゼントに旗があります。
車の方には北海道地図帳をプレゼントしてます。
これもまたスタンプラリーです。
あと、今ホクレンはフルサービススタンドを順次廃止してましてセルフに改装を進めてます。
一部フル・セルフ混合の給油所はありますが・・・
これで割高感は解消されてきてるはずなんですが、やっぱり高いですよね＾＾；

>>リジットさん
ご返信ありがとうございます！

交換の際は同じ農協の別のスタンドのリフトを利用します。
私のスタンドはピットがないんですよね・・・
実習は怪我のない程度になんでも挑戦ですよ！
失敗しても気にする必要なんてありません。
私もジーゼルの実習で燃料系統のエア抜きを忘れるとんでもないミスをやりましたから・・・
私は今ホイールアライメントとエンジンの分解組み立て、ジーゼルの整備をやってます。
3年間学んできたことに集大成となる実習です。

No.2460 2008/08/10(Sun) 01:11:41

★ Ｎｏｘの解除方法 / ふぉるむ

引用

トラックやバスなどはよくやっている所はありますが
エースの様に値打ちのない車をやっている所は少なく
友人の車屋のつてでやっと見つかったのですが、
金額が８０万円・・・これは、知り合い車の原価だそうです。
本来なら、そこから、その車屋のマージンが上乗せになり、１００万以上はするそうです。

考えものです。本当に車が買えます・・・
ただ、愛着だけでそこまでかけても・・・

取り合えず、年末までに考えてみます・・・

No.2451 2008/07/28(Mon) 08:35:13

☆ Re: Ｎｏｘの解除方法 / へみにん

引用

Ｎｏｘの解除したら永遠に乗る事が出来るのでしょうか？
それにしても高いですね、じっくり考えるしかないですね。

No.2452 2008/07/28(Mon) 11:19:50

☆ Re: Ｎｏｘの解除方法 / ゆうま

引用

難しいですね
　どこも100万以上です
しかし改造申請初めのころは
40 60万公認車検かかっていました

　ただ今回対応の機種を申請して取り消したりしてる会社もあります。
　海外に出して　逆輸入で過去は新規車検　新車登録扱いとかもありました。
　100万かけるのは難しいです。
一年間程　様子見たら　動向は掴めるかもしれません。

　いい方向に向かうこと期待しています

　
　
　

No.2453 2008/07/28(Mon) 21:18:22

★ 近況報告 / へみにん

引用

アレコレいじりましたが、その報告です。

ＨＩＤは結局純正流用にて決着、光軸がなかなか
出せなくて苦肉の策で凌ぎました、但しＬＯ固定ですが
ＨＩＤフォグはプロジェクターから、大型のＦＥＴをＨＩビーム用に加工中です。

エアコンは掃除した甲斐があって、一番弱い風量でも
日中過ごせます、その秘密はエンジンから伝わってくる
熱気をシートファンというシートに被せる物で
防いでいるからです、某オクで３千円しないで
入手可能です、座面に伝わる冷気で猛暑もやり過ごせそうです。

エンジンは絶好調ですが、エアコン使っているので
燃費は９キロ後半まで落ちました。

No.2450 2008/07/17(Thu) 20:08:41

★ ゆうまさんへ / フォルム

引用

確かに、１００万円も出すならもっと新しい物が買えますね！でも１００万は、もう出せないけど、かなりの愛着があります。燃料が軽油で全長が４ｍ未満と言うのは今の車では、中々見つからないと思います。最悪、そのまま乗るしかないかもしれません・・・

No.2444 2008/07/08(Tue) 22:02:25

☆ フォルムさんへ / ゆうま

引用

大変みたいで心配しています
　大阪は
ttp://www.ana.co.jp/cargo/information/bimonth/crg082003/04.html　が参考です

　しかし8ナンバーも乗用車ベースでないとクリアにはならないので
かなり厳しいのかもしれないです。

　ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~nakatani/kisei.html#kisei5　にも同様なことがあります

　どうにかなる事を信じて期待し応援してます

No.2445 2008/07/09(Wed) 20:11:17

☆ フォルムさんへ / ゆうま

引用

客の発想となりますが
5ナンバーのエンジンとマフラを装着できれば
NOXはクリア出来て
NOXの適用のステッカーは
交付されるのではと
思います

　タウンエースそのものが
安いのですごく手間ですが
可能性は高くなると思います

　うまくいくといいのですが

No.2446 2008/07/13(Sun) 11:42:12

☆ フォルムさんへ / ゆうま

引用

逆の発想の間違いです
　失礼しました

No.2447 2008/07/13(Sun) 17:15:08

☆ Re: ゆうまさんへ / フォルム

引用

これは、可能か不可能かはわかりません！
でも、大変な事には違いないです。エンジン以外に
ハーネスなどを全部取換えをしなければ、なりません。
簡単に言えばボディ換えと言う事になります。
これは、１台の車を１から作る事と同じぐらいの事になります。今の私にはちょっと自信がありませんわぁ！

仕方ないでしょう！もう少し考えて見ます。
ありがとうございました。

No.2448 2008/07/13(Sun) 21:46:29

☆ ☆ フォルムさんへ / ゆうま

引用

かなり厳しいですが　4ナンバーからNoxの対応は　ほとんどの人は　車検を前倒しに受け延命してるに過ぎないです。
　フォルムさんの功績は後陣への希望の道しるべになると思います。
　
　話は変わりますが　私は飛び石でフロントエプロンノーズにダメージ先日あり落胆しています
　今週来週は車で来ています
夜遅くになりますが今日ととの県境にいますので
オーフォルムさんにお会いしてお話をお伺いしたいです
　

　前途は厳しいですが　規制対象の全国の4ナンバーのﾃﾞｨｾﾞｰﾙのユーザーはﾌｫﾙﾑさん同様苦悩しています。
　ﾌｫﾙﾑ神ですので　神業期待していますし　応援しています

No.2449 2008/07/15(Tue) 05:36:22

★ やっぱりダメでした・・・ / ふぉるむ

引用

まず、としぼーさんの触媒の件に電話をしたのですが、
これは、東京の条例にはクリアーできるのですが、
大阪の条例はもっと厳しく、その触媒ではクリアーが出来ないそうです。あと大阪にハイエースのＮｏｘの改造をしている店があってそこにも聞いて見たのですが、
ライトエースのバンはアウトとの事・・・
とほほ・・・です。
本当に逃げ道がなくなってしまった様です。
違反覚悟で乗るしかないのかなぁ・・・
まぁタウンエースのワゴンは何とか今まで通りで行ける様ですので、少し気が楽になりましたが・・・

No.2436 2008/07/07(Mon) 18:03:44

☆ Re: やっぱりダメでした・・・ / へみにん

引用

取り締まり対象地域にナンバー変更して５ナンバー登録とかダメなんでしょうか？

No.2437 2008/07/07(Mon) 20:48:36

☆ そんな事出来るのですか？？？ / フォルム

引用

Ｎｏｘのない地域でバンをワゴンに登録ができるのですか？
その昔、昭和４８年ぐらいにバンをワゴン登録した
カローラバンを見た事がありますが、
今の時代にそんな事が出来るのですか？？？

No.2438 2008/07/07(Mon) 21:58:03

☆ Re: やっぱりダメでした・・・ / ゆうま

引用

大変ですね
　自分の事のように心配です
構造変更登録は可能です
　構造変更登録は4に変更なら簡単だとは思います。
ワゴンにするには　乗車定員を口火として
構造変更登録にしたらいいのか　あまり聞いた事ないので私はわかりませんが　うまくいくといいですね

ディーゼル車規制の内容
ttp://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/diesel/regulation2.htm

NOx規制の関係で、関東地方や関西地方などでは、機能的には全く問題がないにもかかわらず古い自動車の変更登録ができなくなりつつあるとか記載が多いのが気になります

　中古でノアとかタウンエースの中古買うのが
安くつく方法かもしれません。
　

No.2439 2008/07/07(Mon) 23:01:34

☆ Re: やっぱりダメでした・・・ / フォルム

引用

ゆうまさん
ご心配をおかけしてすいません！
昨夜は電話まで頂いて・・・最近、朝が早いので１０時頃には寝てしまうのです。申し訳ありません！！！

それと構造変更の事は私も多少の知識があります。
５ナンバーから４ナンバーにするのは簡単です。
でも、逆はそう簡単ではないのです。なぜなら、
廃ガス規制のぜんぜん違うのです。５から４にする時は規制のゆるい４にするには、構造変更だけで簡単行けるのですが、逆の場合は構造の変更は問題ないのですが、その４のエンジンを５の廃ガス規制にクリアーさせる事は、普通の人にはまず無理だと思います。取り付けとか加工、工作などは器用な人には何の問題もない事ですが、科学的に分析出来て、何をどうして、どう言う物を付ければ、廃ガスがキレイになるか？単なる触媒だけで出来るのなら、どこのメーカーもすでにやっていると思うのです。ですから、それをクリアー出来る科学的知識のある人でないと無理だと思うのです。ですから、そう簡単に出来ないのだと私は思います。

へみにん様
もしそれをご存知なら是非教えてください。
宜しくお願いします。

No.2440 2008/07/08(Tue) 07:41:03

☆ Re: やっぱりダメでした・・・ / へみにん

引用

フォルムさん
私も知りません、８とかの他のナンバーに変更って訳にもいかないんですかね。

No.2441 2008/07/08(Tue) 13:58:25

☆ Re: やっぱりダメでした・・・ / ゆうま

引用

間違っていましたらすみません。
　8ナンバーも乗用車タイプをベースにしたものは規制の対象外ですが　商用車ベースは難しいのでは
　ハイエースならｷｯﾄで100万以上で申請のでしてるらしいのですが　それだけあれば程度のいい車が買えるかもしれません。
　

No.2442 2008/07/08(Tue) 21:19:33

☆ Re: やっぱりダメでした・・・ / ゆうま

引用

ttp://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/diesel/kiseichirasi200318.pdf

補足ですが

No.2443 2008/07/08(Tue) 21:20:40

★ (No Subject) / アトリエＭ

引用

東京に住んでる者です、一年中東京でも交通量が多い幹線沿いに面して、生活をしていますが
そのような交通規制は見たことが無いです
東京に入る道で規制が行われてるのですか？
聞いた事が無いのですが・・・
他県のナンバーのディーゼル車もたくさん通ってますけど。

自分もライトエースのディーゼルから、タウンエースに乗り換えた者ですが
家（店）から毎日何千台と車を見てますけど、最近タウンエースが極端に減りました、
みなさん共々大事に乗って生きたいと思います。

No.2431 2008/07/01(Tue) 22:58:09

☆ 皆さんありがとうございます！ / フォルム

引用

大御所の宗像双葉さんや
タウンエース大好きさんやアトリエＭさん他の皆さん
本当にありがとうございます。

自分自身でもう少し調べて見たいと思います。
でも、正確に乗れないのは、間違いないのは事実なんで
乗り続けるには抜け道を探すしかない様です。

ありがとうございました！

No.2432 2008/07/02(Wed) 06:37:10

☆ Re: 参考ですが。 / としボー

引用

ちょっと前にディーゼル規制の事雑誌で見たことあったので探してみました。
取り付けに年式等の制約ありそうですが。
ttp://www.sto.co.jp/member/kee/garage/cata2.htm
オイラのエース君車検から戻ってきました。
別に異常なしでした。ただ近いうちブッシュ類の交換しましょうとの事でした。

No.2433 2008/07/02(Wed) 11:53:22

★ タコメーターご臨終？ / へみにん

引用

タコメーターがいきなり動いたり動かなかったりを
繰り返し、ついには全く動かなくなりました。
ＡＴなので無くてもいいかなと思いますが、動かないと
何か不具合起こる物なんでしょうか？

No.2413 2008/06/25(Wed) 00:02:56

☆ Re: タコメーターご臨終？ / ゆうま

引用

私はこないだトリップメーターが
調子悪く交換をしました
　おそらくタコメーター単体より
中古でメーター全体を交換した方が安いです
　ATでも　オーパドライブ使用しなかったり
マニュアルで　1 2速で走れば　高速の下り坂とかで
オーパレブします。
　棚落ちすると思います。
安いものなので　交換した方がいいのかもしれません。
　二千円～あるかもしれません。
いいのあるといいですね

No.2414 2008/06/25(Wed) 16:01:17

☆ Re: タコメーターご臨終？ / へみにん

引用

ゆうまさん
タコメーターはメーター側でダメなのか
大元でダメなのかまだ判断してませんが
ＡＴなので動かなくても問題ないので
暇な時に見てみるつもりです。
安かったら交換してみますがなかなか某オクにも
出ないみたいです。

No.2415 2008/06/26(Thu) 22:47:45

☆ Re: タコメーターご臨終？ / ゆうま

引用

へみにんさんへ
　
全体交換なら
メーターパネルを外して
交換するメーターパネルを
差し替えるだけです
　
　手間がかかってもいいなら
距離計も変わらないですみますので
タコメーターのみ交換もいいのかもしれません。

解体屋で探すか
ディラーに中古頼むのもいいのかもしれません。
オークション私も探しましたが同じ型は
探すことができませんでした。
　

No.2417 2008/06/27(Fri) 00:55:28

☆ Re: タコメーターご臨終？ / へみにん

引用

ゆうまさん
タコメーター復活しました。
原因はエンジン周りの交換時にアレコレいじって
そのときにエンジンスターターに使っていたＩＧ－線が
噛んでいた為でした。

No.2418 2008/06/27(Fri) 18:04:54

☆ へみにんさんへ / ゆうま

引用

　よかったです
すごく心配していました
　私は補機類とかメーターとかほとんど交換し
二度三度の交換もしています。
　でもタコメーターご何事もなく動いてよかったです。
本当によかったです。
　これからも大切にして下さい。
四国に寄られる際はお会いして
へみにんさんのエースを拝見したいです。
エンジンスターターは私も付けてますが
かなり昔ので液晶の表示もありませんが
今でもどうにか200 300メートルは　暖機運転に使用しています。
　へみにんさんは車に詳しそうですので
タウンエースも大切にされ幸せだと思います。
　　

No.2419 2008/06/27(Fri) 18:24:07

☆ Re: タコメーターご臨終？ / へみにん

引用

ゆうまさん
ご心配して頂きありがとうございました。

元々もらい物のタウンエースですが一番生涯一番メンテ
やら部品付けなどしてます、只今エンジン絶好調で
この後エバポレーターなどの冷房系を分解清掃する
つもりです、不安だった各ハーネスを見直す為に
ダッシュ回り降ろして鉄板むき出しまでしました
Ｄレンジでのアイドリングは全くブルってない位
安定しました。

いつでも乗り換えるつもりでしたが、当分はタウンエースと付き合うつもりです。
今後はＤＶＤデッキと地デジかなｗ

No.2420 2008/06/27(Fri) 19:28:38

☆ へみにんさんへ / ゆうま

引用

すごいですね
エバポレーターの冷房系を分解清掃頑張って下さい。
　最近書き込みが少ないので
状況とか書き込んで戴けると
私は楽しく読むことでき嬉しいです。
　地デジ　ＤＶＤデッキはHDDナビで全て補えると思います。
　へみにんさんの熱意が感じます。
楽しみにしています。
　頑張って下さい

No.2421 2008/06/28(Sat) 10:52:26

☆ Re: タコメーターご臨終？ / へみにん

引用

ゆうまさん
エバポとかは清掃終わりました、車内バラバラにして
やりましたから効果絶大です、ついでに各配線の
接点クリーニングなどもやりました。

ＨＤＤナビですか、高いですね
ワンセグに日産純製ナビとスズキのＣＤデッキで
ガマンしております。
下取りがあればすぐにでも交換したいのですが
そんな奇特な人なかなか現れません。

No.2422 2008/06/29(Sun) 00:31:29

★ 違う分野の話ですが・・・ / 八衛兵

引用

ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/for_engineer/technical_review/pop_up/02.html

ランドクルーザーのディーゼルを開発したようです。

やはり、”ランクル”だから作ったのでしょうか。
それともこれを足がかりにこれから小型ディーゼルを開発するのでしょうか。

個人的には２．２リッターくらいの乗用ディーゼルを作ってほしいです・・・

みなさんはどう思われますか？
ぜひご意見お願いします。

ちなみにこの”1VD-FTV”は電動タービンが使われるようです。
電動タービンですか・・・
すごいですね。

No.2409 2008/06/21(Sat) 08:48:37

☆ Re: 違う分野の話ですが・・・ / リジッド

引用

原油価格の高騰が続けば、どこのメーカーも排ガス規制をクリアできるジーゼルエンジンを開発し、販売しないと生き残れないと思います。(特に日本市場)
かつては、ジーゼルとは無縁に近かったホンダやスバルも開発を進めています。
また、秋頃に日産のエクストレイルのジーゼル車を販売するようです。

この状況をトヨタも黙ってはいないと思います。

注)敢えて｢ジーゼル｣と書いています。

No.2410 2008/06/21(Sat) 23:36:39

☆ Re: 違う分野の話ですが・・・ / へみにん

引用

違う分野の話しから更に外れますが
文字に表すとヂーゼルって人はおじいちゃんっぽい
と思う私です、要は通じればいいんですが。

No.2411 2008/06/23(Mon) 20:01:43

☆ Re: 違う分野の話ですが・・・ / 八衛兵

引用

>>リジットさん
ご無沙汰です！
あえて「ジーゼル」ですか＾＾
法律上は正しい表記なんですよね・・・
いや、じつは私もヘンテコな教科書のせいで妙な癖がついてしまいまして・・・
プランジャーがプランジャ、ガバナーをガバナとか、タイマーをタイマとか。
友達に麻薬かと突っ込まれる始末です。

もともとストップアンドゴーが激しい日本の道路事情においてディーゼルは有利だと思ってるんですがねぇ・・・

>>へみにんさん
私はそういうクラシカルな表現嫌いでないですよ＾＾；
ほかにもいろいろありますよね。
デイゼル、デーゼル、ヂーゼル、ジーゼル。
ジジくさいといわれても反論の余地はありませんが、
ここは温故知新って言葉に免じて許してください・・・

No.2412 2008/06/23(Mon) 21:10:14

☆ Re: 違う分野の話ですが・・・ / へみにん

引用

八衛兵さん
クラシカルな表現ですかｗ
文字で表すのと言葉で表すのでは違いが出ますね
デイゼル、デーゼル、ヂーゼル、ジーゼル
通じればＯＫですね。

No.2416 2008/06/26(Thu) 22:50:41

★ (No Subject) / ３Y

引用

皆さんこんばんは(^.^)
昨日、新潟県上越市の某車のリサイクルセンターに見学？に行った所、ＹＲ２０　タウンエースワゴン　グランドエクストラ　ミドルルーフ　ツインムーンルーフを発見してしまいました。５速マニュアルで、車庫にでも入っていたのか、シート、インスツルメントパネル、塗装の劣化も全くなく、メチャ綺麗でした。
残念ながら、書類がないので登録不可とのことで、譲ってはもらえませんでした。近いうちつぶすみたいです・・・
フューチャートーニングのボディカラーに、距離６４０００キロ　クール＆ホットＢＯＸ付！
超～～～～もったいない。
一応、写真撮っておきました。
他にも私めのタウンエースより綺麗な物がチラホラと・・・

No.2402 2008/06/18(Wed) 22:25:13

☆ Re: / ゆ

引用

きれいなタウンエースがあったのですか?
参考になるかわかりませんが
抹消登録証明書とか書類がなくとも　
登録は出来ないとは言えないです。
　
　それは　一時抹消による抹消登録とか方法も有ります。
但し理由書を作成し、廃車にした名義人の判を貰えば法的には可能ですが　陸運支局は理解してはくれるとは思います。持ち主が特定出来ていれば可能です。
諦めないで一万くらいで　貰えるなら手間を惜しまず登録するのもいいのかもしれません。

　頑張って下さい
いい方向に向かうといいですね
　

No.2404 2008/06/18(Wed) 22:52:26

☆ Re: / ゆうま

引用

>きれいなタウンエースがあったのですか?
参考になるかわかりませんが
抹消登録証明書とか書類がなくとも　
登録は出来ないとは言えないです。
　
　それは　一時抹消による抹消登録とか方法も有ります。
但し理由書を作成し、廃車にした名義人の判を貰えば法的には可能ですが　陸運支局は理解してはくれるとは思います。持ち主が特定出来ていれば可能です。
諦めないで一万くらいで　貰えるなら手間を惜しまず登録するのもいいのかもしれません。

　頑張って下さい
いい方向に向かうといいですね

名前が抜けて再投稿となり失礼しました

No.2405 2008/06/18(Wed) 22:55:46

☆ さすがゆうまさん・・・ / ふぉるむ

引用

法律には詳しい！！！
でも、残念ながら、１万円では無理でしょう。
今、原油の値上がりでスクラップの値段がビックリするほど高く買い取られています。こちらの解体屋では、顔なじみの人なら、２０００ｃｃ以上の車なら５８０００円で取りに来てくれます。以前はお金を払わないといけなかったのが、今は解体屋同士でスクラップ車の取り合いらしいです。ですから、１万円と言うのは・・・
まぁ取り合えず大変な時代です。

ちなみにＮｏｘで乗れなくなった私のところのカルディナバンが１５万で売れました。厳しい時代にありがたい話です。売れなかったら解体屋に持って行くつもりでしたが、工場の運営資金になりました・・・

No.2406 2008/06/19(Thu) 08:34:04

☆ Re: / ゆうま

引用

さすがはフォルムさん。
スクラップの値段の高騰は知らなかったです。
　
　カルディナバン良かったですね
心配していました。
　
　３Yさんの見つけたグランドエクストラは　不動車で
登録は出来ても　スクラップ５８０００円以上なら車検受けたりするなら　中古価格は　初期ノアも低価格ですし難しいところです
　スクラップ価格と中古価格が近いなら
すごく難しいですね
　どうなったら気になるので　後日談お願いします

No.2407 2008/06/19(Thu) 12:59:52

☆ Re: / へみにん

引用

YR20乗ってる人は部品取りにしてしまうといいですね

私のタウンエースも交換整備から戻って調子いいです。

No.2408 2008/06/19(Thu) 18:17:32

以下のフォームに記事No.と投稿時のパスワードを入力すれば
投稿後に記事の編集や削除が行えます。

200/200件 [ ページ : << 1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 20 >> ]

- HOME - お知らせ(3/8) - 記事検索 - 携帯用URL - フィード - ヘルプ - メール - 環境設定 -

- Skin: Modern v1.12 -

Rocket Board Type-X (Free)