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☆ Re: 構造変更 / tokumx12

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ばうこさん>>
本当に暑いですね!我がNOAHは間仕切りカーテンを取り付けてグッと快適になりましたよ!先日解体屋さんでバン用の間仕切りカーテンレール500円でしたので、壊れた時用に買ってきました(笑)

構造変更ですが定員減らすのは多分1000円もしなかった気がします。増やすのは強度計算などが要るはずですが上位機種にそれがあるので比較的やりやすいんではないでしょうか?まずは陸運に確認されたほうが確実かと思います。
ちなみにこちらも1月車検です。
名義変更もまだしてません(笑)シートつけるか構造変更するかお悩み中です(笑)

No.2784 2013/08/16(Fri) 07:06:43

☆ Re: 構造変更 / きょうじゅ

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KR42Vは6人乗りからリヤシートをはずし前席3人乗りに構造変更を自分でしました。ダイハツロッキーでも同じ事をしましたが、たぶん前席2でいけるかもしれません。車検は通るか通らないかは陸運局に聞いたほうが早いですし、陸運局の検査員によって甘くなることもあります。構造変更自体は数千円で費用はたいしたこと無いですよ。私は自分で車検場行きますが。乗用車ですと税金が安くなるんですかね。私のは半分になって8000円です。
うちのバンもカーテンついてます。冷えますよ！そして、ばうこさん、ガスを補充すれば解決できるんじゃないですか。補充用ホースとガスをアストロ辺りで買ってサイトグラスを見ながら補充すればいいんです。

No.2785 2013/08/23(Fri) 17:35:07

☆ Re: 構造変更 / ばうこ

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お返事おそくなってすみません。
来年一月に知り合いのディーラーで車検する時にやってもらおうと思ってます。
まあ、ディーラーもあまり経験がないのでどのくらいかかるかここで聞いてみました。
手数料含めてもそんなに高くならないことを期待してます。
運転席のベルトのバックルの故障でメーター内のランプが付かないと車検でNGと言われてます。。
そのためだけにバックル買うのもなあって悩んでます。

エアコンですがこの夏でも夕方くらいだとよく効くんです。
来夏電装屋さんで見てもらおうと思います。

No.2786 2013/09/02(Mon) 20:48:51

☆ Re: 構造変更 / きょうじゅ

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シートをはずすだけの構造変更はそれほどかからないと思います。車検と同時がいいかもしれません。できれば３月前にやったほうが４月からの自動車税が安くなります。４月に入ってからの構造変更だと一度現時点での内容で税金を払って、さらに構造変更後の税金を払い、部分的に差額が帰ってこないと記憶しています。構造変更自体は構造変更の申請、検査ラインで検査院に強度の計算を再計算してもらい車検証の記載事項が変わるだけです。
シートベルトバックルは私も知らない間に断線していて車検検査ラインで検査員に言われて気がつきました。自分でばらしてみて断線を結んですぐ検査場にもどりOKでした。もし治す気がありましたらばらしてみてください。ただしネジが星型のトルクスのこじり防止のねじです。サイズがわかり難いですので、明日、そのとき買ったトルクス用ドライバーのサイズを確認してみます。イグニッションキーONでランプの点灯を確認して、エンジンON時にシートベルトをはずした状態でランプがつかなければ断線の可能性です。

No.2787 2013/09/09(Mon) 21:07:10

☆ Re: 構造変更 / ばうこ

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きょうじゅ様
御丁寧にありがとうござます。
シートですがよく考えてみるとシートを外して定員を減らすのではなく、非常用折り畳みシート付きのシート（２人）を１人用の助手席に交換するので取り外すだけより厄介かもしれませんね。
バックル分解は会社にいじり防止の工具はあるのですが、なんといっても人名を預けてる部品だけに分解は怖いですね。（バラしたら『ポヨヨ～ン』とかね：笑）
きょうじゅさんはバラして構造を見てそんな不安は感じませんでしたか？（汗）
車検は一月です。
税金ややこしいんですね。

No.2788 2013/09/09(Mon) 22:24:57

☆ Re: 構造変更 / きょうじゅ

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確かばうこさんのお車は内装がバンと同じで助手席シートは折りたたみのシートでしたでしょうか。元々何人乗りの仕様ですか。そしてばうこさんは今回は何が目的で何人乗りに変更したいのか聞かせてください。陸運局に聞くと何でも教えてくれますよ。ディーラーより間違いないです。
純正の乗用車用シートを同型の車と取り替えても問題は起こらないような感じがしますが。現在、車検のときはどうされているのですか。シートを元にもどしているのでしょうか。
トルクスの番号は確認はまだです、すみません。バックルをばらした経験からいいますと、シートベルトで力がかかるところまではばらせなかったように思います。ガワだけをはずしただけではボヨヨン、ポロンにはならなかったです。ベルトとは別の部分でつながっていたと記憶しています。細めの電線が明らかに切れていましたので、溝から細いマイナスドライバで引き出して切れているところを皮を向いてネジってつけて応急で車検を通しました。正式にはハンダ付けしてテーピングをお勧めします。ばうこさん、構造変更はユーザーでもできるんですよ。意外と簡単です。私は２台やりました。平日暇があればの話なんですが。

No.2789 2013/09/10(Tue) 23:19:49

☆ Re: 構造変更 / ばうこ

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きょうじゅ様、
ありがとうございます。
僕はカー用品店勤務だったこともあって工具一式もある
（はず）のでバックルをバラしてそこで線が切れてれば修理は簡単だと思います。
だからトルクスの番号は調べなくてもいいですよ。
純正シートはおっしゃる通りバンと一緒（３人＋３人）でリクライニングもしない仕様なので背もたれを改造してリクライニングするようにしてます。
（それこそ違法改造！？）（笑）
でも強度的に心配で特に後ろから追突されたら危ないと思ったので昨年ワゴンのシートを入手して交換したんです。
それから初めての車検なんですよ。
構造変更しないならシートは戻して車検受けようと思ってます。

ちなみに平日はまず無理です。。。
車検は知り合いのディーラーにお願いしてます。
構造変更のことはまだ本気で言ってませんが……

No.2790 2013/09/11(Wed) 19:05:29

☆ Re: 構造変更 / きょうじゅ

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トルクスはT10でした。私も某自動車部品メーカーの技術職でした。リクライニングの改造方法を聞きたいくらいです。全席2人、後席なしで登録できれば税金は安くなると思います。車両の取り扱いは乗用車なんでしたか？
KR42Vは購入後10年でやっと9万キロまできました。ばうこさんにはタイヤやタコメーターなどいろいろ教えてもらいました。その節はありがとうございました。結局タイヤはバンタイヤと同じサイズの乗用車用をつけています。80タイヤでポヨンポヨンです。そしてこの車は乗りやすいし飽きがきません。まあバンなんですがね。燃費より使い勝手だと感じます。このタイプのノアも未だに結構走ってますよね。名車だと思います。後はATFの全交換をDIYでやるつもりですがなかなか実現しません。

No.2791 2013/09/11(Wed) 21:45:25

☆ Re: 構造変更 / ばうこ

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こんばんは
リクライニングの改造はいい加減なもので、昔新車で買って３ヶ月で昇天したCR-Xのリクライニングレバーを純正シートの骨のパイプにボルトで止めました。
反対側はボルトとダブルナットでフリーの軸にしてます。
もちろんその前にシートの背もたれをちょん切ってますよ。
背が立ってる状態でないと補助席をセットできません（笑）
僕のライトエースノアは５ナンバーです。
この車、近年の乗用車としてはつっこみどころあり過ぎ（欠点も多い）ですがなによりカッコイイの一言です。
さすがトヨタなかなか壊れないですがさすがにここまで走ると急に逝きそうでコワいです～。

No.2792 2013/09/11(Wed) 22:53:33