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皆様ご無沙汰してます。お元気ですか？
私の住んでる旭川はマイナス10度だの20度だのでジーゼルにとって、もはや非常事態となってます。
明日の朝にいたってはマイナス２７度の予想です・・・
最近寒すぎて予熱すらも効かなくなってしまいいよいよエンジンが始動しなくなってしまいました。
これはどうしたらいいものでしょうか・・・
グロープラグは正常に働くのですがスタータモータが回らないのです。
バッテリが弱ってるのでしょうか？それとも
セルモータが凍り付いてしまってるとか・・・
なにかよきアドバイスをお願いします。 |
No.2271 2008/01/18(Fri) 20:20:35
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去年ＮＨＫで日本で最低気温をだした、名寄（？）では
バッテリーをはずして、朝になったら家の中から出して、つけてましたよ、
また、別の家では、お湯を大量に車のホース（凍結する所でしょうか？）にかけてました、
マイナス２７度など、経験した事がないので、（こっちのスキー場でもマイナス６度ぐらいなもので）
確かな事は言えませんが、ガンバッテください。 |
No.2272 2008/01/18(Fri) 22:40:46
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マイナス２７℃ですか？？？
旭川って寒いんですね。
鼻の中凍りますね。
以前、マイナス１２℃なった時に、すべてのドアが張り付いて開かなくなったぐらいしか経験ないですね。
ん〜さすが北海道（＾_＾）V |
No.2274 2008/01/19(Sat) 00:36:01
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こんばんわ、ご無沙汰しております。
バッテリーを交換したら直ってしまったと言うのも聴いた事あります（ガソリンスタンド談・エミーナで）。
エミーナでもあるらしいのです、
一番の原因はセルの欠陥？？寿命ですか？？？
あくまで素人の私の考えでよろしいでしょうか？
１：ＡＴの場合ＡＴのスイッチ接点？不良。
＊ＯＮの状態でＡＴレバーをガチャガチャやると掛 かりだす。
私のはそれでした、ボンゴでも経験あり。
＊最終的にそれでも掛からなくなってしまいます。 その時はセルのオーバーホールで完治。
＊しかしセルが勢いよく回るのなら、ＡＴスイッ チ？？
２：私はＭＴ車でも経験しています、いまだに原因は判 らず・・・廃車する前だったので直さない。
その時は、ヒツコイくらいにエンジン始動スイッチ をＯＮＯＦＦさせました。
＊多分セルの寿命。
３：ターボタイマー付けていると、もしかしたらこれが 悪さするとも聴いた事あります・・・
＊これらの経験からは・・・
私個人の推測では、セル本体、配線、
スイッチ（ＡＴスイッチ、スタータスイッチ、途中割り込みのターボタイマー接点）の欠陥かな？？なんて考えたりします。（弱すぎる）。。。
かなり前２．６万キロの物でも発生し、こちらはＡＴスイッチを交換？スイッチ分解清掃？
してもらいました（保障で。。。
もう少々セルの件で、書きたい事ありますがこのくらいにします。 |
No.2275 2008/01/19(Sat) 00:54:32
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みなさんありがとうございます！
>>アトリエＭさん
バッテリをはずしておくのはいいかもしれませんね！
相当冷え込む日は実践しようと思います！
>>3Yさん
鼻の中が凍るのは、もはや日常茶飯事になっちゃってます。＾＾；
道路もあまりにも冷えすぎて逆に滑らなくなるんですよ・・・
開かなくなったドアを無理やり開けようとするとステップのゴムパッキンまでくっついてくるのでいつも苦労します。
>>タウンエース大好きさん
アドバイスありがとうございます！
我が家のエースは６年前くらいでしょうか、セルモータのアーマチュアがどうのこうので１度交換したことがあります。
結局我が家のエースはバッテリが寿命を迎えつつあるようです。
今年は去年の暖冬とは違いラニーニャ現象とやらで厳しい冷え込みに悩まされそうです。
ちなみにこの日旭川はマイナス３３℃まで下がりました。
そして明日は大雪の予報です。
もう勘弁してほしいですね・・・ |
No.2277 2008/01/19(Sat) 23:11:04
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前のライトエースの時、夏場によくあった現象ですが
セルが回らなくた時（年に一度くらい）
セルモーターを下から軽く叩いて（叩いた瞬間セルを回す）
この方法で何回か、動かす事ができました（ＪＡＦの人に助けを呼んだ時、この方法を教えてもらいました）
しかし、根本的には、セルモターの接点のバッテリーからくる二本ある線の一本、たぶんＢ端子とか、言うほうが、すぐいかれるみたいですね、こっち側だけ交換してもいいかも？
ただこれは、私の場合夏場だけに起こる現象でしたけど |
No.2278 2008/01/20(Sun) 00:22:27
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八衛兵（旧yellowbird） さん、ご無沙汰しておりました。私も札幌で今年は雪が少ないと喜んでいましたが昨夜から大雪です。この時がディーゼル四駆の出番です。でもエンジンかかりませんか？バッテリー、セルモーター、ＡＴスイッチ、電気系は接点復活剤を使って下さいヨ！私は秋に電気系は全部接点復活剤を付けました。私も以前にＡＴスイッチが減ってしまって付け替えましたが、そんなに高額でもなくて自分で取り替えました。どのような状態か把握出来ませんが↑の方々のご意見は私にも参考になりました。寒い北海道で古いディーゼルは心配です。
真冬に故障するのは北海道では涙も氷ますよね。
早く､復帰する事を祈っています。
参考の為に修理個所を後々教えて下さい。 |
No.2279 2008/01/20(Sun) 04:13:18
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先ほど接点復活剤を使って見ました！
セルモータ→バッテリ→ＡＴスイッチの順で１箇所ずつやってみました。
どうやらとＡＴスイッチが不良だったようです。（もしかしたらセルモータも？）
この３箇所をつけるだけで円滑にセルモータが回るようになりました！（でもグロープラグで予熱をしないと初爆の起きが悪い・・・）
今日は更にバッテリを夜中、家で保温してみてみようとおもいます。 |
No.2280 2008/01/20(Sun) 12:26:25
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