シルクロードの井戸端会議

52329 シルクロードの井戸端会議

『ホンダ　シルクロード』以外のことでもお気軽に！

★ 光明が / Y.

引用

苦節半年、やっとエンジン始動に至りました。
まあ、かかりきりだった訳ではありませんが明りが見え始めた感じです。
新品ピニオンを使ってもまだ噛み合いが滑ることがあります。
リングギアがあれだけ減っていては無理もありませんね。
中古エンジンを気長に探すしかありません。
始動に若干不安が残りますが、エンジン関係はとりあえず良しとして
外装の仕上にかかろうかと思っています。
テーマは“釣り山菜仕様”でちょこっとミリタリーが入る予定。

No.503 2009/05/01(Fri) 18:26:52

☆ Re: 光明が / 横好きオヤジ

引用

皆さん、おはようございます。
いやぁ～、ここのところ何やかんやとありまして、
何も出来ないわ、皆さんの書き込みに入れないわでした。
ようやく、少し時間に余裕ができるようになりました。

Y.さん
> テーマは“釣り山菜仕様”でちょこっとミリタリーが入る予定。

良いですねぇ～。
山菜採りには最適だと思います。
こちらは、タラノメもコシアブラも終わったんで、
次はネマガリタケってところです。

No.505 2009/05/02(Sat) 07:30:00

☆ Re: 光明が / Y.

引用

東京近郊では
まだワラビ・ヤマウド・タラの芽などが採れます。
実は今日も山に行って来てそこそこの収穫があったのです。
まだシルクがそんな状態なので、三菱ジープJ52で遊んできました。
渓流には岩魚が散見でき、渓流釣りの血が騒ぎはじめました。

No.506 2009/05/02(Sat) 18:03:34

★ シルクロードは２台目でーーす。 / wwwa

引用

１３年ぶりに奥のシルクロードを出してきてレストア始めます。パーツリストはありましたが、マニアルがありません。わからないこと井戸端会議で教えてもらいたいのです。皆さんよろしくお願い致します。まずはお掃除、誠に汚いオートバイです。どうしようと思いながらお掃除です。右に転倒しておりますので右の部品が破損しております。アクセルが回りません。キャブが凍結しております。オバーホールだ、ガソリンが腐っております。やなニオイがしております。がんばろう！！！

No.485 2009/04/08(Wed) 19:58:14

☆ Re: シルクロードは２台目でーーす。 / 横好きオヤジ

引用

wwwaさん、おはようございます。
そして、初めまして。
無茶苦茶、ご挨拶が遅くなってしまいました^^;

> １３年ぶりに奥のシルクロードを出してきてレストア始めます。

13年間も、動いていないと、社会復帰させるのには
かなりの手入れが必要なんでしょうね。
でも、お仲間がおられたことを嬉しく思います。

No.504 2009/05/02(Sat) 07:23:44

★ はじめまして。 / ジジ

引用

皆様はじめまして。ジジといいます。
最近シルクロードを譲り受け、陸運局に登録に行ったのですが、いざ乗ろうとしたところヘッドライトが点きませんでした。スイッチボックスやバルブなど交換したのですが、点かず諦めかけていたところ、バッテリー付近のウィンカースイッチに挿す配線といっしょのところから出ている、緑色の配線がささっておりませんでした。
これだと思い差すはずの場所を探したのですがみあたりませんでした。
サービスマニュアルがあれば一発なのでしょうが、まだてにいれていないため、どなたか緑色の配線の差込口の場所を教えていただけないでしょうか？

古いバイクなのでできるだけ自分でメンテナンスをして乗っていきたいと考えています。
井戸端会議これからも楽しみにはいけんしようとおもっています。
どうかよろしくおねがいします。

No.499 2009/04/27(Mon) 13:46:27

☆ Re: はじめまして。 / し　ま

引用

ジジさん、こんにちは。よろしくお願いします。

「バッテリー付近のウィンカースイッチに挿す配線といっしょのところから出ている、緑色の配線」というのが、どこで外れているのか、というのが今一つわかりませんが、もし、ヘッドライトの中の、ごちゃごちゃしている配線の1本が外れていて、挿す場所がわからないということであれば、それはアース線かもしれませんね。
線の先のギボシが平たい形をしていたらたぶんそうです。

その場合は、ヘッドライトケースの内側のやや下をよく見ると、平たい金属の板が溶接してありますので、それに差し込むとアースがとれます。
ちなみに、私のヘッドライトケースはプラスチックに換えてますので、その線は、ウインカーステーの取り付け部の金属部分に繋いでいます。

もし、それでないとしたら、・・・よくわかりません。
どなかた詳しい方のコメントを待ちましょう。

No.500 2009/04/28(Tue) 13:22:02

☆ Re: はじめまして。 / チョン爺

引用

ジジさん　こんにちは

ウインカリレ－の配線と思いますが、緑の配線は繋がなくてＯＫです。
リレ－は白と黒の二本の線を差し込んでいます。
ウィンカ-が点灯するのであれば、良好です。

ヘッドライトが点かない場合はキ－シリンダ－の接点不良の場合が時々あります。
この場合テ－ルランプも点灯しません。
キ－の刺すところのＣＲＣを吹きかけて、キ－をＯＮするところより少しＯＦＦ側に戻して試して下さい。

シルクロ－ドとＣＢ２５０ＲＳ－Ｚにこの様なトラブルがみられました。

No.501 2009/04/28(Tue) 17:04:51

☆ Re: はじめまして。 / ジジ

引用

しまさん、チョン爺さん早速の返事ありがとうございます。
まだ問題は解決していないのですが、緑の配線はちがかったのですね。
ＧＷにでも気合入れて原因を究明したいとおもいます。

みなさんやはりバイクとても詳しいですね。
わかりにくい質問にもお答えいただいてうれしかったです。
解決したら今度はキャブのＯＨもしてみたいと思っています。どんどん愛着のあるシルクロードにしたいと思います。
またよろしくお願いします。

No.502 2009/04/28(Tue) 21:27:44

★ クラッチ / まさ

引用

皆様ご無沙汰しております。

昨年末頃にタンクの錆が再発し、錆取りとコーティングに手間取ってる間にエンジンの調子が…(T_T)
この週末にキャブOHとスパークプラグ交換しやっと走れるようになりました。

久しぶりに乗ってあらためておもったのですが、クラッチがとても硬くエンジンかかってる状態ではニュートラルにも入り辛いです（EgをCB250RSのものにスワップ、クラッチケーブルはチェック済み）。

やっぱりクラッチOH必要なんですかね…。
メンテナンスマニュアルは手元にあるのですがクランクケースなんて開けた事無いので不安です。

皆様こんな症状出た経験があれば対処法（クラッチOHの注意点等）を教えていただけませんでしょうか？
宜しくお願いします。

No.492 2009/04/19(Sun) 23:34:50

☆ Re: クラッチ / てけ

引用

まささん。こんにちは。

ケーブルでないとすると、アームが硬いか、クラッチハウジングが段つきで引っかかってしまうとかでしようか？
ケースを開けてないと言うことは、クラッチのアームもRS用ですね。とり回しが問題かもしれません。
自分の場合は部品取りエンジンからごっそり交換しているのでサービスデーターまったく無視です。詳しいことがわからずすみません。
ちなみに、毛布をひいて車体を左に倒しておくとオイルを抜き取らずできます。

No.494 2009/04/20(Mon) 07:24:13

☆ Re: クラッチ / へこぴんタンク

引用

まささん。こんばんは。　まだまだ新参ものの　へこぴんタンクと申します。。
　さてクラッチのﾒｶﾆｽﾞﾑは詳しくわかりませんが、先日ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ（一応純正　768円/1Lなり）を入れ替えて走ったのですが、ギヤチェンジがしっくりこないし、ニューートラルにはちっとも入らないしおかしいなと思い、よくよくオイルの注入口の規定量を見ると1300CCとなっているでは有りませんか。夜薄暗いところで数字を見て1600CCと思いこんで、適当に1600CCくらいといい加減に入れて「ゲージで確認して、こんなもんだ」としたのが間違い・・・300CC以上多かったのです。そこであわててオイルを約300CC抜いて試走したところ、ギヤチェンジがしっくりできる様になり、ニュートラルにもｽﾊﾟっと入るようになりました。・・・オイルはしっかり量を計って入れましょう。（せっかくの純正オイルがこぼしたりして、ずいぶん無駄になってしまいました。・・・貴重です）追）オイルをいれすぎたまま30KMほど走ってしまいましたが、バイク大丈夫でしょうか。
心配です。　　　以上です参考になりますかどうか。
今後ともよろしくお願いいたします。

No.495 2009/04/20(Mon) 20:13:46

☆ Re: クラッチ / まさ

引用

てけさん
へこぴんタンクさん

レスありがとうございます。
クラッチのOHの前にケーブルの取り回しとオイル交換を含め出来る事やってみます。

オイル入れすぎて走っても現在特に不調でなければ問題なさそうな気がしますけど。根拠も自信も有りませんが、私も毎回オイル交換時のオイル量は適当な方なので…。

No.496 2009/04/20(Mon) 20:55:12

☆ Re: クラッチ / 横好きオヤジ

引用

皆様、こんばんは。
横好きオヤジです。
私も、CB250RSのエンジン換装の場合は、
クラッチアームとワイヤー固定部に問題があると思います。
実は、私もそれを克服するのに苦労しました。

オイルの入れ過ぎは、どんなエンジンでも良くもないですけど、
入れすぎだと煙モクモクとなるんで、煙が異常じゃなかったら、
恐れるほど多量じゃないかもしれません。

No.497 2009/04/21(Tue) 23:14:47

★ 零さん、全くその通りです。 / へこぴんタンク

引用

へこぴんタンクです。零さん、全くもって、おっしゃるとおりです。ニュートラルもやはりしっくり灯きません。キーをちょこちょこと動かしてランプの点灯を確認してからで無いと何もかも機能しません。で、いったん始動等してしまうと、何も無かったかのように動いてます。でまたキーをＯＦＦにしてからは、同じ事の繰り返しです。ほぼ１００％です。（その他は調子が良いのですが）（零さんも、そんな感じでしょうか。また症状等お聞かせ下さい。他の方はいかがでしょうか。興味が有ります。情報頂ければと思います。皆さんよろしくお願いいたします。。

No.484 2009/04/08(Wed) 11:47:33

☆ Re: 零さん、全くその通りです。 / し　ま

引用

へこぴんタンクさん、零さん、こんばんは。

私も2ヶ月ほど前でしたか、まったく同じトラブルが、突然起きました。メインスイッチをカチャカチャやったり、シフトを入れなおしたりしたらかかったので、少し走って止まったら、また同じことが起きました。

その次の日だったと思いますが、もう一度起きましたが、それが起きる前だったか後だったか忘れましたが、鍵穴にｃｒｃ556をノズルでもってスプレーしまして、その後は起きていません。

何が原因なのかはわかりませんし、また起きるかもしれないと思うとちょっと不安です。

No.486 2009/04/08(Wed) 20:58:34

☆ Re: 零さん、全くその通りです。 / 零

引用

私のシルクは、既にニュートラスイッチがずれていて、ニュートラランプは機能してないんです。。（一ヶ月前位から）なので、今はニュートラランプが点かない状態なので、クラッチをかならず握ってから始動してます。
その前は、ほこぴんタンクさんと同じ状態でした。私の場合エンジンかかってくれさえば良い人なので、キーを通電する場所に合せて（現状のへこぴんタンクさんのように）３年くらいは乗ってました。ただ、ニュートラスイッチは、さすがに今度点検してみようと思っています＾＾；

No.491 2009/04/09(Thu) 11:53:13

★ 電装系？ / 零

引用

零です。今日も阿蘇をトレックしてきたのですが、
駐車場に泊めて一服し、エンジンをかけようとしたらウントモスントモいわなくなりました。ニュートランプも点かず、セルもまわらず。。フロントライトのとこをこずいたら回りましたが。。
で、街中を帰ってましたら、ライトが暗いんです。（原チャのように、アクセルを回さないとあかるくならない）
で、一旦エンジンオフにするとまた無言に。。バッテリの配線繋がっているのは確認しました。
何が原因だとおもわれますか？スターターリレーですかね？？

No.478 2009/04/03(Fri) 22:32:06

☆ 解決 / 零

引用

判明しました。。メインヒューズが欠損してました。。
ご迷惑おかけしました＾＾；単純な事で良かったぁ。。

No.479 2009/04/05(Sun) 22:21:07

☆ Re: 電装系？ / 横好きオヤジ

引用

快復して良かったです。
私も、そんなことは、しょっちゅうあります。
ま、基本に立ち戻るってのが基本なんでしょうね。
ただ、焦っている時に限って、それが出来ないんですけど･･･。

No.481 2009/04/06(Mon) 23:22:01

☆ Re: 電装系？ / トラキチ

引用

零様宛て

メインのヒューズが切れていたのでしたら、一度、ハーネス類のチェックをした方が良いと思います。どこかがリークしている筈です。ヒューズを交換しても走っているうちに再発する可能性が大です。ウチのシルクのメインヒューズがきれていたときはホーンの線が振動で被覆が薄くなりハーネスまとめ？の針金にリークしてました。余ほどの事が無い限りメインヒューズは切れることが無いのでライトの裏のハーネスをいじったら治ったと言うことを考えるとライトの中のハーネスを見ることをお勧めします。

No.487 2009/04/08(Wed) 22:14:19

☆ Re: 電装系？ / 零

引用

トラキチさんも既に経験済みだったのですね。私も早速ハーネス類を点検してみます。最近WR250に乗る機会があったのですが、やはりシルクの【乗りやすさ・手軽さ】は大きな魅力ですので、大切にして行きたいと思ってます＾＾

No.490 2009/04/09(Thu) 11:40:32

★ リアサス / トラキチ

引用

こんばんわ。
お久しぶりになりますトラキチです。
海外出張中も皆様お変わり無いようで幸いです。私の住んでいる東北にも遅い春がやって来そうです。
ここ数日は花粉に悩まされております。
ところで皆様にお尋ねしますが、リアのサスペンションはどうなさってますか？なんか私のは抜け気味と言うか収まりが悪くなってきてるような気がするんですが。エンジン、ブレーキと来て、いよいよこっちもか。って言う感じです。他車流用、代用とかどなたかご存知でしたらお知恵を拝借させてください。それではよろしくお願いします。

No.477 2009/03/29(Sun) 21:18:16

☆ Re: リアサス / 横好きオヤジ

引用

> ところで皆様にお尋ねしますが、リアのサスペンションはどうなさってますか？
･･･途中省略･･･
他車流用、代用とかどなたかご存知でしたらお知恵を拝借させてください。

すんません、全く情報を持ってません。
と言うのも、バイクも車もショックアブソーバーや
スプリング（コイル＆リーフ）は、車種やメーカーを
気にしたことがないんです。
容量、ストローク、太さ、車重などで選んでいます。
極端に言えば、合えば良いかなって感じです。
ちなみに、私の乗っているトラック（ハイラックス）の
ショックアブソーバーも、アストロか何かのです。
取り付け部分も切ったり溶接したりして合わせてます。
無茶苦茶、参考にならないですね。
失礼しましたぁ～！

No.480 2009/04/06(Mon) 23:04:43

☆ Re: リアサス / トラキチ

引用

オヤジ様宛て

有難う御座います。
本来であれば自由長が同じくらいで同じくらいのレートの物をと考えてはいるんですが、なかなかないモンです。
情報を仕入れながら地道に探すしかありませんね。

ちなみにやっと当地方もサクラが色づき始めてきました。
バイク乗りが楽しい季節がもう少しです。

No.488 2009/04/08(Wed) 22:24:17

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