SGOC BBS

現在のＧＳ状況 / まめしば

動画でアップしてみました。
http://jp.youtube.com/watch?v=WK__sYnbMec

No.411 2008/07/07(Mon) 23:02:05

Re: 現在のＧＳ状況 / Ｔ．薫

　お久しぶりです。

　動画、拝見いたしました。
　あの～、スナッピングだけでタコ・メーターの指針が「１→10」に跳ね上がっていますけど、もしかしてステッピング・モーターにも手が入っているのでしょうか？

No.412 2008/07/07(Mon) 23:43:10

Re: 現在のＧＳ状況 / まめしば

特に細工はしてません。
実際の回転数を表示しています。
いいレスポンスしてるでしょ！！

No.413 2008/07/08(Tue) 11:07:03

Re: 現在のＧＳ状況 / ミツ

オイラもレスポンスの良さにたまげました！！ナイスレスポンス！！！！！！ＦＣＲ…
まめしばさんのアドバイスを押し切ってＭＪＮを選択したオイラです。

No.414 2008/07/08(Tue) 22:02:13

Re: 現在のＧＳ状況 / 風太郎

お久しぶりです。

ん～ピボットのステッピングいいですね！
まるでレーサーのようなスーパーレスポンス
以前にＢ110サニーに入れ込んでいたときニスモのステッピングタコ付けていつかＧＳにも付けたいと思って保管しておりますが防水と文字盤のニスモの文字が許せず断念しております
でもオイラのＧＳは、まめしばさんのようにセッティングが出てないからそれ以前の問題ですが・・・・
カム組んでから１年チョットいまだにキャブいじっています

No.415 2008/07/08(Tue) 22:12:22

Re: 現在のＧＳ状況 / まめしば

ミツさん
私もこれからＴＭＲ３５を試してみる予定です。
ＧＳのキャブピッチに対応するＴＭＲに３５は設定されていませんが、どうしてもスモールボディーにしたかったので他車種用のものをピッチ変更します。
加えてＴＰＳも付けちゃいます！！
イグナイターはすでにＴＰＳ対応品をウオタニさんに作ってもらってあります。

レスポンス自体はＦＣＲよりもＴＭＲの方がいいはずですし、ＭＪＮも同様と思います。
でも、ＭＪＮは事実上ニードルの選択ができませんので、ヨシムラが設定した車種、エンジン仕様、エキゾースト以外への対応が難しいようです。

ということで、セッティングフェチの私はＭＪＮをパスした次第です。

No.416 2008/07/08(Tue) 22:22:02

Re: 現在のＧＳ状況 / まめしば

風太郎さん

ピボットのタコ、結構安いんです。
私は１．５諭吉で入手しました。
四輪用なので、当然防水対応になっていませんが、ちょっと工夫して防水加工してあります。

キャブセットですが、マフラーに問題がある場合もありますので、あれこれ試してもうまくいかない場合、そちらを疑ってみる必要もあるかもしれません。

ＭＫ?Uの友人もＦＣＲ３７にヨシムラショート管でなかなかセッティングが進まず、現代風のマフラーに交換したらすんなり解決してしまいました。

ただ、スタイル的には好みがありますのでなんとも言えませんが・・・

あと、ハイカムを組む際にバルタイはきちんと取ったでしょうか？
ただ組み付けただけですとまず合っていることはありません。ずれる方向にもよりますが、５～６度もずれると調子が出ませんのでご注意を・・・
ちなみに、ノーマルエンジンでもカムチェーンの伸びなどで５～１０度くらい遅れているのは珍しくありません。
最近のエンジンはカムチェーンがハイボなのであまり伸びませんが、ＧＳはローラーチェーンなのでけっこう伸びています。
そうなったらカムスプロケをバーニア加工してバルタイ調整するしか解決方法はありません。

No.417 2008/07/08(Tue) 22:38:49

Re: 現在のＧＳ状況 / ミツ

はい、ＦＣＲだからこそたまげたのです！！！ウオタニ…やるのぅあの社長！！やるのぅまめしばさん！！！！風太郎さん＞オイラも二十数年前に３１０に乗っておりました。

No.418 2008/07/08(Tue) 22:43:29

Re: 現在のＧＳ状況 / 風太郎

まめしばさんどぅもです。

バルタイは、ショップに任せてありますので大丈夫かと思います。チョイ急開？1/4～1/2にてもたつきしてしまうので乗っていて楽しくないのです。以前のＴＭＲ２８では、そんな事無かったのでやはりセッティング不足かと思います
現実逃避にＴＭＲ３６ＭＪＮを試そうか思案中です
マフラーの件ですがなかなか譲れない部分でありまして一応カタナ用初期サイクロン入手したのですが加工するのに時間と暇が無くて放置プレーしております

あとちなみにＴＭＲ３４でしたらＧＰＺ７５０Ｆ用でアクティブから発売されていますよ！自分は、スピゴットを短いのに交換しＺ１０００Ｊ系のインシュレーターを加工して取り付けています。

No.419 2008/07/08(Tue) 22:54:25

Re: 現在のＧＳ状況 / まめしば

ミツさん

どうしてもＴＰＳを付けたかったので、ウオタニさんにわがまま言いました。

現在使用しているカタナ国内仕様のシグナルジェネレーターとパルス波形が同じＧＳ１２００ＳＳ用をベースにして、点火マップはエンジン形式や燃焼室形状が近いＺ１用をベースに圧縮比とカムのデュレーションを伝えてプログラムしてもらいました。
このスペシャルウオタニについては、ＴＰＳの出入力をキャンセルした状態ですでに装着し、ベースになる点火時期をセッティング中なんです。

No.420 2008/07/08(Tue) 23:06:35

Re: 現在のＧＳ状況 / 風太郎

すみません！大事なこと思い出しました

うる覚えですので間違いありましたらすみません。
以前ＴＭＲをピッチ変更する際に名古屋のショップにアドバイスしてもらいました。ＸＪＲ４００用ＴＭＲをＧＳ系ピッチに変更出来ないとの事です。なぜ出来ないかは、ボディが違うらしいです。ちなみにオイラのＴＭＲ２８は、只今ゼファーピッチに変更して後輩が使用しております。そのＴＭＲ２８は、元々ＧＳＸ４００カタナ用をＧＳピッチに変更したものです。よって一度確認してからキャブの購入を検討したほうがよろしいかと思います。

No.421 2008/07/08(Tue) 23:09:27

Re: 現在のＧＳ状況 / まめしば

風太郎さん

ちょっとこだわりがあって、３４じゃなくて３５なんです。
出来合のＴＭＲには細かい不満点がありましたので、他車種用の３５をピッチ変更で使用します。
ＦＣＲと違ってＴＭＲはスロットルシャフトの値段が安いので、ピッチ変更も安上がりにできます。

ＭＪＮについては事実上ニードル選択ができませんので、ヨシムラが設定しているニードルがマッチすればいいですけれど、そうでなければどうしようもない事態に陥ります。

No.422 2008/07/08(Tue) 23:14:35

Re: 現在のＧＳ状況 / まめしば

風太郎さん

ご心配なく。
ＸＪＲ４００用などで使用されているＴＭＲ３５のボディーについては、極めて狭いキャブピッチに対応するため、ピッチ決め用のカラーが収まるところのざぐり加工の寸法が他のＴＭＲと異なっています。
なので、ミクニで一般に設定しているカラーではピッチ変更はできません。
ミクニに正規に問い合わせをしても、ＴＭＲ３５についてはピッチ変更不可と回答されます。
たぶん、名古屋のショップさんはこれを受けてそのように回答したのではないかと思います。
でも、ざぐり寸法が違うだけ（具体的には０．５ｍｍ深く加工されている）でキャブボディーのセンター位置などの寸法に変わりはありませんので、ＧＳのインマニピッチに合ったスロットルシャフトに交換すれば、あとはざぐり寸法差分だけ長いカラーを作成すれば全て解決です。
カラーなんてただのアルミのパイプですので、旋盤があれば簡単に作成できますし、自分で作れば買うよりもはるかに安くあがります。

No.423 2008/07/08(Tue) 23:27:42

Re: 現在のＧＳ状況 / 風太郎

さすがまめしばさん

何でもご存知なんですね
ボディーのざぐりなんて知らなかったです・・・

今度お会いしたときじっくり観察させてください

No.424 2008/07/09(Wed) 01:15:04

Re: 現在のＧＳ状況 / まめしば

風太郎さん

かつて、４００ＣＣマシンによるＮＫ４レースが盛り上がった時期がありましたが、ＴＭＲ３５はこれに使用するために製作されたもののようです。
レースですので、できるだけ口径を大きくしたいけれど、コンパクトな４００ＣＣエンジンのピッチに合わせるためにはビッグボディでは製作できなかったので、ざぐりを別加工した上でスモールボディの限界まで口径を大きくしたのがＴＭＲ３５らしいんですね。
現在は既に生産されていないようで、入手できるのは当時からのデッドストックのみのようです。
しかし、４００ＣＣマシンに３５ｍｍボアというのは通常の使用では明らかにオーバーボアですので、ほとんど売れなかったというのが実情のようです。
私が入手したのはＸＪＲ４００用ですが、新品長期在庫品を格安購入したものです。
これをピッチ変更するんですが、まだ一部のパーツが揃わないので、手付かずの状態なんです。

１０００ｃｃのライトチューンエンジンにやや小径のＴＭＲ、ウルトラクイックなレスポンスを狙いつつ、懸念される開け始めのドンつきなどのコントロール性の悪化についてはＴＰＳによる点火制御と緻密なセッティングでクリアしようという計画なんです。

No.425 2008/07/09(Wed) 14:16:21

Re: 現在のＧＳ状況 / 風太郎

まめしばさん

もう完成したような感じなのにどんどん進化していきますね
ＴＭＲのパイロットエアージェット、パイロットジェット、メインジェットは、かなりの数持っていますのでセッティングのときは、レンタルしますよ
ジェットは、買い揃えると本当にお金かかりますから・・・

ミツさん
ミツさんもサニー乗っていたんですね
自分も２０年前は、３１０角目セダンその後１１０クーペ２台にその間にサニトラ１台、部品取り１台とサニー三昧でゼロヨンや旧車仲間とツーリングなど車にドップリでした。

No.426 2008/07/09(Wed) 21:58:09

Re: 現在のＧＳ状況 / ミツ

風太郎さん

オイラととっても似ていますね。
オイラも３１０の丸目のクーペと１１０のセダンの部品取り車を所有しておりました。
ゼロヨン命でした。（今も昔も直線番長です。）
Ｌ型３リッターを積んだ３１０に負けて悔しくてロータリーの１３Ｂサイドポートのエンジンを積みました。（今も昔も邪道です。）

No.427 2008/07/09(Wed) 22:15:53

Re: 現在のＧＳ状況 / まめしば

風太郎さん

ジェットレンタル、ありがたく甘えさせていただきます。
これからジェットを揃えるのかと思うとちょっと憂鬱だったんです。

自分でもとりあえず完成したかななんて思うこともあるんですが、やっぱり、もっと良くなるんじゃないかという思いもありますし、色々と試してみること自体が楽しみなものですから、まだまだチャレンジします。

No.428 2008/07/09(Wed) 22:38:59

Re: 現在のＧＳ状況 / 風太郎

ミツさん

サニーＬ型良く雑誌のゼロヨンなどで見ましたけどストリートで見たこと無いです・・・
んで負けたからってロータリー積むなんてすごすぎですね
自分は、当時から見た目普通？の車高短で良く見るとレースパーツが組んである感じにいじっていました

まめしばさん

ジェットレンタルＴＭＲ組んだら連絡ください！

去年教えてもらった伊豆スカのミヤマの森に出撃予定です

No.429 2008/07/10(Thu) 23:01:10

Re: 現在のＧＳ状況 / まめしば

私はバイク一筋で、とんと車には関心がありませんでした。
それに車は部品が大きくて重いので・・・・
風太郎さんもミツさんもスゴイですね。

ミヤマの森、今年はどうでしょうか。
私もそろそろ行ってみようかと思っています。

TMR組んだらジェットの相談しますので、その際にはどうぞよろしくお願いします。

No.430 2008/07/10(Thu) 23:31:41