シルクロードの井戸端会議

48433 シルクロードの井戸端会議

『ホンダ　シルクロード』以外のことでもお気軽に！

★ 減速時に / くも男

引用

皆さんこんにちは
シルクに乗っているのですが信号まちの手前などでクラッチを切った状態で減速するとそのままエンストという症状がたまに発生いたします。
近所のバイク屋に行ってもバイクが古いのでやんわり断られたり。
自分にメンテの知識が無いのでアイドリングを高めに仕るぐらいが精一杯です。なにか良い改善策などないでしょうか?

No.587 2009/11/21(Sat) 15:57:54

☆ Re: 減速時に / 横好きオヤジ

引用

くも男さん、こんばんは。

> シルクに乗っているのですが信号まちの手前などでクラッチを切った状態で減速するとそのままエンストという症状がたまに発生いたします。

減速時以外の、例えばエンジン始動後とかのアイドリング状態は
どうなんでしょうか？
その状態でもアイドリングが安定せずエンストしてしまうようであれば、
単純にアイドリングの回転数設定が低いんだと思います。
エンストしない程度のアイドリングの回転数はいくらほどなんでしょうか？

No.588 2009/11/23(Mon) 22:39:15

☆ Re: 減速時に / くも男

引用

横好きオヤジさん、こんばんは。

アイドリング状態ですがやや安定に欠けるかな？という感じです。アイドリングの回転数は1200rpmあたりです。
信号待ちなどの減速時以外では安定に欠けるますがエンストまではいかないです。
また減速時に回転数を合わせようと軽くアクセルをあおってやると「パスッ」という音とともにエンストという事もあります。
とりあえずホンダのウイングショップを見つけたのでそこに伺ってみようかと思っています。

No.589 2009/11/26(Thu) 00:08:15

★ エンスト / 初心者

引用

シルクロード購入（もちろん中古）時からアイドリングが安定せずたまに信号待ちでエンストします。（セルがあれなので右折待ちの時は冷や汗です。）
スタイルが好きという理由で購入した為、恥ずかしながらメンテナンスの知識があまりございません。とりあえずバイク屋でキャブのＯＨなどをしたのですがイマイチ改善されませんでした。（アイドリングを高め、信号待ちでは若干アクセルを開けぎみにしてしのいでいます。）

なにか「ここはチェックしておけ」などがあればご教授ください。

No.578 2009/10/13(Tue) 00:33:08

☆ Re: エンスト / てけ

引用

アイドルスクリューでいけませんかねー。
セルモターが邪魔で、しっかり調整できなかったのかも知れません。
本来、ぽん、ぽん、ぽん、と耕運機のような音でいつまでもゆっくりアイドリングしますよ。

No.580 2009/10/13(Tue) 07:47:26

☆ Re: エンスト / 横好きオヤジ

引用

もし、キャブに何も問題が見つからなかったら、
燃料コック周りとか、タンクキャップを確認してみてください。
ひょっとしたら、燃料コックのところで通りが悪くなっているかもしれませんし、タンクキャップのエア導入口が塞がってて、
タンク内が負圧になって燃料が送られてないかもしれません。

No.582 2009/10/14(Wed) 22:48:57

★ (No Subject) / 初心者

引用

いつも拝見させていただいています。
シルクロード初心者のものです。残り少ない休日を利用してタンクの表面の錆取りをする予定です。
錆取り後、タッチアップでもしようかと思うのですが純正に近い色のタッチアップペンなどご存知でしたら品名など教えていただけないでしょうか？

No.566 2009/09/22(Tue) 00:16:19

☆ Re: / し　ま

引用

初心者さん、こんばんは。初めまして。
どなたからもご回答がないようなので・・・。実は私も似た色を探しています。

シルクは「セラミックホワイト」という黄色がかった白なのですが、ホンダアクセスという、ホンダのバイクのオプションを販売してるところが、純正色のスプレーとタッチペンを出していたので、以前買ったことがあります。
スプレーは製造中止でタッチペンだけ手に入りましたが（値段は今、領収書がなくてわかりません）、塗ってみると、元よりもずいぶん白くて、色が合いませんでした。もちろんよく振ったのですが。

その前には、ホームセンターで色々見比べてホンダの「チャンピオンホワイト」という色を買ってみたのですが、これもかなり白かったです。だから、白よりも、アイボリー系で探すのがいいのかもしれません。

どのメーカーのどの車種のどんな色が合うのか、どなたかご存知なら、私もおしえていただきたいです。フロントフェンダーがかなり傷だらけなんですよー。

No.567 2009/09/23(Wed) 22:56:06

★ (No Subject) / ANT

引用

ご無沙汰していましたが、以前マフラーのことで質問させて頂いたANTと申します。時折、拝見し、また参考にさせて頂いています。
先日、念願だった志賀草津道路の方に行ってきました。ついでに通ったダートの情報を参考までに。
湯沢林道（万座）
下りは始まりは砂利が深く、どうなるかと思いましたが、下るに連れて締まった来て、中程から下は快適に走れました。
中津川林道
ここは予想外に大変でした。路面自体はさほど荒れてはいませんが、とにかく距離が長く、小さなカーブがこれでもかと続きます。抜けた時には正直ほっとしました。
これ程ハードだとは思いませんでした。途中ですれ違ったＸＲはさすがの安定した走行姿勢でした。

峰越林道（奥秩父）
長野県側からの登りは殆どダート。中程度の荒れ方なので、シルクローでも快適とはいえませんが、それ程苦労はしないと思います。

今回通った林道は拳大の石がゴロゴロしている所はあっても、雨に深く削られたような所はなく、それなりに整備されていました。
シルクはフロントはまずまずでも、リアのストロークは
普通のバイクなので、ダートは締まった所が一番ですね。（笑）もう少しリアの空気圧を下げれば良かったのかもしれません。

一般国道では２９９号線の佐久～志賀坂峠の拡幅されていない区間、鬱蒼とした森の中、崖の縁を延々と続く狭いワインディングが印象的でした。コース設定の時、夜通ろうかと考えたところでした。いや～、本当に夜走らなくて良かった。（笑）

No.563 2009/09/03(Thu) 21:25:26

☆ Re: / 横好きオヤジ

引用

ANTさん、こんばんは！

> 先日、念願だった志賀草津道路の方に行ってきました。ついでに通ったダートの情報を参考までに。

志賀高原や湯沢は、スキーで何回か行ったことがありますが、
さすがにバイクでは行ったことがないんです。
でも、記事を読ませてもらったところ、シル君では
厳しそうですねぇ～。
やっぱり、普通のオフロードバイクの方が良いみたいですね。

そろそろ、クマが出る季節なんでお気をつけてぇ～！
ってか、その辺りはクマもでしょうけど、サルが多いかも？？？
ちなみに、当地も両者が出没します^^;

No.564 2009/09/10(Thu) 22:58:10

★ 草千里2009 / 零

引用

みなさん元気ですか？
私の住む熊本では、８月３０日に10年に1度のバイクフェスタがあります。3000台くらいは来ますねぇ。前回は東京からフェリーで乗り込み、シルクは私1人でしたが、今回はどうなる事やら。阿蘇はトレッキング場も沢山あるので来れる人は是非どうぞ～。

No.561 2009/08/28(Fri) 00:06:33

☆ Re: 草千里2009 / 横好きオヤジ

引用

零さん、こんばんはっ！
私は、とりあえずは元気です^^;
で、そのフェスティバルですが、どうだったんですか？
ご報告を楽しみにしています。
シル君も3000分の1台なら目立つでしょうね。
私は、その日は仕事でしたし、何かと忙しく行くことは無理でした。
北九州市にいた頃、一緒に勉強したり飲んだりした友人達が
バイクに乗っているかどうかは分からないんですが、ひょっとしたら、
そのフェスティバルに参加してたかと思うだけでワクワクします。

No.562 2009/09/01(Tue) 21:10:40

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