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お寿司ツーリング / シルバージェット
皆様お疲れ様です！今週末の22日の日曜日に知り合いの方々と沼津までお寿司食べ行こうかと企画しています。
何でも1680円で食べ放題が出来るそうです！
気になるルートは西湘国府津ｐに７時30集合で８時出発予定です。それから西湘下りたら旧道通って椿ライン経由して大歓山のＰで休憩し乙女峠抜けて246で沼津行くルートなので各々ペースでまったり走れると思います。３連休の最終日ですし金土と家族サービスすればバッチリ参加出来ちゃいますよ〜！
暖かくなってきたので皆様走りに飢えてそうですね〜！
因みにお寿司屋は１１時から開くので開店のチョイと前に着ける予定です。
それでわ!!
No.1041 2009/03/16(Mon) 18:23:34
Re: 追伸 / シルバージェット
お店の名前は沼津港みなと寿司いいます！
住所は沼津市岡一色448−1 ウェーヴ21ビル2F
電話
055ー960ー9434です！
尚当日天気がヤバかったら各々の判断でよろしくお願いしま〜す！
No.1042 2009/03/16(Mon) 19:02:32
Re: お寿司ツーリング / うな坊
スケジュール的に微妙ですが、行ければ参加したいと思います。
天気も今のところ微妙ですね…。
No.1044 2009/03/19(Thu) 10:35:29
Re: お寿司ツーリング / シルバージェット
明日の予定なのですがお天気がかなりヤバそうな感じなので中止にしようかと思います。
また日を改めて企画するのでその時はよろしくお願いしま〜す！
No.1049 2009/03/21(Sat) 21:50:39
Re: お寿司ツーリング / ミワ
明日、朝起きて様子を見ようとしてましたが、まずそうですよね。。
なんか、明日はかなり強く降るみたいですね！

またの機会、楽しみにしていますね〜。
No.1050 2009/03/21(Sat) 21:54:18
カスピー取材 / まめしば
先日にご報告したカスピーの取材ですが、今月の１９日か２３日に行われることとなりました。
私から提案したＴＭＲ３５とＣＲ３１の交換比較試乗ですが、編集部としても是非とのことでした。
４月号に掲載予定で、４ページを予定しているとのことです。
取材に備えてマシンチェックと両キャブレターのセッティング再確認をしなくてはいけませんね！！
No.1029 2009/03/10(Tue) 21:04:55
Re: カスピー取材 / 風太郎
おっ！取材日決定したのですね

メンテナンス＆キャブセッティング再確認頑張ってください
せっかくですのでいつもの本調子で望んでください

自分わ１９、２０日わ休業ですので会社の後輩と軽くツーリングとメンテナンスの予定です
No.1031 2009/03/10(Tue) 22:28:43
Re: カスピー取材 / ○井
お〜！待ってました！！楽しみにしています。
No.1032 2009/03/10(Tue) 23:25:09
Re: カスピー取材 / たくちゃん
今までにないような興味深い記事になることを、大変楽しみに首を長くして待ってま〜す。
No.1036 2009/03/11(Wed) 15:18:21
Re: カスピー取材 / まめしば
風太郎さん
悔いのないように、また恥ずかしくないように煮詰めて臨みたいと思っています。
足まわりもリセッティングしないと・・・
忙しいです！！

○井さん
たくちゃん
私も楽しみなんです。
でも、ちょっと緊張しちゃいますね。
No.1040 2009/03/14(Sat) 21:46:12
Re: カスピー取材 / まめしば
取材は１９日に箱根で行うことになりました。
丸一日かけてじっくりやりたいとのことです。
もちろん、ＴＭＲ３５とＣＲ３１の比較試乗も実施決定しました。
平日ですのでなかなか難しいとは思いますが、見物も大歓迎ですので、お暇な方はどうぞメールくださいませ・・・
No.1043 2009/03/17(Tue) 21:20:38
Re: カスピー取材 / うな坊
もう取材始まってるかな？
まめしばさんのマシーンとGSの素晴らしさをアピールすべく頑張ってください！＾＾
No.1045 2009/03/19(Thu) 10:36:02
Re: カスピー取材 / ミワ
今日、神奈川は暖かくて天気も良かったですので、ライディング日和でしたね。
プロライダーのインプレッションを聞くのが楽しみです♪
No.1046 2009/03/19(Thu) 17:31:10
Re: カスピー取材 / まめしば
無事に取材を終えることができました。
とても有意義な一日でした。
自分のＧＳがあんな勢いで走る姿を目の当たりにして、愛車もナカナカやるな！っていうところでした。
応援に駆け付けてくれた風太郎さん、ありがとうございました。
取材の様子はブログにアップしましたので、どうぞご覧になってください。
できればコメントもいただけると嬉しいです。
No.1047 2009/03/19(Thu) 19:29:42
Re: カスピー取材 / 風太郎
お疲れ様でした

急に見学させてもらい短い時間でしたがなかなか有意義な半日になりました
ＧＳのコーナー立ち上がりのパワーウイリーゎ必見でしたね
丸山氏のあの走りと絶好調のまめしばさんのＧＳを見れただけでも大満足です。
行ってよかった♪
No.1048 2009/03/19(Thu) 23:45:02
ETC / ミワ
こんばんは。

いま、自分の友人達で話題になっていますが、オートバイ用のETCって、魅力的ですよね。
高速料金も激安になりますし。

助成金も魅力的なのですが、財政難のこの時期にいま一歩踏ん切りがつきません。

取扱い店舗に制限あるみたいですが、どこで付けても同じでしょうか。

某ナップ○店のキャンペーンも気になります。

何か注意点などございましたら、教えて頂きたく皆様の連絡お待ちしております。
No.1022 2009/03/09(Mon) 19:26:44
Re: ETC / まめしば
いやいや、タイムリーですね。
私は本日、軽四輪セットアップしたものを転用装着しました。
総額８２００円で安上がりでした。
詳細は私のブログに記事を書いていますので、よろしければご参考にどうぞ。
http://blogs.yahoo.co.jp/mameshiba198
No.1023 2009/03/09(Mon) 21:03:19
Re: ETC / ミツ
オイラも今度の日曜日に購入予定です。二輪用の一体式は助成で安くは搭載出来ますが、まめしばさんの倍ですけど…分離式だと３２０００円〜高っ！！！従ってオイラも軽四セットアップしたものを搭載いたします。安っ！！！
ちなみに、普通車のセットアップし搭載した場合、ゲートはオープンするのでしょうか？どなたか教えて下さい。
No.1024 2009/03/09(Mon) 22:20:00
Re: ETC / ミツ
ブログ拝見しました。オイラの周りでも軽四セットアップばかりです。オイラもまめしばさん同様にちゃんと銭を払うんだからって感じですし、最近よく近いウチに二輪に軽四用の装着では幅をセンサーが感知しなくなる可能性があるって話を聞きますが、オイラは二輪用を普及させるための業界の作戦では？と思っています。まぁ本当にそうなれば、その時に考えます。
No.1025 2009/03/09(Mon) 22:30:38
Re: ETC / Ｔ．薫
　費用（総額）に違いがあるのは当然として、装着の仕上がり具合も差があります。
　導入車を幾つも見ているのですが、大概が「自分のだったら許せない」仕上がりです。
　これは、メーカーからの取り付け方法の指定と、現車の現状（現実）が相違しており、取扱店（作業員）のセンスによる力量不足によるものと思っています。
　取り付け後「自分でやり直す」気にならない取扱店を見つけることが大切と思います。
　開けられた穴や切断された部分は、おいそれと戻らないのですから。

　しかし、何で四輪用はユーザー取り付け可なのに、二輪用は取扱店取り付けのみなのでしょう？
No.1026 2009/03/09(Mon) 22:36:29
Re: ETC / Ｔ．薫
　ハーレーFLH系に、“普通車セットアップ”のETCを装着している人がいまして「普段四輪も使っており、同じカードで一生懸命ポイントを貯めている」んだそうで、今まで不都合はないそうです。
　その人によれば「自分の二輪と普通車の使用比率では、価格差の損が生じるよりも、ポイント還元による得の分が多い。」のだそうです。

　自分も“軽四セットアップ”転用派です。
No.1027 2009/03/09(Mon) 22:48:54
Re: ETC / ミワ
なるほど！
大変参考になりました♪

しかし、車に比べて幾ら台数が少ないからといっても、制限があるのはおかしいですよね。

製造元が一社しかないのって問題にならないんですかね〜。

ゆっくり考えてみたいと思います。

ありがとうございました。
No.1028 2009/03/10(Tue) 12:01:31
Re: ETC / 風太郎
自分の場合ですが助成金を使用し分割払いの条件にて２０，０００円程度にて○ップスにて取り付けました

取り付けの事前打ち合わせにて自分で取り付け位置のしてなどにて詳しく打ち合わせし結果バッテリーを下に移設しＥＴＣ用取り付けブラケット自作などにて本体を固定しております
いろいろこだわりがあるかと思いますので後でアンテナ位置などわ変更してあります

ですが回りの仲間わほとんど自主規制ですねぇ
No.1030 2009/03/10(Tue) 22:20:50
Re: ETC / オヌマ
こんばんは、軽四輪用アンテナ別で大丈夫です。
自分は、シート下に本体　イグニッション電源をリアブレーキスイッチから取り　アンテナをハンドルポストに取り付けています。車用のアンテナでフロントガラスに貼り付けるタイプですと、センサー感知の向きが気になると想うのですが、裏・表　どちらでもＯＫでした。（三菱　パナ）雨も自分じゃないのですが、どしゃ降り2時間くらい大丈夫でした。（アンテナ部）特に防水加工はしていませんでした。
以前　高速でＲ１にぶち抜かれその先の料金所でＥＴＣで鼻歌まじりで、抜き返してやりました。＾＾）
取り付け後　作動状況確認後　安全なスピードで　ＥＴＣレーンを通行くださいませ！
なお、以上ワタクシの想像上の話かもしれませんのでヨロシクです。
No.1033 2009/03/11(Wed) 00:04:22
Re: ETC / ミツ
皆様、ご教授ありがとうございます。
薫さん、オイラは女房の軽四か自分の車（普通）どちらでセットアップしようか迷っていましたが、自分の車で行こうと思います。大変参考になりました。ありがとうございました。
No.1034 2009/03/11(Wed) 01:30:39
Re: ETC / ミワ
ナッ○スは助成金を利用するものなんですね。

二輪取扱い店の幾つかに問い合わせたら、すでに本体入荷未定がほとんどで、ナップ○だけが大量に在庫あるとのことでした。
ただ、明日からは、一気になくなってしまう予想だそうです。

私は軽4輪を所有していないので、選択肢がないため二輪用で行こうかなと思います。

皆様、大変参考になりました。ありがとうございました。
No.1035 2009/03/11(Wed) 08:11:47
Re: ETC / ミワ
こんばんは。

今日、仕事帰りにナップスへ行ってきました。8時ギリギリに。

ETCすでに受付終了でした。。

帰りに自宅近くのディスカウントストアへ行ったら、4輪用が6000円位で販売してました。

普通車で取付けしちゃおうかな〜。
特に問題ないですよね〜。
No.1037 2009/03/12(Thu) 21:11:39
Re: ETC / まめしば
普通車セットアップはいくらなんでもソンですので、軽四セットアップをお勧めします。
あと、６０００円で販売とのことですが、店によってはセットアップ料金を別に取るところもありますので、総額で検討されるほうがいいですよ。
それから、四輪用を転用する場合、何らかの防水対策も考える必要がありますので、その点も注意が必要です。
No.1038 2009/03/12(Thu) 22:11:11
Re: ETC / ミワ
こんばんは。

自宅近くのミスターマック○で見てきました。
助成金の使用になりますが、セットアップ込みで6500円でした。

お買い得ですので、購入したいですが、軽4輪登録は軽4輪を所有していないと登録できないんですよね〜。

我慢して、高価な二輪用か普通車で登録しかないかな〜と考えております。。
No.1039 2009/03/13(Fri) 21:05:47
キャブ？その他の機関？ / マスター
はじめまして、当方の車両について
何方か教えていただけましたら幸いです。
よろしくお願いします。
ただ今車検に向けてGS550を整備中なのですが
どうも3番のキャブ、うまく気化していない感じ、
というか
ガソリンが上がってきていない雰囲気なんです。
エアークリーナをはずしたまま
クリーナー側を手で軽く押さえて
吸い込みに抵抗をかけるとあがってくるみたいな・・
抽象的ですみません。
なので3発でアイドリングはするのですが
そこだけエキパイが熱せず握れます。
ただ、抵抗をかけると爆発し熱くなるので
圧縮、点火は大丈夫みたいです。
ニードル、ジェット、その他キャブ本体、
掃除しては組んで確認しての繰り返しです。

そこにきてサービスマニュアルが無いので
（ただ今捜索中）
上下のスクリューの戻し回転数もわからなく
困り果てました。

何方か知恵をお貸しください。
よろしくお願いします。
No.1006 2009/03/06(Fri) 13:53:28
Re: キャブ？その他の機関？ / まめしば
情報が限られていますので断言はできかねますが、３番ベンチュリを手でチョーキングするとアイドリングするということでしょうか？
また、チョーキングせずともスロットルを開けると３番にも火が入るのでしょうか？
そうだとすれば、やはり３番のスロー系、それも、ガソリン供給経路のいずれかに詰まりや通路狭窄があるのではないかと想像します。
キャブ本体の通路については、相当にしつこく掃除しても詰まりを取りきれない場合もあります・・・・
キャブを完全分解して洗浄液に漬け込みながら高圧エア吹きと針金つつきを繰り返してもダメなようでしたら、残念ながらそのキャブは終わっているということになってしまいます。
ちなみに、それなりの効果がある洗浄液に漬け込むためには、完全分解の上、シールやベアリング類も全て外す必要がありますので、相当な手間がかかります。
通常のバイクショップではなく、キャブの専門家にオーバーホールを依頼するのがいいのではないかととも思いますが・・・・
ＡＳやＰＳの戻し回転数は、古いキャブの場合にはマニュアル指定回転数は基準とならないことがほとんどですので、オーバーホール終了後にリセッティングすることが必要です。
基準値については、マニュアルがなくてもスズキに問い合わせれば教えてくれるはずです。

マスター様のマシンが好調を取り戻すことを祈っております。
No.1007 2009/03/06(Fri) 15:15:54
Re: キャブ？その他の機関？ / マスター
まめしば様

有難うございます。
＞３番ベンチュリを手でチョーキングするとアイドリングするということでしょうか？

そんな感じです。

＞チョーキングせずともスロットルを開けると３番にも火が入るのでしょうか？

スロットルを開けても爆発はしていないようです。

＞キャブの専門家にオーバーホールを依頼するのがいいのではないかととも思いますが・・・・

こちらも視野に入れてもう少し
出来る所までやってみます。
必ず原因があるはずですからね！

有難うございました。
こちらのページに車両投稿できるよう
がんばります
これからもよろしくお願いします。
No.1008 2009/03/06(Fri) 16:01:13
Re: キャブ？その他の機関？ / まめしば
原因特定までが一苦労ですね。
しかし、原因がわかれば解決策も浮かんでこようというものですよね。
１・２・４番キャブは正常若しくは正常に近いということでしょうから、キャブの各ポートにエアやキャブクリーナなどを吹き込んでみて、出るべきところから各キャブが同じように出ているかを確認されるといいのではないかと思うのです。
緻密に１箇所ずつ確認してつぶしていくしかなさそうですね。
また、素性不明の古いバイクの場合、違うジェットやＪＮが組まれている可能性も否定できませんので、意外と落とし穴かもしれません。
No.1009 2009/03/06(Fri) 16:34:04
Re: キャブ？その他の機関？ / マスター
まめしば様
ただ今スズキのサービスにTELして
ＡＳとＰＳの戻し回転数確認してみたのですが
キャブ周りのデータにＡＳの戻ししか載っておらず
ＰＳはわからないとの事です。
ちなみにＡＳは1.0（1回転）戻しだそうです。

以前乗っていたＧＳ７５０はＡＳ、ＰＳ共に
同じ戻し回数だった記憶があるのですが
まめしばさんの経験上
いかがでしょうか？

後程ジェットの番数等
掲載したいと思うので
ＧＳ５５０または
その類（ジェット系）に
手を貸していただけましたら
ありがたいです。

当方も
マニュアル見付けに励みます。

もう一度、作業工程、キャブの役割、メカニズム、
原点に戻りＴＲＹしてみます。
No.1010 2009/03/06(Fri) 17:26:24
Re: キャブ？その他の機関？ / まめしば
マスター様

ＰＳの戻し回転数については、その多くは１回転から１回転半くらいが指定されているものが多いようです。
ＧＳ５５０の標準がどのようになっているのかはわかりませんが、ＰＳが多少ずれていたからといってひどく不調になることは考えられませんので、オーバーホール後に通常のキャブセッティング手順にしたがってＰＳ戻し回転数を合わせればいいのではないかと思います。
ＰＳに限らず、キャブセッティングは出荷時標準がベストであるわけではなく、その個体が調子良く走るセットがベストですので・・・・
No.1011 2009/03/06(Fri) 20:20:30
Re: キャブ？その他の機関？ / Ｔ．薫
　マスター様、初めまして。

　整備説明書によりますと、GS550/Eのキャブセッティングテーブルは、次の通りです。
　　　Ａ．Ｓ＝2.0
　　　Ｐ．Ｓ＝1.0
　　　Ｃ．Ａ＝1.5
　　　Ｍ．Ｊ＝80
　　チャンバー室の油面はいかがでしょうか？
　　　フロート高さ（油面調整基準）＝26mm
　　　油面点検値＝3.0〜4.0mm

　あと、行きつけのバイク屋で、バルブ（ＥＸだったかな）がキッチリ閉じないために同様な症例を起こしているカワサキ車があった様な・・・
No.1012 2009/03/06(Fri) 21:34:13
Re: キャブ？その他の機関？ / まめしば
Ｔ薫さんがご指摘のとおり、バルブ密着不良やその他の原因による圧縮漏れの可能性も否定できないと思います。
一度、各気筒のコンプレッションを測定されることをお勧めします。
No.1013 2009/03/06(Fri) 22:52:51
Re: キャブ？その他の機関？ / マスター
まめしば様Ｔ．薫 様
本当に有難うございます。
沢山の情報で
煮詰まった頭がすっきりしました。

色々試してみますね
調子がでたらご報告いたします。

本当に感謝です。
思い切って書いてみてよかったです。
No.1014 2009/03/07(Sat) 08:57:52
Re: キャブ？その他の機関？ / マスター
まめしば様Ｔ．薫 様

こんにちは、フロート高さ、油面
までの調整はしていないのですが
昨晩、3番が爆発いたしました。

ＰＭ１１：００を回ったくらいでしたので
近所の手前
あまり長い時間回していられなかったのですが
間違いなくアイドリングで爆発していました。

ただ、原因が判らなかったです・・・

キャブ通路系を掃除して
スロットルバルブのギャップが
各気筒ばらついていた様なので
目測ですが均等に調整して
プラグ掃除してＡＳ、ＰＳとも1回転戻し
取り付け・・爆発みたいな感じで
何処に問題があったのかわからずじまいで
なんとなく不満なのですが
車検に1歩近づいたので良しとすべきでしょうか？

少し困惑気味ですが嬉しいです。

ご心配頂有難うございました。
No.1020 2009/03/09(Mon) 17:04:49
Re: キャブ？その他の機関？ / まめしば
おめでとうございました。
しつこく掃除したことで、詰まっていた通路が貫通したということなのでしょうか・・・？
いずれにしても良かったですね。
あとは走りながらＡＳとＰＳのいいところを探すだけですね。
頑張って下さい。
No.1021 2009/03/09(Mon) 19:15:36
■緊急出没情報■ / type_63@SGOC
ワタクシ本日、某ＳＮＳ参加コミュのオフ会に出没する予定です。

「変態スズ菌」という名のコミュのオフ会です。
なので、スズキ車両だけです。

本日、第三京浜・保土ヶ谷ＰＡ　夜の9時から始まるので
そこに参加します。

お暇な方、お近くの方、良かったら如何でしょうか？
No.1015 2009/03/07(Sat) 10:04:35
Re: ■緊急出没情報■ / うな坊
仕事がうまく片付けば、帰りに寄らせていただきたいと思います…。
なにやらすごい台数になりそうですね。
No.1016 2009/03/07(Sat) 16:03:04
Re: ■緊急出没情報■ / 管理人
うなさん
是非是非！

突然なんで…都合の付く方は少ないかも知れませんけど(笑)

毎度お馴染み、唐突行動で申し訳ないです(._.)_
No.1017 2009/03/07(Sat) 17:16:06
Re: ■緊急出没情報■ / りょう
管理人さんお久し振りですm(__)m
ただいま帰宅しました、今日に限って深残業…
またお願いします
No.1019 2009/03/07(Sat) 23:33:52
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