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シルクロードの井戸端会議
『ホンダ　シルクロード』以外のことでもお気軽に！

★ この手は使えるか！ / Ｙ． 引用

ピニオンギアが空転するばかりの我がシルク。
重い腰を上げてこの課題に取り組んでみました、新年初仕事です。
今回の作業＆実験は
まだ2/3ほどギアの歯が残されているのでこれに期待します。
リングギアとピニオンギアの磨耗した分だけお互いを接近させようというものです。
その前に磨り減ったギアのカエリを噛みあい易くするため研削しました。
スペシャルワッシャーをさらに加えるのではなく、
ピニオンギアの後ろ、スタータードライブシャフトの捩れたスプライン部に
ワッシャー（約3ミリ）を加えて
ピニオンギアをワッシャー厚分だけリンギギアに近づけてみた。
すると思惑通りうまく飛び込みクランキングするではありませんか！
ひょっとして大成功？

まだエンジンは始動しませんから
始動したあとうまくピニオンが外れてくれればいいのですが・・・。
そこのところは次回キャブＯＨした後のお楽しみにしたいと思います。
すこし希望が見えてきた嬉しい日曜日でした。

ところで、キャブＯＨキット（ガスケット）はまだ出るのでしょうか？

No.412 2009/01/25(Sun) 16:47:39
　
☆ Re: この手は使えるか！ / てけ 引用

Y.さん

こんにちは。
2年前はでましたよ。
つい最近、ＲＳ−Ｚ用なら出ました。
エアカットバルブ部分のパッキンがシルク用と違いますが、ほとんど同じ内容です。
なので、シルク用も出ると思いますが定かではありません。
出ることを期待してます。
楽しそうですねー。

No.413 2009/01/25(Sun) 17:19:15
　
☆ Re: この手は使えるか！ / Ｙ． 引用

てけさん

情報有難うございます。
早速、本日注文してきました。

スターターピニオンギアは海外にありそうなので
ただ今確認中です、あるといいなあ。

No.414 2009/01/26(Mon) 15:00:17


★ 疑問 / しま 引用

横好きオヤジさん、皆さん、こんにちは。
この冬一番の寒波だそうで、当地でも雪が舞う寒い日になっていて、シルクで走ることはもちろんいじることも、車庫に見に行くこともなく過ごしています。

ところで以前から疑問に思っていることがあって、お尋ねします。

１つはサイドスタンドです。私のは出した時の角度が少ないというか、車体が立ち気味になります。そのためどうしても停める時の地面の状態や、またがる時の右側への倒れ込みに気を使ってしまいます。タイヤをロードタイプに換えているせいかとも思いますが、換える前からこうだった気もします。

もう一つはブレーキペダルのことですが、内側に寄っているためエンジンのサイドカバーに当たってすごく踏みづらいのです。

以上の２点が、今使いづらいと思っていることですが、残念ながら他のシルクロードを見たことも乗ったこともないので、これで普通なのかどうなのか判断がつきません。

皆さんの愛車についてお教え下さい。よろしくお願い致します。

No.404 2009/01/11(Sun) 11:10:50
　
☆ Re: 疑問 / 横好きオヤジ 引用

しまさん

こんばんはっ！
今夜は放射冷却で庭先も道路もスケートリンク状態です^^;


> １つはサイドスタンドです。私のは出した時の角度が少ないというか、車体が立ち気味になります。そのためどうしても停める時の地面の状態や、またがる時の右側への倒れ込みに気を使ってしまいます。タイヤをロードタイプに換えているせいかとも思いますが、換える前からこうだった気もします。

私の2台も、立ち気味です。
停める時は、かなり気を遣います。
ただ、こんなもんだと思っていたので、疑問に思いませんでした。


> もう一つはブレーキペダルのことですが、内側に寄っているためエンジンのサイドカバーに当たってすごく踏みづらいのです。

ブレーキペダルは、特に不具合を感じていません。
サイドカバーに当たるようであれば、力仕事で
引っ張っています。

参考にならないですかねぇ〜^^;

No.405 2009/01/12(Mon) 00:06:22
　
☆ Re: 疑問 / しま 引用

横好きオヤジさん、参考になります！
なにしろ、他車を見たことが全然ないんですから。

コメントをみるとサイドスタンド、ブレーキペダル共、元がこんなつくりのようですね。
ならば自分が使いやすいように、鉄パイプを突っ込んでじんわりと曲げてみようかな。

ありがとうございました。

No.406 2009/01/12(Mon) 12:42:18
　
☆ Re: 疑問 / へこぴんタンク 引用

しまさん初めまして。わたくしのシルクロードもやはり立ち気味で、先日も書き込みさせて頂きましたように、強風が吹いた時に２度も右側にこけました。ちなみに私の車では、サイドスタンドの先端と地面のすきまは、車体をまっすぐにした時約7.5CMくらいになります（ざっとですが）。車を止めるときには、お互い気を付けましょう。ブレーキについては、横好きオヤジさん同様、全く気になりません。余談になってしまいますが、私は先日力尽くでなおしたフロントブレーキのレバーが遠く感じられますが、みなさんは、そんな感じございませんか（破損する前からそんな感じがしおりましたが・・・指が短海野かもしれませんが）。それから昨日雪模様の天気の合間をシルクロードの初乗りをして来ました。寒かったので30分程でしたが、気持ちよく走ってこれました。

No.407 2009/01/12(Mon) 15:10:23
　
☆ Re: 疑問 / しま 引用

へこぴんタンクさん、こんばんは。

立ち気味サイドスタンドにもう１票入りましたね。納得です。
ブレーキペダルの踏みにくさは、トレッキングシューズを履いたときに強く感じるので、靴のせいもあるかもしれません。
それからブレーキレバーは、私の場合はそんなに遠い感じはありません。

No.408 2009/01/12(Mon) 19:00:13
　
☆ Re: 疑問 / てけ 引用

しまさん、こんばんは。

サイドスタンドは、こんなもんだろうと気にしていませんでした。でも必ずハンドルを左に切ってとめていますね。
ブレーキペダルは真上からみて、パイプの付け根が全部見えるくらいです。パイプの付け根より内側はカバーに隠れて見えません。（自分の場合です。）
最近、ブレーキペダルが曲がっていると思い込んで、ヤフーの良品に換えたのですが、同じでした。
大失敗！です。

昨日、雪の田んぼ道をゆっくり走ってきました。
気持ちよかったですよー。

No.409 2009/01/12(Mon) 21:07:03
　
☆ Re: 疑問 / しま 引用

てけさん、こんばんは。お久しぶりです。

雪道をシルクロードですか！なんだか風情がありますネ。へこぴんタンクさんといい、皆さん寒いのにお元気ですね。そういう私も今日、カブでちょこっと走ってきましたが・・・、寒かったです。

私のブレーキペダルもてけさんと同じです（カバーに当たるというのは、靴が当たって踏みづらいということで）。少し外側に曲げてみようと思います。

皆さん、ありがとうございました。

No.410 2009/01/12(Mon) 22:29:54
　
☆ Re: 疑問 / へこぴんタンク 引用

しまさんこんばんは。ブレーキレバーの件、お返事ありがとうございました。やはり私の指が短いのでしょう。このさい（サキッチョ折れてるから）もう少し手前に曲げて見ようと思います。それから信州は昨夜から一面の雪です。しばらくは走れそうも有りません。がっかりです。それではこのへんで。

No.411 2009/01/12(Mon) 22:54:13


★ 賀正２００９ / へこぴんタンク 引用

横好きオヤジ様・井戸端会議に参加の皆様、あらためて、新年明けましておめでとうございます。昨年末から、いろいろ助けを求めたり、アドバイス等を頂いたりと井戸端会議に参加させて頂き、ますます、シルクロードの有る暮らしが楽しくなりました。２００９年はまだ動かしていませんが、今週末にでも初乗りをしようかと考えております。信州の気温は温暖化・温暖化といっても結構寒く、気を付けないと、プラスチック類ゴム類等は下手にいじると突然パキと破損したりします。おちおち、サイドカバー等も開けられない感じです。（もっと厳しいところでシルクさんを大事に乗っておられる方もたくさんいらっしゃると思いますが）今のところ雪もなく走れるだけ幸せですかね。申し訳有りません。寒さで体のあっちこっちがかたくなり安全運転に気を付けなきゃいけっませんね。
長くなさりましたが、皆様本年もおつきあいの程、よろしくお願い申しあげます。

No.403 2009/01/05(Mon) 20:06:46


★ 謹賀新年 / 横好きオヤジ 引用

新年明けまして、おめでとうございます。
本年も、皆様のシルクロード・ライフが
有意義でありますように祈念いたします。
また、活発な意見交換で、”私が”勉強させて
いただきたく思いますので、本年も、
よろしくお願いいたします^^;

No.398 2009/01/01(Thu) 15:50:36
　
☆ Re: 謹賀新年 / てけ 引用

あけましておめでとうございます。

昨年は、横好きオヤジさん、はじめ皆様に大変お世話になりました。
おかげさまで、楽しいシルクロードが有る生活をおくれましたことを感謝いたします。
本年もよろしくお願いいたします。

No.399 2009/01/01(Thu) 15:59:48
　
☆ Re: 謹賀新年 / しま 引用

横好きオヤジ様、皆様、新年あけましておめでとうございます。

昨年は、お仲間に入れていただきありがとうございました。

本年もどうぞよろしくお願い致します。　

http://image.blog.livedoor.jp/kunimiyh2/imgs/7/d/7dee36e6.jpg　

（うまく表示できるかわかりませんが、年賀状、つくってみました）

No.401 2009/01/02(Fri) 17:15:01
　
☆ Re: 謹賀新年 / チョン爺 引用


明けましておめでとうございます。

ＣＢ２５０ＲＳ−Ｚのエンジンに載せ変えようと思いましたが、当方は根性ナシです。
バイクはオ−クションに出品しました。
シルクロ−ドはノ−マルで頑張ります。
今年もシルクロ−ド話でよろしくお願いします。

No.402 2009/01/03(Sat) 16:32:44


★ (No Subject) / まさ 引用

あけましておめでとうございます。
昨年は横好きオヤジ様をはじめ皆様にお世話になりました。
昨年末からタンク内に錆が再発し、錆取りとタンク補修している間に年が明けてしまいました。
今年も皆様の貴重なご意見を参考にさせて頂きたいと思います。
本年も宜しくお願いします。

No.400 2009/01/02(Fri) 13:23:11


★ 井戸端会議の皆様良いお年を / へこぴんタンク 引用

２００８年の暮れから、書き込みに参加させていただき
たくさんのアドバイス、情報を頂き、とてもためになりました。お世話になりました。チョン爺さんの玉が大事と言う話、年の最後に参考になりました。来年もこの井戸端会議に参加させていただければと存じます。信州の冬は寒いし、雪は降りますが、できるだけ、シルクロードを動かそうと思います。それでは、皆様良いお年をお迎え下さい。

No.397 2008/12/30(Tue) 20:22:48


★ メインスタンド＆曲がったレバー / へこぴんタンク 引用

諸先輩井戸端会議の皆様、いろいろとアドバイス等していただき本当に助かります。親爺ライダーさんの的確な写真当がとても参考になり、おかげさまで、メインスタンドも何とか取り付きました。改めて横好きオヤジさんの素早い情報提供に感謝いたします。ばねをはめ込むのに苦労しました。何度か無くしそうになりましたけど。ホ。でも大枚はたいた甲斐があり、早速、チェーン等のチェックやなにやらやって見ました。具合よいです。それからブレーキレバーは、プラスチックハンマー（犬の散歩の時拾ったもの）でとんとんと慎重にたたいて修正してました、お、何とかなりそうだな、もうチョイと、つい調子に乗って、やってしまいました、やめときゃいいもの、ポキ。はー、さっきこのコーナーの書き込み見てまさにその通りでした。使えない事は無いですが、何とかしなきゃー。この年の暮れに、かっこ悪いかなー。でもチョン爺さんのＣＤ90情報・Ｙ.さんのプロテクターも参考にして見ます。てけさんのショックお察っしいたします。いづれにしても大切なシルクロードですが、乗る人が、怪我したり、いなくなっちゃったら、もっと切ないでしょうから、すべて、よしとしましょう。でもショックは結構後引きそうですけど。
元もと元
あてました。

No.394 2008/12/28(Sun) 18:13:43
　
☆ Re: メインスタンド＆曲がったレバー / てけ 引用

へこぴんタンク様

実は私もブレーキレバー曲がってまして再生してました。すっかり忘れてました。万力に挟んで大きなめがねレンチで、てこのように直しました。当然凹み傷になります。いつか新品に交換するつもりでしたが、ずーっと使っていたらこれで十分で納得してます。使える物は使っています。

No.395 2008/12/28(Sun) 19:04:48
　
☆ Re: メインスタンド＆曲がったレバー / チョン爺 引用

へこびんタンク様

折れたレバ-は使用しないでください。
以前トライアル競技に熱中していました時に、練習中折れたレバ−を使用して転倒
運悪くレバ−が凶器となりブ−ツを突き破り足を大怪我された方がおります。
レバ−の先には丸く玉状になっていますので、この場合は打撲程度で済みます。
シルクロ−ドでもうっかり転倒も考えられますので玉状が付いたレバ−を使用して下さい。
折れたレバ−はツ−リング等の予備に使用すれば良いかな。

では、来年も宜しくお願いします。

No.396 2008/12/30(Tue) 17:01:25


★ 風でバイクがー。 / へこぴんタンク 引用

先日は、メインスタンドの件では大変お世話になりました。何とか設置出来そうです。本日まで仕事その他で手が付けられなくて、明日挑戦するつもりで、うきうきしておりましたら、昨日大変な風が吹きまして、カバーを掛けておいたのが災いして、バイクがひっくり返っているルでは有りませんか。おかげでブレーキレバーがみごとな形に曲がってしまいました（直角以上）。折れてはいないので何とか元に戻せるかやってみるつもりです。しっかり見てないので他にダメージが有るか、心配です。トホホです。みなさん屋外駐車は気を付けましょう。特に風向きには注意しましょう。あーショック。

No.385 2008/12/27(Sat) 12:51:58
　
☆ Re: 風でバイクがー。 / 横好きオヤジ 引用

人間は、転倒しての打撲傷や擦過傷程度なら、
メシ食って寝てれば治りますけど、バイクは
直りませんからねぇ〜^^;
重症じゃなくて良かった！
でも、ブレーキレバーは、無理に直そうとすると
折れちゃいますから、お気をつけて！

No.388 2008/12/27(Sat) 20:05:45
　
☆ Re: 風でバイクがー。 / てけ 引用

先日、走行中にサイドカバーを落っことして後続の大型トラックに踏み潰されてしまいました。
自分自身だったらぞっとします。
思い出すと今でもあーーショックです。

No.389 2008/12/27(Sat) 20:23:25
　
☆ Re: 風でバイクがー。 / チョン爺 引用

へこびんタンク様

愛車がキズを付くのは嫌ですね
レバ−の曲がりは修正できれば良いのですが、無理に直すと折れる場合があります。
私はシルクロ−ドを購入時、Ｆブレ−キの先が折れていましたのでＣＤ９０のブレ−キレバ−を流用して使用しています。
ホルダ−ともマッチして違和感無く使用しています。

参考になれば良いのですが・・

No.390 2008/12/27(Sat) 21:29:09
　
☆ Re: 風でバイクがー。 / Ｙ． 引用

へこぴんタンク　さん

初めまして。

ブレーキレバーの曲がり対策には、トライアル車が参考になるかと思います。
１９９０頃から曲げ戻しに耐えるレバーが採用されていたと記憶しています。
或いはショートタイプにするか。
そしてグリップエンドにプロテクターを付ければグリップゴムのダメージも軽減されると思います。

シルクは重いので横転に対するガード類が欲しくなりますが、さらに重くなるのが悩みどころでしょうか。

No.392 2008/12/28(Sun) 09:19:41
　
☆ Re: 風でバイクがー。 / Ｙ． 引用

追記

レバーホルダーの締め付けトルクを調整し、転倒など過大な力がかかった時、回って力を逃がし曲がりを防ぐという手もあります。

No.393 2008/12/28(Sun) 09:36:55


★ スーパーロー / Ｙ． 引用

まだ私のシルクは動かないので未経験ですが、
いろいろなサイトで見かける話ではスーパーローは使い道が無いという意見。
ほとんどの方はその用途を勘違いしているのではないかと思います。
カタログ値にある登坂力ですが
あの重さで30度近い坂を極低速でグリップさせて登る環境など現実にはあり得ないでしょう。
オフロードの急坂はある程度スピードをのせないと登れる訳がありませんよね。
ましてあの重さとポジションではそんな行為は無鉄砲ですし、
リカバリーなど不可能に近くダメージは計り知れません。
トライアルバイクでは無いのですから。

トレッキングバイクと銘打っていることを考えると、
山のガレ場や玉石の河原などある程度グリップし極低速が必要な場所、
こんな場面が適切な気がしますが如何でしょうか。
私は山菜など探しながら、あるいは景色を楽しみながらゆっくり走る（歩く）のには使えるような気がします。
近場ならカブで充分ですが足を伸ばすとなるとシルクの勝ちでしょうか。
不動なのでまだ夢ですが。

No.383 2008/12/25(Thu) 09:17:52
　
☆ Re: スーパーロー / 横好きオヤジ 引用

> あの重さで30度近い坂を極低速でグリップさせて登る環境など現実にはあり得ないでしょう。

仰るとおりです。
急勾配の登りを想定したギアではないと思います。


> トレッキングバイクと銘打っていることを考えると、
> 山のガレ場や玉石の河原などある程度グリップし極低速が必要な場所、
> こんな場面が適切な気がしますが如何でしょうか。

走ったことがないのですが、砂地や泥濘にも威力を
発揮するのかもしれません。


> 私は山菜など探しながら、あるいは景色を楽しみながらゆっくり走る（歩く）のには使えるような気がします。

私も山菜採りが好きで、よく林道をバイクで探しながら
走るんですが、他に所有しているKMXと比較しても
シルクロードに軍配が上がります。

シルクロードの開発者は、車名のとおりラクダに乗って、
ゆっくりと大陸を移動するイメージを持って
開発されたんでしょうね。

No.386 2008/12/27(Sat) 19:56:39
　
☆ Re: スーパーロー / Ｙ． 引用

>ゆっくりと大陸を移動するイメージ・・

そうだと思います。
だったら、それに対応してもう少し積載方法を考えて欲しかったですね。
もっとも最初からデカイ荷台を付けたんでは一般ユーザーに受入られないでしょうから、対応できるようなフレームになっていると助かったんですが。

No.391 2008/12/28(Sun) 09:12:34


★ ブレーキ / Ｙ． 引用

ブレーキ

ドラムブレーキについてもディスク化が話題になっていますね。

シルクが発売された当時のディスクブレーキは
低速での性能が低くドラムブレーキを採用したのではないかと推測します。
シルクの性格上、高速より低速性能側に振るのが適切な筈ですから。
１９９０年位からは性能が上がりトライアルバイクでもディスクブレーキですね。
はたしてスワップしたディスクの低速性能はどうなんでしょうか。
ロードモデルのディスクでは総合的にあまり良い結果が得られないような気がするのです。

水没したら効かなくなったり手入れや調整が面倒だったり欠点は多いですが
私はオフロードでのドラムの微妙なタッチが好きです。

No.384 2008/12/25(Thu) 17:15:29
　
☆ Re: ブレーキ / 横好きオヤジ 引用

> ドラムブレーキについてもディスク化が話題になっていますね。

私は、ディスクよりドラムの方が見た目に好きなので
ドラムのまま乗っています。

CB250RSのエア調整式フロントサスペンション一式も
持っていたんですが処分しました。

一時は、FT400や最近のロードスポーツの足回りを
移植やろうかとも思ったことがありましたが、
やっぱりドラムが見た目に好きなもんで･･･。

No.387 2008/12/27(Sat) 20:02:38


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