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記事No.853に関するスレッドです
★ ハイカットスワロー＋クワッド＋レールコンケーブ / munetoyo
　６’０”　ー　１９”　−　２　３/８”

　Ｆｏｒ　ＢＲＥＥＺＥ

　
No.836 2009/06/02(Tue) 21:55:23
☆ Re: ハイカットスワロー＋クワッド＋レールコンケーブ / munetoyo

　近くから見た図
No.837 2009/06/02(Tue) 21:56:20
☆ Re: ハイカットスワロー＋クワッド＋レールコンケーブ / munetoyo

　シングルダブルコンケーブ

　ダブルコンケーブは前足のところくらいから入ってます。
No.838 2009/06/02(Tue) 21:57:57
☆ Re: ハイカットスワロー＋クワッド＋レールコンケーブ / munetoyo

レールコンケーブ

　理論的に言うと、ターンの際この溝に水を走らせることによってドライブ性とスピードを得るという理論。

　実際に感じるのはドルフィンする際レールをつかみやすい、グラブレールする際すっぽりはまって掴みやすい、なんか好きで気に入っている、というところかな！？

　あまり説明になってない？調子が良ければそれでいいんです。大事なのはフィーリングですから・・・。
No.839 2009/06/02(Tue) 22:04:32
☆ Re: ハイカットスワロー＋クワッド＋レールコンケーブ / Ｍ

　迷彩柄エアーブラシも施し、遂に完成
No.852 2009/06/16(Tue) 21:07:29
☆ Re: ハイカットスワロー＋クワッド＋レールコンケーブ / Ｍ

　ボトム　
No.853 2009/06/16(Tue) 21:08:34
☆ Re: ハイカットスワロー＋クワッド＋レールコンケーブ / Ｍ

　ボトム　フィンまわり
No.854 2009/06/16(Tue) 21:09:22