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美し都　神戸から　掲示板

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★ 淡路フェリー / 白いむく犬
DAIさん：
教えて戴きたいのですが、中突堤−浦間航路だった、丸正
海運は淡路フェリーの前身でしょうか？新淡路島丸、浦姫丸
とか月丸、etc.,淡路汽船（夢島丸、いざなみ）はフェリー
の前身ですが）。
フェリーは長田港時代から時々利用しましたが、須磨港
になって､大型化後は「---鶴丸」と鶴がついていましたね。
美和鶴丸の売店で弁当を買ったら淡路屋製でした。

甲子園フェリー(山下新日本系）、淡路フェリー、たこフェリー
も無くなって淋しいですが、たこフェリーが来年3月小型化で
再出発が実現したら良いですね。
No.982 - 2010/11/29(Mon) 20:39:09
★ 神戸　客船ものがたり　より転載 / ＤＡＩ
先日「神戸　客船ものがたり」という新刊本を買いました。
その中に、廃止直前の淡路フェリー船内での放送の内容が
載っていたので転載します。


淡路フェリーボート株式会社　本船○○丸　船長の○○で
ございます。
ご利用のお客様へ、ご報告ならびにお礼を申し上げます。
３４年間のご利用、誠にありがとうございました。
昭和３８年７月に営業を開始いたしました。　それから
３４年９ヶ月、一日たりとも休むことなく、ただひたすら
旅客、車両の海上輸送に邁進してまいりました。

平成１０年４月５日、「明石海峡大橋」が共用開始されます。
「♪海のハイウェイ・・・淡路フェリー」と、慣れした
しまれました弊社フェリーは、この日をもってフェリー
運航の使命を全うし、須磨港／ハーバーランド・大磯港間
の航路を廃止させていただくことになりました。

この間輸送した車両約５８４０万台、一列に並べると
地球を１４．５周。　旅客約１億４０００万人、手を
つないで地球を５．３周。　航続距離約２５００万キロ、
地球と月を約３５往復。　この数字は、皆様のご利用に
よって積み上げられたものでございます。

なお、最終便は４月５日午後５時、料金所ゲート受付を
終了し、大磯港・須磨港午後６時００分発をもって最終便
といたします。
４月５日午後５時２５分／４０分、午後６時００分発に
ご乗船のお客様には、感謝の意を込めて四枚組記念絵は
がきをご進呈申し上げます。　ご笑納下さいませ。

３４年間のご利用、誠にありがとうございました。

ありがとう　そして　さようなら



以上　転載しました。


これを読んで今更ながらに涙が出て来ます。
No.981 - 2010/11/29(Mon) 08:30:13
★ さようなら川西倉庫さん / ＤＡＩ
新港第一突堤の付け根の場所にある川西倉庫さんが解体され
ます。

最初それを聞いた時は驚愕しました。　残念ですね。。。


僕が描いている絵図が完成する前に、また一つ建物が消えて
いく事になりました。
来年　なんとか鳥瞰図を完成させるのですが、それの完成
の時にはもう川西倉庫さんは無いはずです。　残念です。。。
No.980 - 2010/11/28(Sun) 19:05:00
★ 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
http://www.kobe-toshi-seibi.or.jp/matisen/kenchikudb/gazou/bikantiku/B069.jpg

土曜日に相生橋架道橋の定点対比をしてみました。
上記URLの画像は２期高架のＲＣ部分（鉄筋コンクリート）
が完成しています。　まだ中央幹線を跨ぐ橋桁は架けられて
いません。　　昭和１０年頃の写真です。
No.963 - 2010/11/22(Mon) 17:11:51
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
鷹取から灘の間の省線の連続立体交差。　ガード部分は
ほぼ　どこも同じような構造のプレートガーダー橋が架けら
れています。
ちょうど歩道と道路の縁石際には、各橋桁を支える鋼製の
柱脚があります。　Ｌアングルやフラットバーを組み合わせて
リベット止めした柱脚です。

これを見ていて　うん？　１期と２期と　ちょっと違うぞ？
と感じたのです。
No.964 - 2010/11/22(Mon) 17:19:31
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
上記画像は、向かって右側２線分が１期高架で、左側２線分
が２期高架です。　建設時期がちょっとずれています。

元々は２期高架の直下辺りの地平を走っていました。
No.965 - 2010/11/22(Mon) 17:20:45
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
これ　その柱脚の上部を見ました。

右側の脚が１期高架の脚。　左側の脚が２期高架の脚。

１期の方が各部材が大きいんです。　微妙な差ですけど
分かりますか？？？
No.966 - 2010/11/22(Mon) 17:22:14
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
柱脚の足元を見ました。　基礎のベースコンクリートが見え
ています。　右側が１期。　左側が２期。

ベースも、露出している高さが１期の方が総じて高いです。
No.967 - 2010/11/22(Mon) 17:23:36
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
どれくらいサイズが違うのだろうと思って、地上から同じ
高さぐらいで柱脚の幅を測ってみました。

これは１期の脚です。　約３８センチってところでした。
No.968 - 2010/11/22(Mon) 17:25:19
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
変わって、こっちは２期です。　だいたい３２センチぐらい
でした。　１期と２期で６センチも幅が違うのです。
No.969 - 2010/11/22(Mon) 17:26:36
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
これは１期の脚の足元のベース板。

一辺４５センチのサイズでした。
No.970 - 2010/11/22(Mon) 17:27:44
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
２期の方のベースの板は一辺が４０センチです。
No.971 - 2010/11/22(Mon) 17:28:23
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
鋼板の板厚も見てみました。

巻尺の２０?oから右へ　約１６?oの板材でした。

↑これ１期の脚です。
No.972 - 2010/11/22(Mon) 17:29:58
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
２期の方の板厚は　約１２ミリでした。
No.974 - 2010/11/22(Mon) 17:34:28
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
まとめると
１期　ベースの板　一辺　４５センチ四方
　　　　柱の幅　　　　　　３８センチ
　　　　板厚　　　　　　　１６ミリ

２期　ベースの板　一辺　４０センチ四方
　　　　柱の幅　　　　　　３２センチ
　　　　板厚　　　　　　　１２ミリ



同じ標準設計に基づいて造られたと思われるのですが、細かい
ところではだいぶ違いますね。

１期よりも２期の方がだいぶ安っぽくなっています。

高欄の装飾や梁のアール加工など、随所に１期と２期とでは
お金の掛け方に違いが見えるのですが、個人的に面白い違い
だと思います。
No.975 - 2010/11/22(Mon) 17:38:29
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / 白いむく犬
DAIさん：
1期と2期の工事時期の時代背景が関係しているのではありませんか？？
No.976 - 2010/11/22(Mon) 20:22:26
☆ Re: 相生橋に見る歴史 / ＤＡＩ
昭和６年に第１期高架が完成してから、旧地平線の軌道を
撤去して、整地して、基礎工事をして、躯体の立ち上げして
わずか３年後の昭和９年に第２期高架が完成しているんです
よね。

かなりなハイペースで建設されたと思える工期です。


過度な装飾は一切　廃されていますから、だから早く建設が
進んだとも言えるでしょうし、時代背景なのか・・・


１期だと鉄製のガードの所を、２期では鉄筋コンクリート
というパターンが多々ありますし、鉄の確保が難しい時代に
入りつつあったのでしょうか？
No.977 - 2010/11/24(Wed) 08:35:17
☆ Re: 相生橋に見る歴史-2 / 白いむく犬
DAIさん：
第二期工事の昭和9年は満州事変の後ですね？そろそろ軍事優先
になりかけの頃でしょうか？国際連盟も脱退しているしキナ臭い時代への入り口で。
No.978 - 2010/11/24(Wed) 20:07:37
★ 神戸夢風船 / hiro
今月28日までの最後の夢風船を撮りに、布引に行きました。
コスモスか満開！！！
来年4月1日はゴンドラが赤色になるそうです。
No.960 - 2010/11/21(Sun) 17:36:43
☆ Re: 神戸夢風船 / hiro
ゴンドラの中のお知らせです。
No.961 - 2010/11/21(Sun) 17:38:07
☆ Re: 神戸夢風船 / ＤＡＩ
hiroさん
来春から新しいゴンドラに更新されてしまうんですね(-｡-;
布引の谷を渡る紅いリボンになりそうですね(^O^)

コスモスと夢風船 いいですね！
No.962 - 2010/11/21(Sun) 18:36:53
★ 太山寺へのプチ旅行 / ＤＡＩ
数年振りに太山寺に行きました。　うちの近所から神姫バス
に乗ると、乗り換え無しで太山寺の前を通るんです。

仁王門前でバスを降りて、参道を進んで行きます。　独特
の場所ですよね。　細い石畳の道を進んで行くと、両側には
昔は数々の塔頭が並んでいたんだろうなあと思わせる石垣が
続きます。

ちょうどここ　川西英さんの神戸百景でも取り上げられた
場所でしたね♪
No.953 - 2010/11/21(Sun) 13:05:23
☆ Re: 太山寺へのプチ旅行 / ＤＡＩ
太山寺に行った目的の一つが　この安養院のお庭を見に行く
事でした。
ここのお庭　良し悪しは素人の僕には分りませんが、すごく
良いところなんです。
No.954 - 2010/11/21(Sun) 13:07:48
☆ Re: 太山寺へのプチ旅行 / ＤＡＩ
火鉢って言うんですかね？　寒いので、これの中に炭が
焚かれていて、手をかざすとほんのりと温かいんです。
No.955 - 2010/11/21(Sun) 13:09:33
☆ Re: 太山寺へのプチ旅行 / ＤＡＩ
安養院の石の日本庭園　とても良いですよ！
数年前に来て以来、ここに来るのが楽しみでした。
No.956 - 2010/11/21(Sun) 13:12:04
☆ Re: 太山寺へのプチ旅行 / ＤＡＩ
安養院を見学した後、太山寺へと進みました。
No.957 - 2010/11/21(Sun) 13:13:12
☆ Re: 太山寺へのプチ旅行 / ＤＡＩ
派手な紅葉の模様を楽しめるという訳ではないと思いますが
少々　寂しさというか、静けさというか、独特な場所です。
No.958 - 2010/11/21(Sun) 13:15:18
☆ Re: 太山寺へのプチ旅行 / ＤＡＩ
三重塔と紅葉　とても奇麗でしたよ！

こんな身近な場所で紅葉を楽しめる。　太山寺は素晴らしい
場所でした。
No.959 - 2010/11/21(Sun) 13:17:11
★ 1985 なつかしのステッカー / hiro
1985年第3回グリーンエキスポ！！
キンシコウが、神戸にやって来た。
日本初公開？?
No.926 - 2010/11/02(Tue) 17:58:37
☆ Re: 1985 なつかしのステッカー / ＤＡＩ
hiroさん
キンシコウのいた建物って今はどうなっているのでしょうね？！
グリーンエキスポ 懐かしいですよ！

あの当時はスカイマークスタジアムの場所って花壇になっていたのでしたっけ？？
No.927 - 2010/11/02(Tue) 18:52:49
☆ Re: 1985 なつかしのステッカー / ＤＡＩ
グリーンエキスポと言えば化石も気になる存在ですね！

あの時に設置された観覧車もリースとかされた
ものなのでしょうかね？f^_^;)

リースってあるのかなぁ？

会場の一番南に観覧車がありましたよね！
No.928 - 2010/11/02(Tue) 18:57:55
☆ Re: 1985 なつかしのステッカー / hiro
DAIさん
観覧車の写真です。
この後、学園都市の暫定遊園地アリバシティに行ったかも？？？
No.929 - 2010/11/03(Wed) 11:29:19
☆ Re: 1985 なつかしのステッカー / ＤＡＩ
hiroさん
貴重な観覧車の写真ありがとうございます。

国土交通省国土画像情報より　昭和６０年の空撮画像を添付
しますね！

観覧車　かなり大きな物ですね！　その後　どこに行ったの
か大きな謎ですね！
No.930 - 2010/11/04(Thu) 18:36:26
☆ Re: 1985 なつかしのステッカー / ＤＡＩ
昨日　総合運動公園に行きました。

その時にhiroさんが撮影されたグリーンエキスポの時の
観覧車の写真と同じ場所を探して来ました（＾＾）

周囲の池の形は変わっていますが、街灯も針葉樹も全く
同じです！！
No.952 - 2010/11/21(Sun) 12:43:11
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