30123
シルクロードの井戸端会議
『ホンダ シルクロード』以外のことでもお気軽に!

教えて / Y. 引用

今日、キャブOHし組み付け点火系の点検をしたところ
火花が飛ばないことが判明。
接触不良かと思いルートを清掃、
点火系のテスターチェックは事情があって出来なかったのですが、
気が付いたことは

キルスイッチをON(傾ける)にするとニュートラルランプが点灯して
OFF(中間点)にすると消えます。
これは配線の間違いなのでしょうか?正しいのでしょうか?

No.440 2009/02/07(Sat) 17:25:41

 
Re: 教えて / 横好きオヤジ 引用

Y.さん、こんばんはっ!

> キルスイッチをON(傾ける)にするとニュートラルランプが点灯して
> OFF(中間点)にすると消えます。
> これは配線の間違いなのでしょうか?正しいのでしょうか?


すんません、バッテリーが完全に上がっちゃってて、
確認できませんでした。
バッテリーを充電して、改めて報告します。
どなたか、分かる方がおられれば良いのですが・・・。

No.441 2009/02/10(Tue) 22:32:46

 
Re: 教えて / てけ 引用

Y.さん、こんばんは。

今、車庫に行ってみてきました。
キルスイッチに関係なく、ニュートラルランプ付いていました。

No.443 2009/02/10(Tue) 23:59:32

 
Re: 教えて / Y. 引用

横好きオヤジ さん、てけさん

有難うございました。
取り説が無いので助かります。

本日、コネクターなどをチェック
ON/OFFにかかわらず点灯することを確認しました。

ところが相変らず火花は飛びません。
シルクもCDIが弱点なのでしょうか?

No.444 2009/02/12(Thu) 17:31:44

 
Re: 教えて / 横好きオヤジ 引用

Y.さん

> ところが相変らず火花は飛びません。
> シルクもCDIが弱点なのでしょうか?


この件につきましては、情報を持ち合わせておりません。
ただ、私の場合ですが、1度もCDIのトラブルを経験しておりません。
ところで、プラグは大丈夫なんでしょうか?
確認だけですので、どんなプラグでも良いので、試してみてください。
私の経験であるのは、片っ端から点検して、最終的に
プラグだったと言うことがありました^^;

No.445 2009/02/12(Thu) 17:55:05

 
Re: 教えて / Y. 引用

横好きオヤジ さん

早速有難うございます。
そうなんです、付いていたプラグは導通がありませんでした。
まともなプラグでもNGでした。

No.447 2009/02/12(Thu) 18:17:26

 
Re: 教えて / 横好きオヤジ 引用

Y.さん

> そうなんです、付いていたプラグは導通がありませんでした。
> まともなプラグでもNGでした。


ん〜、一つ一つ接続を点検するしかないかも・・・。
仰るようにCDIかもしれませんが、CDI自体に
電気が入っているかどうか確認する必要も
ありますねねぇ〜。

No.451 2009/02/13(Fri) 22:47:16

 
Re: 教えてください / kterry 引用

> 今日、キャブOHし組み付け点火系の点検をしたところ
> 火花が飛ばないことが判明。
> 接触不良かと思いルートを清掃、
> 点火系のテスターチェックは事情があって出来なかったのですが、
> 気が付いたことは
>
> キルスイッチをON(傾ける)にするとニュートラルランプが点灯して
> OFF(中間点)にすると消えます。
> これは配線の間違いなのでしょうか?正しいのでしょうか?


Yさん
こんにちわ。

Yさんと同じ状況で困っております。
助けてください。
『キルスイッチをON(傾ける)にするとニュートラルランプが点灯して OFF(中間点)にすると消えます。』

『プラグ火花飛んでいない。』

少なからずキルスイッチOFF(RUN)状態でニュートラル点灯に戻したい。

レストア前と同じ配線系統になっているはずなのですが、ダメでした。

よろしければ教えていただきたく連絡いたしました。

No.755 2013/05/03(Fri) 17:56:27


メーター / Y. 引用

昨年は走行中スピードメーターからジージーと音を立てて故障。
分解はせずとりあえず予備を装着。
今年はタコメーターが同じ症状で故障。
予備が無いので中古を買うか直すしか手がなくなった。
分解すべくメーターを良く見ると、どうやらケーブルの受け金具が固着している様子。
そこに注油し一晩置いてみたら少しずつ回転するようになりやがてスムーズに回るようになった。
原因は単なる油切れのようで、保管しておいたスピードメーターも同様に直ってしまった。
こんな部品は含侵メタルかと思っていたが違うようだ。
今では両メーターとも快調に作動している。
順調に作動しているようにみえるメーターも早めに注油しておけば慌てなくとも済むことでしょう、ご同輩。

No.746 2013/03/29(Fri) 17:39:35

 
Re: メーター / 横好きオヤジ 引用

Y.さん
ご無沙汰です。
私は、すっかりシルク君に乗っていません。
って言うか、通勤でジャイロキャノピーに乗る以外は、全くと言うかバイクに乗ってません(^_^;


> 分解すべくメーターを良く見ると、どうやらケーブルの受け金具が固着している様子。
> そこに注油し一晩置いてみたら少しずつ回転するようになりやがてスムーズに回るようになった。
> 原因は単なる油切れのようで、保管しておいたスピードメーターも同様に直ってしまった。
> こんな部品は含侵メタルかと思っていたが違うようだ。


参考になるお話、ありがとうございます。
ちなみに、メーターの分解って出来るもんなんですかねぇ〜?
一つ、壊れた(針の折れた)のがあるんで、やってみたいんですが、
ケースの端が絞ってあるんで、どうするか悩みものです。

No.747 2013/04/03(Wed) 21:19:18

 
Re: メーター / Y. 引用

きちんと修理するには旋盤で絞りを起こすらしいです。
専門業者がいるそうですが私は頼んだことがありません。道具が無いとかなり汚い修理跡がのこりそうですね。しかも内部構造が修理可能かどうか不明ですし。
古い車は分解可能で簡単なのですがねえ。

No.748 2013/04/05(Fri) 07:55:30


綺麗なシルクロード発見 / てけ 引用

新車のようです。綺麗です。所々ワックスが掛かってますね。興味のある方どうですか。購入したらどんどん乗ってやってください。走ってなんぼですから。でももったいなくて乗れないね。
http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/silkr-seiyaai.html

No.742 2012/12/09(Sun) 12:46:27

 
Re: 綺麗なシルクロード発見 / チョン爺 引用

すごく欲しいですね。でも我が家にはバラバラの状態でシルクロードが2台もあるので、これ以上増えるとカミさんが・・・・・・
ところで、だいぶ以前になりますが、某オークションでてけさん仕様のシルクロードを見ましたが、違ったかな?。

No.743 2012/12/11(Tue) 08:45:09

 
Re: 綺麗なシルクロード発見 / 横好きオヤジ 引用

ホント、綺麗な上物で欲しいっ!
ですが、40万円は高すぎて手が出せません(T_T)

No.744 2012/12/11(Tue) 20:10:55

 
Re: 綺麗なシルクロード発見 / てけ 引用

〉チョン爺さん。
よくわかりましたね。その通りです。シルクファンの皆様すみません。手放すとまたほしくなるので注意しましょう。@イーハトーブ買っちゃいました。@
〉 横好きオヤジ さん。
40万は考えますね。価値観が合えば安い買い物かも?!挑戦してみてくださいませ。

No.745 2012/12/13(Thu) 21:56:00


クラッチケーブルレシーバー / 絹労働 引用

横好きオヤジさん

初めまして、絹労働です。
友人がシルクロードの調子が悪く、バイク屋に修理に出したそうです。
しかし、いつまでたっても連絡がないので確認したところ
店主が体調が悪く作業が進んでいないとのことでした。
いつまでに作業をするということを約束したのですが、やはりその期限も守れず、
いつ完了するかわからないということになったので、途中で良いので返してくれと言って
分解中の部品、車体を全部引き取ったそうです。
引き取ったのは良いものの、バイクに詳しくない友人のシルクロードそのまま放置状態になり数年。
バイクいじりが趣味の私と知り合い、この話しを聞いてシルクロード再生に動き出しましたが、
全部引き取ったはずの部品がいろいろ足りません。
この話しは数年前の出来事で、バイク屋はもう存在すら知らないそうで紛失した部品を請求することもできません。

そこで、新品、オークション等で必要な部品を探しながら再生しているのですが、
クラッチケーブルレシーバー(50355-473-000)が見つかりません。
新品はすでに廃盤でした。オークションにも出ていません。たまにエンジンに付属して出ているのですが、
マンション住まいで置き場に困ってしまうので、手を出せません。
そこで、このクラッチケーブルレシーバーを余分に持っておられる方、譲って頂けないでしょうか?
または、他車種のもの流用できるとか情報をお持ちでないでしょうか?
ちなみに、クラッチケーブルレシーバーはエンジン側に付いている、クラッチケーブルを固定するステーのようなものです。

どなたか、お持ちじゃないですか?

No.735 2012/08/23(Thu) 23:57:54

 
Re: クラッチケーブルレシーバー / 雪音 引用

絹労働さん初めまして
雪音と申しますよろしくお願いします

私のところに一つ実働エンジンが余っているので、たぶんそのクラッチケーブルレシーバーとやらが付いてると思います
あまりバイクに詳しくないので、どれがそれなのかハッキリとはわかりませんが
右ステップの上ぐらいにあるクラッチケーブル受けている奴であってますかね

No.736 2012/08/26(Sun) 19:01:01

 
Re: クラッチケーブルレシーバー / 絹労働 引用

雪音さん

連絡ありがとうございます。
説明が難しいのですが、
ワイヤーを引っ掛けるところではなく、黒いクラッチケーブルの端が
金属になっていると思いますがそこを固定するステーです。
わかりますでしょうか?

No.737 2012/08/27(Mon) 12:10:50

 
Re: クラッチケーブルレシーバー / 雪音 引用



右ステップの少し上くらいにあるクラッチケーブルの先端を受けている部分ではないのですか?
たぶんですけど、コの字に形が近いステーのことですよね?
右側のクランクケースから出てるアームの先端に付いてる小さいやつ

部品の確認が出来たらゆうパック(着払い)で送らせてもらおうとおもっているのですが、捨てアドか何か連絡手段ありますでしょうか

No.738 2012/08/27(Mon) 20:51:36

 
Re: クラッチケーブルレシーバー / 絹労働 引用

雪音さん

こんにちは。
名前の横のメールマークをクリックするとメールができます。恐れ入りますが、一度写真を撮って送って頂ければ確認できると思います。
お手数をお掛けしますが、よろしくお願い致します。

No.739 2012/08/28(Tue) 12:10:45

 
Re: クラッチケーブルレシーバー / 絹労働 引用

雪音さん

写真ありがとうございます。
とても参考になりました。

残念ながら雪音さんが持っていたのは欲しい部品ではなかったので、他に予備をお持ちの方がいらっしゃいましたら連絡ください。

No.741 2012/09/03(Mon) 00:12:21


教えて下さい。 / Y. 引用

■リヤークッションのスプリンガイド(プラ製、52458-385-000)が部品でません。
多分他車から流用できると思うのですが部品番号等ご存知の方おられませんか。
■キックスピンドルを付ける際、XL250Rのオイルシールを使うそうですが、
部品番号をご存知の方おられませんか。

No.740 2012/09/01(Sat) 10:52:57


電装について / 雪音 引用

ブレーキランプが付かなくなりました
電気配線を直したいのですが手元に配線図がなく、どうなってるのかわからない状態です
どなたかサービスマニュアルをお持ちの方、配電図を見せていただけませんか

No.728 2012/08/04(Sat) 20:57:11

 
Re: 電装について / 全力でレスする神 引用

雪音、お前の為に俺が一肌脱いでやるよw

雪音これを見て見な。
http://blogs.yahoo.co.jp/mkappo/18835725.html
ホンダのフリーダイヤルへ電話して配線図と故障診断手順を入手出来るそうだぜ!
ホンダに電話しな★

No.729 2012/08/04(Sat) 22:20:08

 
Re: 電装について / 全力でレスする神さん 引用

ホンダに電話すればもらえるのですね
ありがとうございます
古いバイクでいろいろと情報入手が困難で助かります
最悪ヤフオクで高価なサービスマニュアルを落札せざる負えなくなりかけてました

No.730 2012/08/05(Sun) 10:32:03

 
Re: 電装について / ちょっと全力でレスする下界に降りた俺 引用

ブレーキランプの切れって事なら
1回バルブかヒューズも見て見たら良いと思う。玉切れとヒューズ切れはランプ切れは良くある事だから。
もしそれじゃ無かったらホンダに電話かバイク屋さんに直行だお♪

No.731 2012/08/05(Sun) 20:38:46

 
Re: 電装について / ちょっと全力でレスする下界に降りた俺 引用

あ。
>玉切れとヒューズ切れはランプ切れ

変な文になってた。
ブレーキランプとヒューズ切れの事だお。
焦げてるコードも無いかチェックだお。
安く直る事を期待するお。

No.732 2012/08/05(Sun) 20:47:04

 
Re: 電装について / 雪音 引用

ちょっと全力でレスする下界に降りた俺さんわざわざお返事ありがとうございます
ブレーキランプなんとか自力で直りました
バルブとかヒューズ、は問題なく接触不慮だとわかってたので、導通確認して居たところ、電線の繋ぎ目に泥が詰まっていてそれが原因でした
おそらく、林道行った時に着いたんだとおもいます
ともかく無事直りました

配線図の方はまた、必要になった時電話してみます

No.733 2012/08/06(Mon) 01:59:11

 
Re: 電装について / 名前が長いので名無しになる俺 引用

原因が分かって良かったお!
ブレーキランプが直って俺も嬉しいお!
林道走るのはバイクの醍醐味だお♪
直った報告ありがとうだお
また答えられる事あったら答えるお

ノシ

No.734 2012/08/06(Mon) 08:28:49


ブレーキレバー / sea butter 引用

はじめまして、現在2台目のシルクロードに乗っているものです。以前、所有していたシルクロードは、訳あって手放してしまったのですが、やっぱり、また欲しくなって2台目を購入してしまいました。
ところが、最近バイクを倒してしまいブレーキレバーを折ってしまいました。純正を注文したところ、すでに欠品でした。
どなたか、別車種で同じ部品を使っている物の情報やお持ちのレバーを譲っていただける方等いらっしゃらないでしょうか。
情報をお待ちしています。よろしくお願いします。

No.721 2012/07/06(Fri) 23:04:31

 
Re: ブレーキレバー / 横好きオヤジ 引用

sea butterさん、初めまして!

> どなたか、別車種で同じ部品を使っている物の情報やお持ちのレバーを譲っていただける方等いらっしゃらないでしょうか。

流用部品について、あくまでも想像ですが・・・。
同じメーカーで近い年代のドラムブレーキなら、基本的に大きく変わっていないはずなので、
流用できるんじゃないかと思うのですが、いかがでしょうか?
試していなんで、先に書いたとおり想像です。
近い内に調べてみますので、しばしお待ちを。

No.722 2012/07/09(Mon) 23:03:22

 
Re: ブレーキレバー / sea butter 引用

横好きオヤジさん
ありがとうございます。
先日、バイク屋のおじさんとストック部品の中から似たようなレバーを見つけたのですが、1センチ程長さが足りませんでした。
今後の事もあるので、調べていただければありがたいです。
ちなみに、ボクの持っているパーツリストは、1版で
53170−473−000が部品番号でした。
よろしくお願いします。

No.723 2012/07/10(Tue) 21:43:59

 
Re: ブレーキレバー / 横好きオヤジ 引用

sea butterさん

あれから、何台かのバイクのブレーキレバーを見てみました。
で、残念ながら現在のところ、同じ長さのものは見つかりませんでした。
で、初めて知ったんですが、シルクロードのブレーキレバーって
長かったんですね・・・。
取り付けボルトのセンターからレバー先端まで19cmもありました。
引き続き探してみますが、流用は期待薄かもです。

No.727 2012/07/31(Tue) 22:07:09


エンジンオイルについて / hapei 引用

みなさんはじめまして、昨年の9月に免許を取り、シルクロードを購入した者です。
今まで(2回)近所のバイク屋さんでオイル交換をしていたのですが、次のオイル交換からは自分でやってみようと思います。
みなさんは何というオイルを使っていますでしょうか、また粘度はいくつの物を使っていますでしょうか?
参考までに教えていただければと思います。
よろしくお願いします。

No.724 2012/07/29(Sun) 08:12:39

 
Re: エンジンオイルについて / Y. 引用

hapeiさん

1981年のサービスマニュアルによると、
交換時期:3,000km毎。
交換量:1.7L(交換時)、2.0L(分解時)
指定種:ウルトラS(10W―30)又はウルトラSS(10W―30)

ウルトラSは何度か名称が変わり今はGシリーズになっています。
私はウルトラG2(10W―40)をペール缶で買い使っています。
しかし 2輪用オイルは高いですね、¥600/Lとは。
他に使っている四輪用オイルは約¥250/Lですから2倍以上はします。
ガソリン生成時の副産物ですからそんなに高くならないと思うのですが、
日本ではイメージ商品の性格が強すぎる気がします。
それに良し悪しの判断はアマチュアでは難しいので言われるがままですかね。

老婆心ながら、
オイルレベルゲージはネジ込まずに測定し、締めすぎないように。
ドレンプラグ締め付けトルクは2.0〜3.0kg-m。
ちなみにシルクのようにダルなエンジンなら交換時期は丁寧に使うのであれば
もっと伸ばしてもOKと思いますしG1でもいけそうな気がします。

オイル交換さえしたことがないような方が(失礼)
このバイクを手に入れた勇気に拍手です、勉強になりますよ。

No.725 2012/07/30(Mon) 11:23:13

 
Re: エンジンオイルについて / hapei 引用

Y.さん

詳しく書いていただきありがとうございます。
最近になって自分も少しずつメンテナンスを覚えてきたところですので、こうして説明をしていただけると助かります。
確かにはじめはその乗りにくさ(教習車のCB400に比べて)にとっつきにくさを覚えましたが、メカの生々しさを感じられるのは旧車ならではだと思います。これからも大事にしていこうと思います。
どうもありがとうございました。

No.726 2012/07/30(Mon) 12:24:51


お久しぶりです メーターについて / 雪音 引用

皆様お久しぶり
シルクロードのエンジンも載せ換えも無事終了し、キックも取り付ける事ができました
これで安心して、ロングツーリングに出掛けられます

少しお聞きしたいのですが、サービスマニュアルを持たれてる方アイドリングはどのぐらいなのか記載ありましたらご教授お願いします
あと、最近気づいたのですが、私のシルクに着いてるスピードメーターがハッピーメーターでした
タコメーターは60kmは五速だとどのくらいの回転数になるのでしょうか?

No.718 2012/06/27(Wed) 12:32:08

 
Re: お久しぶりです メーターについて / Y. 引用

雪音さん

サービスマニュアルによると
無負荷回転数は 1200rpmです。
5速の減速比は0.931。
前後スプロケとタイヤ種と減り具合で60km/h時の回転数は変わる筈です。
ちなみに私のシルクでは上記数値は記憶にありませんが、
3700rpmくらいだったと思います。
4000rpmは届かなかったと思うのですが・・・
すみません、今度乗るときにでもメモっておきます。

No.719 2012/06/29(Fri) 17:46:01

 
Re: お久しぶりです メーターについて / 雪音 引用

Y.様ありがとうございます
アイドリング1200rpmでしたか
シルクが初めてのバイクで、オンラインで購入しましたので、そこら辺の知識が掛けてました
やっと、安心できます


私もそのくらいなんですよね
てことはパッピーメーターじゃないんだろうか?
あと140kmも速度を出したこともあるんですが、(メーターでは)シルクロードでそんな速度でないですよね?
なんだか落ち着かないです

No.720 2012/06/30(Sat) 01:03:29


(No Subject) / ロマンチェスターユナイテッド 引用

Y様。色々アドバイスありがとうございます!
一気にいろいろ不具合発生でちょいプチパニックでしたがちょっと落ち着いてやれそうなことから徐々に試してみます。
ただ徐々にシルクロードの純正パーツの在庫が無くなりつつ在るのが心配ではありますが。

No.717 2012/06/23(Sat) 20:48:46


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