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☆ MARCHEN BBS ☆彡

こんにちは / F355B引用

バスドライバーの方とお話をする機会がたまにあるのですが、皆さん一様に三菱ふそうが一番乗りやすいとおっしゃいます。
セレガに乗ってる方もそうでした。
メルヘンさんはセレガのほうがお好きということでちょっと意外でした。

No.3877 2009/09/18(Fri) 17:22:21

Re: こんにちは / Marchen☆彡@管理人
> F355Bさん、こんばんは。。。(^^ゞ

>> 皆さん一様に三菱ふそうが一番乗りやすいとおっしゃいます。
確かに私も同業皆さんと同じで、三菱車は運転操作性(乗り易さ)や乗り心地、また長距離運転であってもストレスをほとんど感じないほどの完成度だと思います。
反面、HINO車の場合は、運転操作性、乗り心地、その全てにおいて特徴のある、個人的意見で言えば、日本人好みではない外車に近いモノがあると思います。

では何故HINO車が良いかと問われれば、それはセレガだから…(笑)
あの斬新なスタイルはなぜか魅かれる…ただそれだけです。。。(爆)

ただ、そんなHINO車であっても、乗り慣れれば結構それなりにしっくりと来てますので、ある意味、じゃじゃ馬的なHINO車ですが、万人向けではない玄人向け仕様だと思えば、それはまたそれでいいのかも…とも思っています。。。^^;

ちなみに、弊社同営業所の既存セレガ担当者は全員が口を揃えて『乗り慣れればセレガの方がいい♪』と言ってます。。。^_^;

No.3878 2009/09/18(Fri) 17:59:37

Re: こんにちは / F355B
返信ありがとうございます。

僕もこんどのエアロエースは見慣れないためか前のエアロのほうが好きです。
そうなると、セレガかガーラのほうがいいのかも。
ただ、以前は4メーカーがそれぞれ生産していたのに今では2グループになってがっかりです。
また、衝突安全のためか運転席の位置が高くなってしまいましたが、低い位置にあるほうが好きです。

バスドライバーは座席の位置を下げ、トラックドライバーは上にして運転されているように思いますが違いますか?

No.3879 2009/09/20(Sun) 20:03:03

Re: こんにちは / Marchen☆彡@管理人
> 僕もこんどのエアロエースは見慣れないためか前のエアロのほうが好きです。
ご存じのように、弊社の大半車両はM車なので、なんとか見慣れようとかなり贔屓目には見てるんですが、エアロエース導入後これだけ経過しても未だに見慣れません。。。
それどころか、逆にH車の斬新デザインの方が引き立ってしまったような…(苦笑)

> バスドライバーは座席の位置を下げ、トラックドライバーは上にして運転されているように思いますが違いますか?
私もトラッカー時代は座席を目いっぱい上げて運転していましたので、バスドラ転職後、どの車両に乗っても座席は目いっぱい下がっている現状にかなり戸惑いました。。。(~_~;)

では何故トラッカーは座席Up↑でバスドラは座席Down↓なのか…
人それぞれ理由はあると思うので一概には言えませんが、私自身の経験から、、、
トラックの場合、安全よりも?機敏かつスムーズな運転?(苦笑)(例:クランクや鋭角路などでの切り返しは極力しないというような運転)をする為、極力座席をUpする事により、座席からの死角を減らし運転操作の状況判断ミスを軽減するのが当初の座席Upの理由でした。
その他には、座席Upする事によりブレーキ踏力に体重を乗せやすい…?(笑)←重量積載の場合、突発時にかなりの踏力が必要な場合が多々あり、これに対応する為???(爆)

ちなみにバスドラは“機敏やスムーズ”よりも安全第一となり、トラッカー時代の↑の全ての事情が必要無くなるというのが座席Down↓の理由だと思うのですが、しかしなんと言っても最大の理由は、バスの場合、運転席の直後が客席である為、座席Up↑するとSHD仕様でない限りは“後頭部丸見え”というのが気分的に嫌な理由だと思いますが…(~_~)

No.3880 2009/09/22(Tue) 16:39:08




先日の新聞より / みずたに引用
先日、新聞にこんな記事が載っていました。
監督官庁である国交省がバス会社をランク付けするそうです。評価をするのはバス協会で事故や違反の程度によっては格下げもあり得るそうです。

No.3873 2009/08/27(Thu) 18:33:50

Re: 先日の新聞より / Marchen☆彡@管理人
> みずたに様、ご無沙汰でした(^^ゞ

> 監督官庁である国交省がバス会社をランク付けするそうです。
弊社でもこの情報はかなり前から把握していたようで、その時点から既にTopランクの評価を意識した安全教育やCS向上など、これまでにないカリキュラムが組まれるようになりました。。。(~_~;)

しかし今後、バスを利用されるお客様にとっては“安心・安全”を意識した場合の利用会社選択において、この評価はかなり参考になるのではないでしょうか。。。^^;

No.3874 2009/08/30(Sun) 10:11:35




おひさです / さとぴょん改め大和尚@中方引用
おひさしぶりにお邪魔しますです。

合併再編からもうすぐ1年になりますね。
あっという間の一年だった気がします。
(まだ2ヶ月ほどありますが…)

MSから吸収される形で地域運行会社への転籍となり、今月付けで社員となりました。
基幹バスレーンで大珍走しているμ鉄バスがいたら、それはたいていσ(゚∀゚です(笑)
と言うほど、大珍走でもないんですがね。
各路線ともダイヤが少しずつ見直され、無理しなくても走れるようになったんで、以前より楽にはなりました。
エコハイブリッドに慣れると、クラッチ踏むのも面倒臭くなる始末…

今は大きな車庫で仕事をしていますので、仕事に「幅」が出てきたというか、いろいろな定期以外の仕事も担当させてもらえるようになりました。
と言う事で、今月24日、磐田まで初の貸切いってきます。
…実は12米の貸切実車は初めてなんですねぇ(爆)
MMなんでこわ〜い先輩と一緒なんですが(合掌)

現状報告はこのようなところです。

管理人様もお体に気をつけて毎日の乗務頑張ってください。
では、ご安全に…

No.3856 2009/05/10(Sun) 09:52:43

Re: おひさです / Marchen☆彡@管理人
さとぴょん改め大和尚@中方様、ご無沙汰でした♪

> 合併再編からもうすぐ1年になりますね。> あっという間の一年だった気がします。
もう約一年なんですね・・・^^; 合併後の忙しさで暫くは過去にない程の暇状態だったのですが、ここにきて妙な忙しさ!?担ってます…^^;
といっても、その忙しさにも各営業所間では何故かかなりの格差があるようなんですが・・・(・・;)?

> 基幹バスレーンで大珍走しているμ鉄バスがいたら、それはたいていσ(゚∀゚です(笑)
昨年2月に名古屋営業所に転勤となってからは、市内をくまなく走ってますので、↑のようなμ鉄バスがいたら注意しておきます(笑)

> エコハイブリッドに慣れると、クラッチ踏むのも面倒臭くなる始末…
観光バスにもその時代が早く来てもらいたいのですが…^^;

> と言う事で、今月24日、磐田まで初の貸切いってきます。
磐田と言えば、もしかしてハウジング系の輸送とかでしょうか?
もしスライド☆または並走するような事があればヨロシクお願いします♪(^^ゞ

> …実は12米の貸切実車は初めてなんですねぇ(爆)
もし上記系の乗務なら特に心配も問題もないと思いますが…^^;

> MMなんでこわ〜い先輩と一緒なんですが(合掌)
μ鉄本体には上下繋がり?の独特な雰囲気があり、何かと大変と聞いた事がありますが、是非頑張ってきて下さい♪!(^^)!

現況報告ありがとうございましたm(__)m
合併後、当営業所にも、さとぴょん改め大和尚@中方さんの同僚のドラさんや他社ドラさんも数名みえましたが、旧)他社さんの方針や考え方など弊社には無かった意見などを伺う事が出来、色々と大変勉強になっております。。。^^;
さとぴょん改め大和尚@中方さんも、これまで同様、安全運行と体調管理に十分気を付けられ、今後もお互いに頑張りましょう♪(^^ゞ

No.3857 2009/05/14(Thu) 10:26:47




バスガイド / 新米ドラ引用
最近、先輩と台数で泊まりに行った時、添乗員とガイドの話になり
 目的地までのルート間違えや、他の(自社、他車を含む)ドラが使わない道を使用して遠まわりになったりすると、ガイド仲間や添乗員仲間の間にこの出来事が流されると聞きました。
 その先輩は横のつながりが濃いみたいで、俺にもお前の情報が入っていて、
うちの会社のガイドたち、お前の事”ケッテル”よと言われました。
 僕には、”ケッテル”というこの業界の業界用語のような言葉の意味が分からないのだけど、メルヘンさんは聞いたり、この業界用語のような言葉を
使う事はありますか?
 

No.3853 2009/04/30(Thu) 09:16:34

Re: バスガイド / Marchen☆彡@管理人
新米ドラさん、こんにちは。。。

ご質問の件ですが、その先輩との会話の中でどのような流れでそのような話になったかが分からないので一概にこうだとは言えないのですが、この業界に携わるドラとしての一般的な意見としてレスさせて頂きます^^;

> 目的地までのルート間違えや、他の(自社、他車を含む)ドラが使わない道を使用して遠まわりになったりすると…
観光の場合は特に、ただ目的地に到着すればそれでOKとはなりません。
運転士の過失(下調べ不足や無知)による大幅な延着となった場合、その旅行に携わる全ての関係者に迷惑を掛ける事となります。

*営業さんや添乗員さんに対して…
→旅行の計画段階での営業さんや添乗員さんは、その行程を計画する際には、お客様の意向を取り入れながら過去の既走データや区間距離から割り出した一般的な所要時間を基準に、当日の全行程の計画を立てていき、最終的な宿入り時間や帰着時間をお客様に提案し了解を得る事でその旅行が成立しています。

という訳で、渋滞や通行止めetc.の特別な事情がない限り大抵の場合、ほぼその行程表に記載の時間通りに行程を消化していく事ができるようになっているはずで、計画通りの時間の宿入りや帰着時間に到着する事ができて初めてお客さまにとってはとりあえず第一段階での満足?^^;となります。

しかしこれが上記の事情以外の理由(運転士のルート無知による過失)により大幅な遅れが出てしまった場合、通常お客様は運転士に対してというよりも、その行程計画の不備という感覚を持たれるのが一般的で、これは営業さんや添乗員さんにとってはとても辛いものとなります。

*ガイドさんに対して…
→ガイドさんの数ある業務の中でその主となるものに観光案内がありますが、通常ガイドさんはその案内の為事前に下調べ(勉強)をして当日に挑みます。
通常ならその走行経路を当日の乗務運転士と事前に打ち合わせをし、そのルートに準じた勉強をしていくのですが、ごく一般的な目的地観光地の場合は特にその打ち合わせの必要性もない事もしばしばです。

その下調べの核となる部分が、走行経路に準じた案内の為の勉強をするのですが、その経路が過去のそれまでとは全く違った、運転士の勉強不足による間違ったルートを走行された場合、その観光案内がさっぱりおぼつかなくなるという事態に陥り、お客様に対して満足のいく案内の提供ができない事によりテンションすら下がってしまいます。
また結果的に大幅な延着となってしまった場合、お客様に対してその旨のお詫びもしなくてはなりません。
この場合、口が裂けてもまた言いたくても『運転士の道間違い&勉強不足により…』とは言えないのが辛い立場でもあります。

*お客様に対して…
→ほぼ行程通りの時間に到着でず、それが後の計画に多大な影響があった場合、その団体の幹事さんはその後の計画変更や段取りetc.余計な手間や苦労を掛ける事になり、最終的には参加者の満足のみを考え、何ヶ月も掛けて思案したせっかくの旅行が、参加者より評価されない事態となってしまう事も…。


長いレスになってしまいましたが、上記の内容を今一度確認頂けば、なぜ以下のような状態になってしまうのかが理解して頂けるのではと思うのですが・・・^^;
> ガイド仲間や添乗員仲間の間にこの出来事が流されると聞きました。
> その先輩は横のつながりが濃いみたいで、俺にもお前の情報が入っていて、
> うちの会社のガイドたち、お前の事”ケッテル”よと言われました。



> 僕には、”ケッテル”というこの業界の業界用語のような言葉の意味が分からないのだけど、メルヘンさんは聞いたり、この業界用語のような言葉を使う事はありますか?
観光バス、この職業は運転士・ガイド・添乗員さんとの連携で成り立っています。
通常はこの連携の当事者同士で話し合い、お互い助け合いながらお客様の満足を得られるように乗務を完遂していくのですが、この連携がとれない時、またお互いの立場を尊重できない事態に陥った場合には“ケル”という表現は弊社でも普通に使われているような気がします。。。^^;

http://www2.rocketbbs.com/622/bbs.cgi?id=nme1&mode=pickup&no=3829

No.3854 2009/04/30(Thu) 12:48:13

Re: バスガイド / 新米ドラ
添乗員、バスガイドさんは運転士の経験、知識の程度によってかなりキツイ精神状態で勤務していることが、メルヘンさんの意見を拝見して改めてきずかされました。
僕は大抵は、ベテランガイドさんと組むので道を間違えてしまっても、あそこを走っていけば元に戻れるよ。とか 案内が出来ないような道でも、適当な話題でガイドさんにお客様をひきつけておいて、運転士が焦っているのを気がつかないようにしてくれたり・・・やらなくてもよい仕事をガイドさんは凄く嫌がるのです。
 新米ドラもワンマン送迎専属ドラにならないように気を引き締めます。
メルヘンさん ご意見をありがとうございます。

No.3855 2009/05/01(Fri) 22:27:02




お久しぶりです(^-^) / じゅんじゅん引用
メルヘン様、お久しぶりです(^-^)
私事で恐縮ですが、残念ながら、明後日15日付で、不況(←半導体業界ボロボロです)のため、現在勤務している彦根市内の会社を解雇になります(;_;)/~~~ので、会社帰りにバスを見に行くために多賀SAに立ち寄ることもなくなってしまいます(泣)。現在は、会社には朝晩タイムカードを押しに行くのみで、「業務時間内に就職活動OK」となってます(^_^;)
離職後は、少しゆっくりして、旅行でもしようと思います(^-^)不況に負けず、前向きに頑張っていきたいですp(^-^)q先日、夕方会社へタイムカードを押しに車で向かう途中、DP専用車とスラしました♪可愛い塗装でとってもいいバスで、一目惚れしました(*^-^*)♪


No.3849 2009/04/13(Mon) 00:01:54

Re: お久しぶりです(^-^) / Marchen☆彡@管理人
じゅんじゅん様、ご無沙汰です。。。(^^ゞ

> 現在勤務している彦根市内の会社を解雇になります(;_;)/~~~
(゜o゜)えっ!その会社、大学卒業後に就職された会社ではなかったのでしょうか?もし記憶に間違いがないとすれば、かなり長い期間の勤続ではなかったかと・・・
それでも解雇というのはかなり厳しい状況なんですね・・・(~_~;)
エレクトロニクス業界も不況の煽りでかなりのリストラ…というニュースを見たのも、さほど昔の話では無かったと思うのですが、まさかこんなに身近なところまで影響が及んでいる現実には驚きです。。。

> 離職後は、少しゆっくりして、旅行でもしようと思います(^-^)
これまでではなかなか出来なかった事、この際です思う存分楽しんで下さい♪

> 先日、夕方会社へタイムカードを押しに車で向かう途中、DP専用車とスラしました♪
DP専用車も特徴的な車両ですが、3社合併後に導入された“ゼウス”http://www.meitetsu-kankobus.co.jp/car/tyu-2kai3retu/post-15.html
にもいつか出会えるといいですね。。。(#^.^#)

No.3852 2009/04/18(Sat) 21:32:42




高遠にいますか? / たろー引用
いま自分も高遠です!

19番に回送できてます!五人囃子ですが、これから光前寺と伊那路で帰ります!

車番が2562です!

No.3850 2009/04/16(Thu) 13:20:03

Re: 高遠にいますか? / Marchen☆彡
こちらも19番Pで車両は日野セレガNo.1901ですが、気付くのが遅かったかな…(^o^;。

No.3851 2009/04/16(Thu) 15:00:19




お久しぶりです。 / みずたに引用
先日、久しぶりに春日井車庫の前を通ったら旧MS(しかもサザンクロス)の
看板車がズラリと並んでいて、車庫の隅の方にGG(元ニューメルヘン?)がナンバープレート外してとめてありました。このようにオレンジタイプのメルヘンやSGもなっていくんでしょうか?
それにしても車庫とか駐車場などでバスがズラリと並んでいる姿はいつ見てもカッコいいですよね。特に春日井車庫みたいにちょっと斜めにささっている感じ・・・。バス好きにとってはちょっとヤバイかも・・・。

No.3847 2009/04/04(Sat) 12:43:23

Re: お久しぶりです。 / Marchen☆彡@管理人
みずたに様、かなりのご無沙汰です。。。^^;

> このようにオレンジタイプのメルヘンやSGもなっていくんでしょうか?
弊社でお役目終了となった車両でも、他県他社ではまだバリバリに活躍できるようで、Saleの手続きをすればどの車両も引っ張りダコのようです…^^;

> ナンバープレート外してとめてありました。
売却先は決まっていても、年度の変わり目、会社的事情によりその時がくるまで温存している…という噂もチラホラ…(笑)

> 特に春日井車庫みたいにちょっと斜めにささっている感じ・・・。バス好きにとってはちょっとヤバイかも・・・。
バスに関しては無関心&無知で構造や形式など、ほとんどド・シロートの私でさえも、春日井車庫のその光景だけには、思わず(*^_^*)ニンマリしてしまいます。。。^^;(苦笑)

No.3848 2009/04/08(Wed) 21:59:38




こんばんは / あべ引用
日記を見ていますと、輸送に日帰り観光や連泊乗務など多岐にわたって多忙ですね。
こちらでも色々な地域の観光バスを見かけます。
これから日に日に寒くなりますが、風邪など召されませぬよう、お身体をご慈愛下さい

No.3819 2008/10/30(Thu) 22:13:03

Re: こんばんは / Marchen☆彡@管理人
あべさん、コメントありがとうございました♪m(__)m
なんといっても本格的なシーズン突入はこれからです。。。
あと一ヵ月、なんとか乗り切れるよう頑張ります...^^;

あべさんのご当地でもこれからは更に寒さも厳しくなるかとは思いますが
体調管理には十分に気を付けて下さい。。。(^.^)/~~~

No.3821 2008/11/04(Tue) 12:05:19

Re: こんばんは / Marchen☆彡@管理人
心機一転というよりも、実際のところ担当替えともなると、私物の整理や引っ越しでかなりの労力が必要となりますので、こちらの方が辛くキツイいかも・・・^^;

ちなみに、車両ごとにある5桁の“識別番号”ですが、昨年7月1日、名古屋鉄道株式会社の「グループバス事業の再編」によりこれまでのSTやWM、SGなどの称号は廃止され、全ての車両が5桁の数字で表現されるようになりました。

[車両識別番号]は五桁で表記され、以下の基準によります。

@桁目 → 【メーカー】
・奇数 → [三菱社製] ・偶数 → [日野社製]
1・2 → SHD 3・4 → HD(シート10列以下)
5・6 → HD(シート11列(ショートボディは下二桁目[H]))
7・8 → HD(シート12列) 9・0 → 中小型

A・B桁目 → [年式] * 西暦の下2桁

C・D桁目 → [全社での登録順](ショートボディは下二桁目[H])

No.3841 2009/03/06(Fri) 13:35:37

Re: こんばんは / あべ
ご返答有難う御座いました

No.3846 2009/03/24(Tue) 08:11:07




お疲れ様です! / たろー引用
今日ST12ですか?

以前、袋井観光センターでお会いしたさくら交通のたろーです。

いまは浜松観光でバス乗ってます!今日は588の新型セレガで今からなばな入ります!

No.3837 2009/03/02(Mon) 15:31:48

Re: お疲れ様です! / Marchen☆彡
たろーさん、ご無沙汰です(^^ゞ
今日は担当車(SGー12/No.926)が他車庫に転籍の為、ラストランでジャズドリームとなばなの里です(^o^;
会社を変わられたんですね…なばなの里でのプチオフできましたらヨロシクです(^^ゞ

No.3838 2009/03/02(Mon) 16:03:06




ご無沙汰しています / 愛加奈引用
少し落ち着かれましたか?
無理せずお体に気をつけて、お仕事してくださいね
いつかお会い出来る日を楽しみにしております

No.3834 2009/02/27(Fri) 21:55:24

Re: ご無沙汰しています / Marchen☆彡@管理人
お気遣い、心から感謝しております。。。(;_;)
なんとか無事に滞りなく事も済ます事ができ、ようやくホッと
でき始めてきたかなぁ〜という感じですが、実際のところあまりの忙しなさに
悲しんでる暇さえなかったというのが現状で現在に至っています・・・(~_~;)
重ね重ねのお気遣い、本当にありがとうございました。。。<m(__)m>

No.3836 2009/02/27(Fri) 23:21:10




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