31151
シルクロードの井戸端会議
『ホンダ シルクロード』以外のことでもお気軽に!

はじめまして。 / 920w 引用

はじめまして。920wと申します。
およそ20年ぶりにシルクロードに乗れそうです。来週初めには手元に届きますが,何分にも古いバイクでパーツも殆どが欠品とのこと。
いろいろ難問も出てきそうですが,ご指導の程よろしくお願い致します。

No.449 2009/02/12(Thu) 22:44:27

 
Re: はじめまして。 / 横好きオヤジ 引用

920wさん、初めまして!

> およそ20年ぶりにシルクロードに乗れそうです。来週初めには手元に届きますが,何分にも古いバイクでパーツも殆どが欠品とのこと。

シルクロードのオーナーさんになられるんですね。
おめでとうございますと言って良いのか、お気の毒ですと
言った方が良いのか・・・。


> いろいろ難問も出てきそうですが,ご指導の程よろしくお願い致します。

こちらこそ、よろしくお願いいたします。
私も、大した情報や知識を持ち合わせておりませんので、
皆さんと共に切磋琢磨しながら、シルクロードを
維持していきたいと思ってます。

No.452 2009/02/13(Fri) 22:54:57


ヤフオク / Y. 引用

ヤフオクにシルクエンジンが出品されています。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e89465095
この掲示板をご覧になっている方が入札されているなら
競りあってもまずいので入札を避けたいと思っています。
いらっしゃいますか?

No.437 2009/02/04(Wed) 09:05:49

 
Re: ヤフオク / しま 引用

横好きオヤジさんより先のレス、失礼します。

Y.さん、こんばんは。
私は入札していませんが、そのエンジンは見ました。ヤフオクはよく利用します。特に新品で手に入らないシルクの部品等はヤフオク頼みです。いくつか買いましたし、今でもよくチェックしています。

で、思うのですが、この掲示板のお仲間の入札云々は、全然気にされなくていいのではないでしょうか。確かに、同一の物を競り合うことなきにしもあらずですが、オークションなので当然ですし、無理なら引き下がればいいだけですから。そうしないと、欲しいものも手に入りませんヨ。

逆の立場で、私もそのうち不要になったシルクの部品を出品するかもしれませんが、その時はどんどん競ってほしいですし、同時に、横好きオヤジさんが提供してくださるこの掲示板では、仲間に入れていただき、皆さんとの会話を楽しみたいと思っています。

No.438 2009/02/04(Wed) 20:38:05

 
Re: ヤフオク / Y. 引用

しまさん

有難うございます。

ヤフオクって大して必要でも無いのにとりあえず入札してしまうことありませんか。
私の所属している別の車のグループにもそんな人が結構います。
まして、ちょっとレアな車両だと世界は狭く多くが何がしかのつながりがあり
終了した後になって仲間内で競っていたことが分かったりして
複雑な気持ちになることがあります。
そんな経緯からオークションで目指す商品に入札する時、そのグループでは
無駄な競り合いを避けるため確認するようにしています。
オークションの主旨と若干違うかも知れませんが
仲間内では安くお友達価格で取引したいですからね。

私はこの掲示板では新人ですから事情が分かりませんので念のため確認してみました。
皆様今回の事は気にしないで下さいね。

No.439 2009/02/05(Thu) 11:53:43


横好きオヤジ さんの一言で決定 / へこぴんタンク 引用

横好きオヤジ さん、タイヤの履き心地などの情報ありがとうございました。何か、すっきりした気がします。オフロード専用に決めます。(私のシルクはそんなに、スピード出ませんので、(オフが安心して走れるのタイヤが良いと思います。・・・腕をカバーしてくれて)

No.436 2009/02/03(Tue) 20:04:05


高!! / Y. 引用

キャブOHしていたら
エアーカットバルブが溶けかかっていた。
前オーナーが使ったキャブクリーナーの影響だろうなきっと。
やたら安直にキャブクリーナーを多用するのは止めて欲しいなあ。
へたったガスケット類にはボンドG3と思われる接着剤が塗られていた。
何と言う整備(とは言わないか)をする前前オーナーなんだろう。
おかげで清掃にえらい手間がかかったうえ、
エアカットバルブに\7,927も支払わされてしまった!
ちなみに当時のパーツリストの値段は\2,400と表示されています。
時代が過ぎたとは言えバイクパーツが高いのには驚きますね。
前途多難(予算も)を予感させるに充分な今日この頃。

No.430 2009/02/01(Sun) 16:56:21

 
Re: 高!! / てけ 引用

Y,さん

それは災難でしたね。
10年位前にホークUのエアカットバルブを頼んだら2個で1万円でした。とてもショックだったことを記憶しています。CB750Fなどの人気車種では、社外品の安価な物があるようですが、シルクロード用なんて今後も出ないでしようね。(w
でも、部品が出るだけでもよかったですね。
最近フロートバルブを注文しましたら2200円でした。
こんなに小さいのに驚いてます。

ちなみにCB250RSZはエアカットバルブは付いていなくて薄いスチールのカバーがついていましす。??

No.431 2009/02/01(Sun) 17:40:21

 
Re: 高!! / しま 引用

Y.さん、こんばんは。心中お察しいたします。

私も以前、エアカットバルブのダイヤフラムを取り替えました。少しべたべたしていたもので、キャブの調子が悪いのはこのせいかと思い(結局そうではなかったようですが)。

私の場合は、以前ご紹介したことがあるのですが、「バイク館」という、シルクロードをよく扱っているバイクやさんに頼んでダイヤフラムだけ送ってもらいました。2100円+郵便代80円でした。

その後、ネットで色々調べていたら、こういう会社があって、

http://www.m-tecchukyo.co.jp/kyabureta-/napco%20kyabureta-1.html

これの、「CB400T/750Series #16048-429-771」 というダイヤフラムが、シルクとパーツ番号が同じでした。4個セットで3,150円みたいです。結局、買いませんでしたが。

ちゃんと動くようになるまでは、本当に大変ですね。がんばってください!

No.432 2009/02/01(Sun) 23:36:06

 
Re: 高!! / Y. 引用

しまさん

> 2100円+郵便代80円でした。

ダイヤフラムだけ出るとは知りませんでした。
パーツリストにはASSYになっていたもので。
ショックです、無知ということは恐ろしい(^^
何分しばらくぶりのバイクいじりで、価格の感覚がつかめないのです。
次回からこの掲示板に相談してから注文することにしますので皆様宜しく。

No.433 2009/02/02(Mon) 08:24:56

 
Re: 高!! / 横好きオヤジ 引用

皆さん、こんばんはっ!
Y.さん、キャブレター、お気の毒です・・・。
エアカットバルブって、そんなに高いものなんですねぇ〜。
ビックリです。
古くても、程度の良いキャブレターをオークションで
探す方が手っ取り早いかもしれませんね。
とは言え、そうそう希望通りのものが出てきませんが・・・。
私もパーツを探す時は気をつけるようにします^^;

No.434 2009/02/02(Mon) 22:47:48


迷いのタイヤ選びとトライアルごっこ / へこぴんタンク 引用

しまさま、早速の回答ありがとうございます。しまさんシルクの後姿、かっこいいですね、GP210タイヤについてのインプレッションも拝見させて頂きました。値段もお手頃、耐久性も良いし、オン・オフ結構走れるようなので、候補にして見ます。・・・チョン爺 さんのかき込み見たら、またスーパーローギヤ使ってのトライアルごっこの虫もわきだしてきて、D608も魅力だし・・・シルクロード1台であれもこれも満足しようとすることがいけないのですね。で・チョン爺 さんのタイヤは、そこそこのトライアルごっこは出来そうでしょうか、耐久性は。その辺の様子お聞かせ頂ければ助かります。しまさんのタイヤだとやっぱトライアルごっこはきびしいでしょうか。(運転技術にもよりますか−)いつも、長々と、又いろいろしつこく聞いて申し訳有りません。よろしくお願い申しあげます。

No.427 2009/01/31(Sat) 10:27:38

 
Re: 迷いのタイヤ選びとトライアルごっこ / しま 引用

へこぴんタンクさん、こんにちは

GP-210はオフロードバイク用のオンロード専用タイヤですので、トライアルごっこはもちろん、普通の未舗装路もあぶないですよ。

土道では、ロードバイクのようにゆっくり走らないと、少しスピードを出して曲がろうものなら、前タイヤから滑りますよ!オフロードをメインに走るのなら、絶対オフ用のタイヤにされてくださいね。

No.428 2009/01/31(Sat) 11:29:31


しっかり迷い込んでしまいました。 / へこぴんタンク 引用

しまさん、新しい情報ありがとうございます。やっぱりブロックタイヤが似合いますかねー。舗装路走ることが多いですよねー。それから一つ教えて頂けますか。しまさんは、りやに4.10のタイヤを履いていらっしゃるようですが、フレームの中にちゃんと収まってマスか。(ますます深みに迷い込んでゆくような気がしますが・・・楽しい迷いですけど)。

No.425 2009/01/30(Fri) 19:39:43

 
Re: しっかり迷い込んでしまいました。 / しま 引用

へこぴんタンクさん、こんばんは

シルクロードは、スタイルがオフロードというかスクランブラータイプなので、そういう意味では、ブロックタイヤの方が、見た目しっくり行くような気がします、私の感覚ですが。

でも、ロードタイプのタイヤでも全然おかしくないですよ。今は、モタードなどというモデルもある時代ですし。ですので、主にどこを走るかで決めればいいと思います。

リアタイヤサイズですが、オンの4.10ですので、ひょっとするとブロックタイヤの4.00の方が厚みあるかもしれません、よくわかりませんが。
また、干渉するとしたらスイングアーム(リアフォークというのかな)部分でしょうが、私のは、ちょうど指が入るぐらい(1cm)の余裕があります。

それとこのタイヤについてのインプレッションを「webike」というネットショップのH.Pに投稿してますので、よかったら見てください。それでは。

http://imp.webike.net/article/93334/

No.426 2009/01/30(Fri) 22:23:44


トライアル / チョン爺 引用

先日、久しぶりに天気が良かったものですから、ガレ−ジからシルクロ−ドを出して生駒さんの山頂までトコトコトコと走って来ました。
山頂に着くと、な・なんとトライアルランドが出来ているではありませんか
しかも、旧友人達が最新のマシンで練習中です。
下のほうでは、ユンボまで動かしてセクション作りに励んでます。
友人が言うには、趣味のつもりが山まで買ってしまいました。
以前、息子と一緒に走ったIASの渋○君も時々練習にきてるよ〜って

イギリスではプレ65って競技があります。
65年以前のトライアンフ・BSA・ノ−トン等でトライアル競技を行います。
思わず、シルクロ−ドでトライアルごっこがしたくなりました。こんな時に、ス−パ−ロ−ギアが重宝するのでは・・・

No.424 2009/01/30(Fri) 17:59:43


ますます迷いますね。 / へこぴんタンク 引用

てけ さん、タイヤの件参考にさせて頂きます。やっぱりシルクロードはロードバイクにして置いちゃ、かわいそうですよね。未舗装の路をしっかり、安心して走りたいですね。早速K460や・チョン爺さん のおすすめD608がでているカタログ探してみます。それから、Yさんのおおっしゃる様に、4.00のリヤタイヤはリムにはまるかどうかだけじゃなくて、バイクのフレームの中に収まるか、又タイヤとフレームの間の泥つまりなんかも考えなければいけないんです。
いろいろ参考になります。で、ますます迷っちゃいますね。みなさん、ありがとうございます。

No.422 2009/01/30(Fri) 09:46:33

 
Re: ますます迷いますね。 / しま 引用

へこぴんタンクさん、こんにちは。タイヤの選択も悩むところですね。
皆さん、ブロックタイヤを付けておられる方が多いようで、ちょっと意外でした。

私は、95%は舗装路を走るだろうという考えで、オンロードタイヤを付けました。IRCのGP-210というオフロードバイク用のオンロードタイヤで、前後で1万円ほどでした。サイズはフロント80/100-19、リア4.10-18です。
寝かせても不安がないし、振動が少なくて楽です。でも先日、山道で一部未舗装路が出てきて、こんな時はオフロードタイヤがいいな、と思ったことと、見た目は、シルクにはやはりブロックタイヤが合っている気はします。

オフとオン両方のパターンを取り入れたタイヤもあるようですので、色々検討されて、楽しまれてくださいね。

No.423 2009/01/30(Fri) 16:36:45


タイヤ迷っちゃいますね。 / へこぴんタンク 引用

Yさん.チョン爺さんご意見ありがとうございます。
現在は、ロードタイプ用とおもわれるもの(ダンロップのもので、山がかなりへってて、ひびわれも出始めてます。)がついてますが、できればブロックパターンにしたいと思います。でも種類もいろいろありそうで、太さも含めかなり迷いそうです。(予算に限りが有りますのであんまり選択肢はないですかね)とりあえず自分の走りかたをもう一度再確認してみたいと思います。暖かくなるころ頃には何とかしたいです。また皆様のタイヤ情報お聞かせ下さい。

No.420 2009/01/29(Thu) 20:00:23

 
Re: タイヤ迷っちゃいますね。 / てけ 引用

私は
フロント k460 90/100-19
リア   k560 110/90-18
です。
CL400純正タイヤです。
ブロックパターンです。
砂利道や、田んぼ道に行くのは、よいですよ!

No.421 2009/01/29(Thu) 21:20:40


タイヤ売れちゃってました。 / へこぴんタンク 引用

横好きオヤジさん、返事ありがとうございました。
急な仕事で、がたがたしていて、気が付いたら、オークションは終了−。アチャー売れちゃってました。横好きオヤジさん の御意見を今後参考にさせて頂きます。がんがんパワー駆けて走るわけでもないですから、もう少し気楽に考えて、又良さそうなタイヤでも出たら考えます。でもあのタイヤは、安かったですよ。(ブロックタイヤがほしいー)それでは、この辺で。

No.417 2009/01/29(Thu) 10:44:05

 
Re: タイヤ売れちゃってました。 / Y. 引用

私のシルクにはなんとロードタイプのタイヤが付いていました。
もしも社会復帰した暁には
4.00-18ブロックパターンを持っていますのでそれを履かせるつもりでいます。
タイヤハウスが思いの外小さめですが履けそうに見えますね。
泥濘地では泥詰まりで苦労しそうですが。

自分がどんな性能に主眼を置くかの問題ではないでしょうか。
オンロード主体なら3.50の方が総合的には有利ですし、
私のようにラフ&オフなら4.00は欲しいと思っていますし、
バランスもいいような気がします。

No.418 2009/01/29(Thu) 15:57:39

 
Re: タイヤ売れちゃってました。 / チョン爺 引用

こんにちは
参考までに、私の履いていますタイヤを紹介します。
ダンロップのD608
F 90/100-19  R 110/90-18 チュ−ブタイプ
メ−カ−が言うには力強い駆動、制動力と安定したコ−ナリング性能を発揮します。
昨年、ツ−リングに出かけました時ロ−ドバイクには直線では離されますが、コ−ナ−ではそこそこ付いていけました。
ブロックパタ−ンで、ON/OFFオススメのタイヤですよ。

No.419 2009/01/29(Thu) 16:47:35


以下のフォームに記事No.と投稿時のパスワードを入力すれば
投稿後に記事の編集や削除が行えます。
199/200件 [ ページ : << 1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 20 >> ]

- HOME - お知らせ(3/8) - 記事検索 - 携帯用URL - フィード - ヘルプ - 環境設定 -

- Skin: Modern v1.12 -

Rocket Board Type-X (Free) Rocket BBS