美し都　神戸から　掲示板

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★ アマチュア無線館 / ＤＡＩ

引用

ポートピア博公式記録にあったアマチュア無線館

コンテナ２つを繋げて使用していたと書かれています。
神戸ビエンナーレみたいですね♪

No.497 - 2010/03/05(Fri) 10:04:03

☆ Re: アマチュア無線館 / ＤＡＩ

引用

ガラテの山側にアマチュア無線館があるのが記載されてい
ました。

No.498 - 2010/03/05(Fri) 10:04:34

☆ Re: アマチュア無線館 / hiro

引用

開幕の1ヶ月前の写真に写っていました。
下記の写真です。
80年の12月の写真には写って入ませんでした！！

No.500 - 2010/03/05(Fri) 18:18:45

☆ Re: アマチュア無線館 / ＤＡＩ

引用

hiroさん
波止場町ＴＥＮ×ＴＥＮにあるポートピア博の模型にも
アマチュア無線館がありますね！（＾＾）

ガラテの右後ろにあるクリーム色の建物がそれですよね！

No.501 - 2010/03/05(Fri) 19:00:16

★ 港島トンネル延伸 / ＤＡＩ

引用

１月半ば頃に撮影したものですが、新港東埠頭とポーアイを
結ぶ海底トンネルの港島トンネルが、延伸及び出口の拡幅
工事が開始されていました。

トンネルは南側に２００メートル程度延伸されるようで、
既存の南出口も車線数の減少で渋滞が慢性化していたよう
ですが、車線数を増やすそうです。

神戸空港へ繋がる主要幹線道路ですから、完成が待ち遠しい
です。

No.499 - 2010/03/05(Fri) 11:54:12

★ 1981～1995ポートライナー / hiro

引用

震災当時のポーアイの対面通行。

No.492 - 2010/03/04(Thu) 18:38:25

☆ Re: 1981～1995ポートライナー / ＤＡＩ

引用

hiroさん
この復旧工事の時期は、いろいろと変則的な通行になって
いましたね。　３突への仮設橋もそうですし。

９５年２月の写真には、ポートライナーの橋桁が取り払われ
ている様子が写っていますが、軒並み橋脚が道路側に傾いて
しまったそうでした。

ポートライナーの建設誌によると、ちょうどこのポート
ライナーの軌道の直下に、この新港突堤が建設された頃、
まだ４突が西側半分だけしかなかった頃のコンクリートの
方塊積みの旧護岸が埋没しているそうで、その旧護岸の上
に基礎を作って、橋脚を建設したそうです。　新交通建設
当時にも、旧護岸と新交通の基礎との間の地盤の改良が
行われた上での建設でしたが、旧護岸自体が液状化で沈下
や変動をしてしまった為に橋脚が軒並み傾いてしまった
そうです。

新港突堤地区の地面の中には、いろんな歴史がいっしょに
埋められているんでしょうね（＾＾；）

No.493 - 2010/03/04(Thu) 19:09:24

☆ Re: 1981～1995ポートライナー / ＤＡＩ

引用

ポートターミナルの３階車寄せの頭上に、赤いポートライナー
の橋桁が架かっていますが、これを架けた時、かなりアクロ
バティックな工事をして橋桁を架けたそうです。

ちょうどポートターミナルの建物と煙突が存在していたので
煙突にぶつからないように、Ｑ１バース側からクレーン船で
橋桁を吊り上げて、ターミナルの建物を超えて設置したそう。

ターミナルビルよりも　はるかに巨大だと思えるクレーン船
で据え付けた事がポートライナー建設誌に記載されています
が、すごい事をしたもんだなあと思いました。

No.494 - 2010/03/05(Fri) 08:56:40

☆ Re: 1981～1995ポートライナー / ＤＡＩ

引用

３階送迎デッキから見える三井の小野浜倉庫　屋上にある
望楼部分を撮りました。

ここから見る港内の景色も昭和初期から平成の現在まで
激しく移り変わってきたのでしょうね。　一度上がってみ
たいな～

No.495 - 2010/03/05(Fri) 08:59:52

☆ Re: 1981～1995ポートライナー / 白いむく犬

引用

ポートピアの時に昭和天皇がポートライナーに乗車され、大変
気に入られて下車駅で「もう降りるのか」？と仰ったそうです。

No.496 - 2010/03/05(Fri) 09:57:35

★ 1978ポートライナー 1000系 / hiro

引用

ポートライナーの試作車が川重加古川工場で試験運転。この電車この後、川重の運河の所にありました。

No.490 - 2010/03/02(Tue) 17:53:19

☆ Re: 1978ポートライナー 1000系 / ＤＡＩ

引用

hiroさん
日本で初めての無人運転の新交通システム。　当時はいろ
いろな試験が行われたのでしょうね。　今のコンピューター
の性能とは比べ物にならない能力だった時代だと思うのです
が　よく実現出来たなあと思う時があります。

未だに大きな事故を起こしていませんしね。

この試験車両　３両という事で妻面には営業車両にはない
前方監視用の窓が付いていますね（＾＾）

No.491 - 2010/03/02(Tue) 18:54:09

★ 1979 ポートターミナル / hiro

引用

3度目の神戸港入港風景。
真上から～～

No.483 - 2010/03/01(Mon) 15:51:26

☆ Re: 1979 ポートターミナル / ＤＡＩ

引用

これ　すごい迫力ですね！！

さすがＱＥ２！　連続２バース　使ってますね！　Ｑ１バース
とＱ２バース！　　しかもタグボートが前後２隻ずつの計
４隻も動員して、小回りが利かないからなんでしょうけど
さすが海の女王様やな～（＾＾）

ターミナル自体も、ポートライナーが建設される前ですし
神戸大橋上が渋滞している所に当時のこの客船に対する
興奮ぶりが分かりますね！！

すごい写真です！

No.484 - 2010/03/01(Mon) 17:28:57

☆ Re: 1979 ポートターミナル / ＤＡＩ

引用

探検調査を元に簡単に図面を作ってみました（＾＾）

これは３階です

管理事務所の北側に煙突スペースという名称で、煙突の
通っている所を記入してみました♪

No.488 - 2010/03/02(Tue) 12:50:34

☆ Re: 1979 ポートターミナル / ＤＡＩ

引用

これは２階です。　いくらか想定が入っていますが、おおむね
間違いはないと思います。

駐車場部分の柱にＡ－１だとか　Ｅ－２とかのナンバーを
振っていますが、これは実際の駐車場で柱にペイントされ
ている名称です。

こうやって３階と２階を見比べてみると分かってくるのが
入国審査場は、バス駐車場の直下になります。　普段バスの
止まっている真下を、神戸に入国してくる人が通過されて
いるんですよね。
同じく出国審査場はポートターミナルホールの直下になり
ます。

ポートターミナルの面白い所は、普段私たちが目にする
ロビー部分以外に、こういったＣＩＱ施設が上手く配置され
ている所ですね！