明けましておめでとうございます。

確か、一年ぶりの記入なような気がします。
一年も経つと此処にキーボードを叩くのも躊躇いが
あるのですが何とかしてみたいという
思いが？沸いてきたのでこうしています。
あまり、歓迎したくない還暦を間近に、ぽっかりと空いて
しまったかもしれない穴を見つけることが、一年を通して度々やってきます。しかし、それらは多く、日々の晩酌で明け方には消えて無くなっています。只今は正月でもあり新年を祝う目出度い時でも
あり日々のご無沙汰をひょっとしたら何とかなるのではないかと
いう希望もありこうしています。

火打ち石のＨＰにつながっている皆様に今年も宜しく
お願い致します。

No.1735 - 2013/01/01(Tue) 17:37:53

明けましてておめでとうございます。

どーくまんもご無沙汰でした。
私は例年通り、日和舎で大晦日・新年と過ごしてきました。
お蕎麦を食べて、雑煮を食べて、お屠蘇を頂いて、駅伝を見てという、
相も変らぬ年末年始の過ごし方です。

画像は、１２月後半になり思い立って、土方部屋時代を懐かしんで
1500ピースのジグソーパズルを完成させたものです。
めでた過ぎるほどの図案でした。今は玄関の飾りとなって一年を過ごします。

No.1736 - 2013/01/02(Wed) 20:58:13

明けましておめでとうございます。

ジクソーパズル完成良かったですね。タイトなスケジュールで心配してましたが・・

どーくまんも昨年はちょこちょこメールの相手をして頂き有難う御座いました。
それでは皆様方、今年も一緒に遊べる人は相手をしてやって下さい。
私は、遊びの誘いは断りません。

写真は、昨年yagushinと待ち合わせした、JR博多駅在来線4番ホームです。
今年も、総乗車距離1367Km西日本一周グリーン車の旅を完走して来ました。
ここの喫煙室で、博多弁を聞きながら一年の計を立てつつ一服！
おつなもんです。

No.1737 - 2013/01/03(Thu) 00:01:48

本年もよろしくお付き合いお願い致します。

皆さんも様々なお正月を過ごされたようですね。
私は還暦を過ぎても、まだバタバタ（ジタバタかな）してまして、ゆっくりと新年を迎えるという状況ではありませんでした。そんな中、ほっこりとした画像を一つ。我が家の庭の片隅にある、子宝祈願の祠に小さな鏡モチです。

No.1738 - 2013/01/04(Fri) 10:15:28

２０１２年も残りあと一日となりました。寒い歳末であります。
今年一年、お世話になった方もそうでない方も、寒さに負けないでよいお年をお迎えください。

No.1733 - 2012/12/30(Sun) 22:55:08

管理人さんは、今は日和舎で御大とチボチビやってる頃でしょうね。

私は12月は三次と伊丹を頻度に往復し、けっこうハードでした。
陸援隊のドライバーの気持ちがよくわかりました。

今は家でのんびりＴＶを見てます。
それでは、皆様もよい年をお迎えください。

No.1734 - 2012/12/31(Mon) 21:11:44

今年の９月末から広島県三次市に単身赴任してますが
さすが秘境三次、まだ12月初旬というのに今日は大雪です。
15〜20cm位積もってるのではないでしょうか？
写真は今住んでいる社宅からの撮影です。
これから春まで、通勤や帰阪が思いやられます。

ところで、私事で恐縮ですが携帯を紛失し
現在回線を止めております。
もし、連絡をいただいた方があれば申し訳ありません。

当面ネット用に使っているwillcom端末で代用しますので
連絡は下記アドにいただけませんでしょうか？
メールいただければ折り返し電話番号を返信いたします。　
kiyo5657@willcom.com

No.1731 - 2012/12/09(Sun) 12:36:27

三次は寒そうなので、こちらは沖縄泊埠頭です。
旅客ターミナルも「とまりん」と名前が付いてます。
たしか、北海道泊原発施設も「とまりん館」やったような・・
渡嘉敷・粟国・久米島等、各航路有りで楽しい場所です。

懐かしの「フェリー座間味」です。
ゆいレールなる文明の利器で、アクセス楽です。

No.1732 - 2012/12/18(Tue) 22:57:37

私が自らに課した、骨太マニフェスト邪心八策のひとつ、沖縄に行って参りました。
県自体が観光資源として考えていない為、那覇から非常に行きにくい「ひめゆりの塔」へ参拝して参りました。
広島・長崎と続き、改めて平和のありがたさを実感しました。

でも食堂でさんぴん茶すすり、うるまで一服してると難しいことは良くわからなくなってしまいました。

No.1730 - 2012/12/07(Fri) 23:50:43

残念ながら一日違いで、記念すべき搭乗者1000万人目には成りませんでした。
関空は専用ターミナルが出来ましたので、写真のように歩きで搭乗可能となりました。
雨の日は、悲惨やと思いますが・・
今1000万人搭乗記念キャン中です。￥1000で沖縄も行けちゃいますよ。

No.1727 - 2012/11/29(Thu) 23:51:04

※訂正です。
搭乗記念者数は100万人です。

No.1729 - 2012/12/07(Fri) 23:38:04

私が、カンピラ荘で無銭宿泊していた時期に、ひうちから１万円の生活費を借りた覚えがあります。あの金は返しましたか？、私自身覚えていません。あの頃は半年余り宿代を滞納していました。お陰でタバコを止めることができました。今時半年も無銭宿泊させる民宿はあるのでしょうか。

No.1728 - 2012/12/01(Sat) 17:33:18

飛龍・玉龍時代から三十数年振りに、フェリーでロングランです。
やっぱり船旅は良いです。　相変わらずの雑魚寝、２等です。
船内探索・夜中の甲板徘徊・空いてる毛布、布団の独り占め等、することに進歩はありません。

No.1716 - 2012/10/30(Tue) 20:30:51

船旅は旅情があっていいですね。私が初めて飛龍、玉龍に
乗ったのはもう35年前です！
あの頃は飛行機はやたらた高くて、みんな船でしたので
夏休み中などはもう溢れる位人が乗っていて、通路や甲板
で雑魚寝している人もいました。
不埒な毛布泥棒もいたようです。

あの頃は有村産業、琉球海運、関西汽船、大島海運の4社が
関西からの沖縄航路を持ってたと思いますが、今はまだ
関西からの沖縄航路はあるのでしょうか？
１航路位は残っていてほしいですね。

No.1717 - 2012/11/03(Sat) 17:09:56

関西⇔沖縄航路は、奄美運輸　A.LINEが運航してますよ。
運賃が片道￥18000ぐらいやったと思います。

ちなみに、今度沖縄に行く時のピーチ姫は￥2980です。
一月は￥2000切ります。一応押さえましたが・・

明石大橋から約40分で、ひうちのお家の真南！そこから小一時間で、マンモちゃむのお家の真南を通過します。夜なんで何も見えませんでしたが・・

No.1718 - 2012/11/04(Sun) 00:36:24

Ａ　ＬＩＮＥはもとの大島運輸で現社名はマルエーフェリーです。大阪、東京からの航路は１社だけになってしまいました。それにしても３０年以上前に大阪から石垣往復の航空料金が９万円近くもしたのは、何だかなーですね。今では本土ー那覇はピーチやスカイマークの就航で価格破壊されましたが、那覇ー石垣は変わっていません。宮古島はスカイマークで安くなりました。

No.1719 - 2012/11/04(Sun) 22:05:48

私の場合、始めての沖縄は神戸から大島運輸の「神戸丸」でした。名瀬に寄って那覇港まで、料金は6,000円くらい。そして、泊港からの先島航路は「おきなわ丸」で料金は3,000円くらい。先島航路には夕食と朝食が付いてました。石垣から西表・上原行きの「住吉丸」がたしか640円だったと思います。で、往復の交通費が約20,000円。カンピラ荘の宿泊費が一泊1,500円で三食が付き、夜の宴会では島酒「請福」一合くらいにおつまみは「かっぱえびせん」が付いてました。
というわけで、島に上陸したならビーサンと洗濯洗剤を買うくらいしかお金を使うことが無かったので100,000円くらいの予算で30〜40日くらいの滞在が可能でした。

No.1720 - 2012/11/05(Mon) 21:47:52

懐かしい話題で盛り上がっていますね。

私が初めて沖縄に行った時の船は何だったか覚えていませんが、確か与論島にハシケで渡ったような記憶があるのですが。そのハシケには、波の上下にタイミングを合わせて飛び降りたような記憶もあります。ここまで書いて船名を思い出しました。クイーンコーラルでした。

No.1721 - 2012/11/06(Tue) 17:34:28

　こちらへは始めてお邪魔致します。遅レスで申し訳ありませんが船の話題なので少しだけ参加させて下さい。飛行機に乗るときはスカイメイトで半額で乗れました。ただ当時の那覇ー石垣はスカイメイトが使えなかったのでほとんど船で行きました。第三住吉丸に乗るには飛行機では那覇か石垣で一泊しなくては乗れなかった記憶があります。現在は有村が倒産して那覇〜宮古島〜石垣の航路が無くなってしまい、飛行機でしか石垣へ行く事が出来ません。非常に残念です。

ひうちさん少しだけ私の趣味をPRさせて下さい。http://www.youtube.com/user/honjimamaru?feature=guide
本島丸という名前で船好きの方のサイトにもお邪魔しています。

No.1725 - 2012/11/25(Sun) 23:56:30

ケンちゃんは、船舶ファンでしたか・・
五島列島航路の新造船内覧会が、27日長崎港でありました。
仕事で遅くなり、グラバー邸よりロングショットでも　と思ったのですが、それも叶わず・・
後二日の命の「フェリーながさき」のさよならショットです。
はっきり言ってもうボロボロの船でした。
新船名は「椿」だそうです。
ヴィーナスブリッジに向かう後姿が寂しげです。

No.1726 - 2012/11/28(Wed) 22:53:39

柿だけではないけれど剪定もしないかわりに、肥料もやらないのに毎年、実をつけてくれます。それでも今年は実が多い年のようです。
柿も色づいて来ましたが、まだ気温が高く、吊るし柿にするには、寒さが足りないようです。

No.1715 - 2012/10/28(Sun) 21:46:48

ひうちさん　こんばんは。

農業の先達のひうちさんにお聞きしたいことがあります。
それは、我が家の次郎柿の事です。３０年以上に渡り、たわわに実を付けてくれた柿の木が、数年前からほとんど実を付けなくなったのです。その原因として考えられることは、数年前に牛糞を大量に与えたことと、剪定がまずい事かなあと思います。もし、牛糞を与えた事で土のＰＨが狂ったのであれば、石灰を与えたら良いのかどうか、そんなアドバイスをいただければ、ありがたいです。

No.1722 - 2012/11/07(Wed) 22:15:49

柿の栽培農家の方ならば、肥料・剪定・摘果は欠かせないでしょうが、我が家の周りのような秋の味覚や吊るし柿を楽しむ程度の栽培なら放任栽培（何もしない）が一般的な気がします。
柿の隔年結果（出来のいい年・悪い年）は有名ですが、それは肥料・剪定・摘果をしていないからかもしれません。それでも柿自身で実るまでに２〜３割は落果して調整しているようです。
牛糞の量にもよりますが、土のＰＨが狂ったとは思えないのですが・・・栄養過多？。
植物には栄養成長の時期と生殖成長の時期があるそうで、その切り替わりが上手くいかないと葉っぱばかりが茂って花も咲かない・実がならないという現象がおきます。肥料分・栄養分、特に窒素分が過ぎるとそうなるのだそうだ。
ヨースイさんちの次郎柿は葉っぱや枝の勢いはどうなのでしょうか？。木が元気すぎて子孫を残そうという気にならなくて実を付けないということが考えられます。石灰を与えたなら窒素分の消化は早まるでしょうが、木がもっと元気になる可能性も高まります。植物の三大栄養素の窒素リン酸カリのうち花・実肥はリン酸なので、過リン酸石灰かヨウリンか有機ならバッドグアノあたりがいいような気がします。ちなみに過リン酸石灰はＰＨ中性です。
これから春にかけて小枝の先に花芽が付きます。剪定するならば花芽には気を付けてください。強い剪定をすると翌年には徒長枝がわっと出てきます。これらは間引く必要があります。枝は上へ伸ばすよりも横へ誘枝した方が実が付きやすいと云われています。

というあたりが私の意見ですが、基本は放任でいいのではないかと思います。

No.1723 - 2012/11/08(Thu) 22:39:42

ひうちさん、丁重なるご指導ありがとうございます。
じっくりと柿の様子を観察して処方を決めようと思います。

No.1724 - 2012/11/10(Sat) 09:24:30

広島に行ったので、長崎をはずすわけにはいきません。
写真右側のモニュメントの上空500ｍで炸裂しました。
遠く沖縄本島、八重山からも献花された跡がありました。

あとは、ひめゆりだけです。

No.1714 - 2012/10/20(Sat) 23:26:10

日本三大夜景スポット、長崎は稲佐山のワンショットです。
長崎も良い街です。街の大きさも丁度いい！
でも坂が多いかな？　猫も多い！
まだ、秋という感じではなかったですね。

No.1713 - 2012/10/19(Fri) 23:33:51