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以前書き込みさせていただきましたz-oneと言う物ですが先輩方に教えていただきたいのですが。
車は最終型のライトエースで、ブレーキを踏むとハンドルがガタガタと取られ、ブレーキペダルに押し返りもきます。 通常走行時は気にすれば段差に乗った時のショックと音が大きくなった様な気がします。
近くのトヨペットではブレーキディスクが汚れているだけでしたと清掃で4000円取られ、全く治っておらずその旨を電話で伝えると当りが付くまで出るかもしれないと言われ2週間たっても変わりません・・・。
この場合は他の部分が壊れているのでしょうか?
どなたか詳しい方お教えいただきたく思います。
よろしくお願いします。 |
No.2301 2008/03/15(Sat) 11:41:35
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ブレーキの件ですが、恐らくそれはディスクローターが磨耗や熱劣化等で歪んでいる(振れている)んだと思います。ディスクローターを交換もしくは研磨(専門の研磨屋さんで研磨)で治ると思います。
出来ることならディスクローターを交換もしくは研磨する際に、パッドも一緒に交換(こちらは新品で)される事をお勧めします。 パッドを再使用される場合は丁寧に磨いてから使用されることをお勧めします。
段差に乗った時のショックと音の件は、ショック(アブソーバー)そのものと、各ブッシュがへたってきているものと思われます。それにお乗りの型のエース系は、よくフロント側のサスペンションからの異音が出たりします。
ショック(アブソーバー)を新品に交換されるだけでかなり改善されると思います。サスペンションからの異音に関しては、各アーム毎の交換をお勧めします。 |
No.2302 2008/03/16(Sun) 00:31:13
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たうんさんありがとうございます。
ガタガタの原因はブレーキディスクの歪みですか!現在、走行距離75000キロなので新品に交換の方が良いのでしょうか?
確かにゴムのブッシュがひび割れている物があるのはこの間覗いた時に気付きましたが、その後にトヨペットに出した際に何も指摘を受けなかったので忘れておりました。 バイクでいうホイルベアリングが傷んだ症状に近く感じたので凄く心配してました。 車のそれに充たる部分というのはなんと言う名称なのでしょうか?またそこは壊れ易かったりするのでしょうか?
質問ばかりですみませんが再びお教えいただけたらありがたく思います。 |
No.2303 2008/03/16(Sun) 17:09:56
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割り込んですみません ディスクブレーキパットで挟さむ丸い板のひずみだと思います 研磨とパット交換で大丈夫だと思います
ベアリングは別の場所ですが やはり摩耗して損傷することは寿命であります 私もありました 走行距離75000キロなら私の三分の一しか乗ってないですが経歴年数での損傷もさけられません
研磨は私は勧めませんがジェームスとかで安く出来ます
いい方向に向かうといいですね
ちなみに私は週末しか今はタウンエース乗ってなく フォルムさん おたくさん並びここのサイトのお陰で絶好調です |
No.2304 2008/03/16(Sun) 20:18:52
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ブレーキディスクの歪みは距離も関係ありますが、それ以上に使用状況の影響が大きいです。例えば、毎日の通勤に山道を通ったりしていると、歪みが早く出やすくなります。まあ、あの重量に対し、決して容量のあるブレーキとは言えませんしね…。 余談&極端な話ですが、私の知り合い(誰だ?)はタウンエースノア(足回りが一緒)で峠を走りまわし、新車から数ヶ月でローターを歪ませてました…。
ホイルベアリングは4輪でももちろんありますし、呼び方も一緒です。しかもこの型のエース系はフロント側のガタが出やすい傾向にあります。
参考までに、以下は過去ログのコピーです。
『〈フロントハブベアリングのガタ〉 エース系全車に言える話ですが、テーパーローラーベアリングだからなのか、ガタが出やすいみたいです。たとえガタがなくても、グリスの入れ替えは4年毎ぐらいに実施したい処です。(本当はメーカーがグリスを定期的に交換するように指定してます)』 |
No.2306 2008/03/16(Sun) 21:02:42
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たうんさん再度ありがとうございます。
ハブベアリングというのですね。次にブッシュ交換に出す車屋さんにチェックしてもらって来ます。 ブレーキは確かに仕事で毎日首都高を走っていた時に調子に乗って90マーク2の時の様に踏んだりした記憶が・・・。
その後しばらく車を使わなかったので、症状が出始めたのが次に乗った時からですので原因が理解できました!早速交換か研磨する事にします。 ちなみにヤフオクに出ているトヨタ純正ではない新品のディスクというのは危険でしょうか? 初めての事で研磨の金額がわからず安いので問題無ければそれに交換してしまおうかと思います。
ゆうまさん情報ありがとうございます。 ジェームスですか?近くにあるか調べてみます。スーパーオートバックスなら近くにあるんですがさすがに研磨はやってないですよね。 ここではホイルインチアップの時等、色々教えていただき感謝しております。
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No.2307 2008/03/17(Mon) 13:45:55
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ヤフオクで出ている社外品は正直ピンキリです。 安いということは何らかの理由があるわけで、例えば流通経路が異なり、直販してるから安いのか、はたまたモノがあまり良くないから安いのか、ただ単に長期在庫を捌きたいから安いのか、といった具合です
純正だと高い分「ハズレ(今回の場合だとまたすぐに歪んできたりするというコトで、危険とまではいかないと思います)」は無いと思います。ヤフオクでの商品は安い分、モノによっては「ハズレ」があるという事だと思います。 |
No.2310 2008/03/18(Tue) 23:19:39
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たうんさん、またまたありがとうございます。
純正部品は安心料込みですからね。 趣味で古いバイクをいじるのですが純正部品はやはり安心です。だいぶ入手できる純正部品も少なくなってきてどうしても社外のリメイクパーツに頼る様になりつつあります。加工精度と軽量度は現在のパーツの方が上ですがやはり純正部品の方が頑丈に感じます。すでに30年も使えてますし。
話がそれてしまいましたがそろそろ車検なんでお金もそんなに使えないので研磨で行こうと思います。 スーパーオートバックスかわさきで研磨をやっているみたいなので行ってきます。
皆様ご教授ありがとうございました。この先またお世話になるかと思いますがその時は宜しくお願いいたします。 |
No.2311 2008/03/19(Wed) 12:25:52
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