30860
シルクロードの井戸端会議
『ホンダ シルクロード』以外のことでもお気軽に!

シルクロードの新車! / てけ 引用

http://www7a.biglobe.ne.jp/~seiyaa/newpage3.html
いかがですか?
安いと思いますが、私には買えません(涙
うちのシルク君もこんな時が有ったんですね。
誰かかって見せてくださーい。

No.591 2009/12/01(Tue) 12:48:06

 
Re: シルクロードの新車! / し ま 引用

新車か〜!まるで、カタログ写真を見てるよう。
商談中になってるみたいですけど、いくらなんでしょう。
こんなの買ったら、乗るのもったいなくて、飾っとくだけになりそうですね。
私は、乗って楽しみたいので、パス。

でも、うらやましい。

No.592 2009/12/01(Tue) 21:33:54

 
Re: シルクロードの新車! / てけ 引用

あっという間に商談中ですね。
自分の物だったらもったいなくて乗れません。
当時は不人気だったので売れ残りなんですかね。
価格はたしか39万8千円で出ていたとおもいます。
自分のシルクがたくさん買えちゃいます。
でもいいですねー。

No.593 2009/12/01(Tue) 23:23:06

 
Re: シルクロードの新車! / し ま 引用

シルク、売れちゃいましたね。いい目の保養になりました。

考えてみると私のシルクも、修理やらパーツの取替えなどで、結構お金かかってるなー、と思います。ヤフオクで、きれいなパーツが出ていると、機能的には今のでもいいのに、つい食指が動いてしまいます。

そんなんで、一体いくらつぎ込んだのか・・・、怖くて計算できません。

No.594 2009/12/10(Thu) 10:37:25

 
Re: シルクロードの新車! / てけ 引用

しまさん

10万くらいまでは書き留めておいたのですが・・・
自分も怖くて計算できませんよ。
綺麗になっていくなら、ローンで組み立てキットを買ったと思いましょう。(w

No.595 2009/12/13(Sun) 21:18:22

 
Re: シルクロードの新車! / へこぴんタンク 引用

てけさん、しまさん おはようございます。久しぶりに井戸端会議を拝見させて頂き、こっそり盗稿させて頂きます。
 実は、あの新車のようなシルクは、手前へこぴんタンクがうん十万円でゲットしました、というのは、冗談ですが。まだあのような新車が存在していたのですね。びっくりしました。ほかにも、探せば、どこかにひっそり生息しているかもしれませんね。新車同様なの(部品でも)が、あったらほしいで−す。そのときのために、資金をためておきますか−、悲しいかなそれが、出来ませ−ん。それで、すこしでも程度の良いモノに手が伸びてしまう気持ちよーくわかります。うちのかみさんから、古いモノはいくつ集めても、新しくならんにと言われておりますが。ところで、師走もあと少しとなり、すっかり寒くなりましたね。皆様のシルク様はお元気でしょうか。うちのシルクは、バッテリーが冬眠です。年内にあと少し走りたいと思いますが、目をさますかどうか心配です。

No.596 2009/12/22(Tue) 10:41:32

 
Re: シルクロードの新車! / ANT 引用

まだあったんですね〜。
私は今から25年くらい前、24.5万円で新車を買いました。当時は不人気で投げ売り状態だったんですよね。
それはダメにしてしまったんですが・・・
思わず遠い目になってしまいます。

No.597 2009/12/23(Wed) 19:12:50


タンデム / KS 引用

シルクのタンデムシートないでしょうね。オークで見つかっても状態が悪いです(当然でしょうが)。車外品でも合う物があったという方いたら情報をお願いします。

No.569 2009/09/27(Sun) 13:47:24

 
Re: タンデム / てけ 引用

こんなのどうでしようか?
純正シートよりはずっと実用的ですよ。
ただSUZUKIシルクロードになっちゃいます。(w
シートは1600円(ST250用、ヤフオク)
まな板300円 (コメリホームセンター)
ステー、ねじ200円 
http://gallery.nikon-image.com/190453385/albums/1118930/

No.570 2009/09/29(Tue) 12:43:57

 
Re: タンデム / し ま 引用

てけさん、さすがですね。

私は今まで人を乗せたことがないし、あまり必要は感じないのですが、人を乗せると隠れてしまうものなので、要は、キャリアにちゃんと取り付けられれば、いいようですね。

カブのリアシートも、同じようにして取り付けられるみたいです。

No.571 2009/10/01(Thu) 20:20:16

 
Re: タンデム / 初心者 引用

私も人を乗せたことはないですがとりあえずカブ用をつけています。(加工不要です)一応 HONDAのロゴもついているので違和感はないです。

No.572 2009/10/04(Sun) 12:30:27

 
Re: タンデム / てけ 引用

ないと欲しいですけど、付けすとやぼったいですね。
結局今は取り外して荷台にロープです。
何もひかずに人を乗せたこともありますよ。(w
純正タンデムシートも持っておきたいですけど
高いですねー。
輸出用で、Wシートが有ったよです。???
画像を拾っておきました。
まな板シートと同じ所にアップしておきましたので
良かったら見てください。

No.574 2009/10/04(Sun) 23:07:01

 
Re: タンデム / し ま 引用

おーっ!Wシートがあったんですね!

なんとなく、2つのシートをスムーズにつなげたように見えます。前シートにはモールもあるようで。車体に付いているところも見てみたいですね。

以前、ダブルシートを考えたことがあります。
CL400にシルクのタンクを載せた人のブログを見て、CLかCB400Sのシートが合うんじゃないかと思い、ヤフオクで入札寸前でしたが、思い直してやめました。合わなかったらがっかりなので。

No.575 2009/10/05(Mon) 07:53:22

 
Re: タンデム / てけ 引用

しまさん。

CB400SSのシートとはかっこいいですね。
付くかも。
この方のシートはなんでしようかね?
http://www.geocities.jp/osamugenki/silkroad.html
綺麗にくっついてますけど純正?
以前、ヤホーで、XLのシートとキャリヤが付いてるのをみましたよ。
さあ、実験してみましょう!
私は、見てるだけです。(w

No.576 2009/10/05(Mon) 12:43:52

 
Re: タンデム / し ま 引用

おおっ、違和感なく付いてますね!
なんのシートでしょうかね?

でもこの写真を見て、Wシートはやめました。
だって、まったく普通の、単なるレトロチックなバイクにしか見えませんもん。

シルクのシルクたる所以は、やはりシングルシートとキャリアがあってこそのような気がします。

No.577 2009/10/05(Mon) 13:09:34

 
Re: タンデム / KS 引用

いろいろタンデムの情報有り難うございました。僕としては,ダブルシートを付けたいですね。何がフィットしますかな。http://www.geocities.jp/osamugenki/silkroad.html
こんなのないですかね。

No.583 2009/10/22(Thu) 19:28:45

 
Re: タンデム / 横好きオヤジ 引用

このトピックに、初の絡みです^^;

> いろいろタンデムの情報有り難うございました。僕としては,ダブルシートを付けたいですね。何がフィットしますかな。http://www.geocities.jp/osamugenki/silkroad.html
> こんなのないですかね。


手放してしまったんで、フィットするか確認できないんですが、
CB250RS辺りが使えるかも・・・。
今年の夏までは持っていたんで、確認できたんですけどね。
残念!

No.584 2009/10/22(Thu) 23:26:35

 
Re: タンデム / KS 引用

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Honda_cb250rs_1984.jpg
これですか。なるほど良い感じですね。ありがとうございます。

No.585 2009/10/22(Thu) 23:57:24

 
Re: タンデム / チョン爺 引用

以前、シルクロ−ドをCB250RS仕様にカスタムしてみたくて、タンクとシ−トを購入しましたが、シ−トはかなりの加工が必要なので諦めました。
タンクはステムに当たり装着不可でした。
ちなみに、XL250Sのシ−トも購入しましたが、加工を必要として、ポン付けとはいきませんでした。
シ−トを変更される方は、参考にして下さい。

No.586 2009/11/04(Wed) 09:39:55

 
Re: タンデム / KS 引用

みなさん,たくさんの情報ありがとうございました。オリジナルが一番かな。楽しんでみます。

No.590 2009/11/30(Mon) 23:56:45


減速時に / くも男 引用

皆さんこんにちは
シルクに乗っているのですが信号まちの手前などでクラッチを切った状態で減速するとそのままエンストという症状がたまに発生いたします。
近所のバイク屋に行ってもバイクが古いのでやんわり断られたり。
自分にメンテの知識が無いのでアイドリングを高めに仕るぐらいが精一杯です。なにか良い改善策などないでしょうか?

No.587 2009/11/21(Sat) 15:57:54

 
Re: 減速時に / 横好きオヤジ 引用

くも男さん、こんばんは。

> シルクに乗っているのですが信号まちの手前などでクラッチを切った状態で減速するとそのままエンストという症状がたまに発生いたします。

減速時以外の、例えばエンジン始動後とかのアイドリング状態は
どうなんでしょうか?
その状態でもアイドリングが安定せずエンストしてしまうようであれば、
単純にアイドリングの回転数設定が低いんだと思います。
エンストしない程度のアイドリングの回転数はいくらほどなんでしょうか?

No.588 2009/11/23(Mon) 22:39:15

 
Re: 減速時に / くも男 引用

横好きオヤジさん、こんばんは。

アイドリング状態ですがやや安定に欠けるかな?という感じです。アイドリングの回転数は1200rpmあたりです。
信号待ちなどの減速時以外では安定に欠けるますがエンストまではいかないです。
また減速時に回転数を合わせようと軽くアクセルをあおってやると「パスッ」という音とともにエンストという事もあります。
とりあえずホンダのウイングショップを見つけたのでそこに伺ってみようかと思っています。

No.589 2009/11/26(Thu) 00:08:15


エンスト / 初心者 引用

シルクロード購入(もちろん中古)時からアイドリングが安定せずたまに信号待ちでエンストします。(セルがあれなので右折待ちの時は冷や汗です。)
スタイルが好きという理由で購入した為、恥ずかしながらメンテナンスの知識があまりございません。とりあえずバイク屋でキャブのOHなどをしたのですがイマイチ改善されませんでした。(アイドリングを高め、信号待ちでは若干アクセルを開けぎみにしてしのいでいます。)

なにか「ここはチェックしておけ」などがあればご教授ください。

No.578 2009/10/13(Tue) 00:33:08

 
Re: エンスト / てけ 引用

アイドルスクリューでいけませんかねー。
セルモターが邪魔で、しっかり調整できなかったのかも知れません。
本来、ぽん、ぽん、ぽん、と耕運機のような音でいつまでもゆっくりアイドリングしますよ。

No.580 2009/10/13(Tue) 07:47:26

 
Re: エンスト / 横好きオヤジ 引用

もし、キャブに何も問題が見つからなかったら、
燃料コック周りとか、タンクキャップを確認してみてください。
ひょっとしたら、燃料コックのところで通りが悪くなっているかもしれませんし、タンクキャップのエア導入口が塞がってて、
タンク内が負圧になって燃料が送られてないかもしれません。

No.582 2009/10/14(Wed) 22:48:57


ニアミス / てけ 引用

信州の白樺湖に向かう途中でシルクロードにすれ違いました。やー初めてのニアミスで感激です。
誰ですかー? (w

結構目立ちますねー。シルクロード 

No.579 2009/10/13(Tue) 07:43:26

 
Re: ニアミス / 横好きオヤジ 引用

間違いなく私じゃありません^^;

シルクロードって、日本に何台くらい生き残ってるんでしょうね?
ところで、海外でも販売されたんだろうか???
時間があったら、調べてみよう・・・。

No.581 2009/10/14(Wed) 22:43:41


(No Subject) / てけ 引用

ないと欲しいですけど、付けすとやぼったいですね。
結局今は取り外して荷台にロープです。
何もひかずに人を乗せたこともありますよ。(w
純正タンデムシートも持っておきたいですけど
高いですねー。
輸出用で、Wシートが有ったよです。???
画像を拾っておきました。
まな板シートと同じ所にアップしておきましたので
良かったら見てください。

No.573 2009/10/04(Sun) 23:06:37


(No Subject) / 初心者 引用

ご返事ありがとうございます。

昨日、とりあえずホームセンターでいろいろ物色した結果、サンプルの色がクリーム色っぽかったの名前で
ソフト99 NEW タッチペン シルキーホワイト【ミツビシ】を買って試してみました。サンプルと異なりかなり白っぽかたです...

No.568 2009/09/24(Thu) 21:42:55


(No Subject) / 初心者 引用

いつも拝見させていただいています。
シルクロード初心者のものです。残り少ない休日を利用してタンクの表面の錆取りをする予定です。
錆取り後、タッチアップでもしようかと思うのですが純正に近い色のタッチアップペンなどご存知でしたら品名など教えていただけないでしょうか?

No.566 2009/09/22(Tue) 00:16:19

 
Re: / し ま 引用

初心者さん、こんばんは。初めまして。
どなたからもご回答がないようなので・・・。実は私も似た色を探しています。

シルクは「セラミックホワイト」という黄色がかった白なのですが、ホンダアクセスという、ホンダのバイクのオプションを販売してるところが、純正色のスプレーとタッチペンを出していたので、以前買ったことがあります。
スプレーは製造中止でタッチペンだけ手に入りましたが(値段は今、領収書がなくてわかりません)、塗ってみると、元よりもずいぶん白くて、色が合いませんでした。もちろんよく振ったのですが。

その前には、ホームセンターで色々見比べてホンダの「チャンピオンホワイト」という色を買ってみたのですが、これもかなり白かったです。だから、白よりも、アイボリー系で探すのがいいのかもしれません。

どのメーカーのどの車種のどんな色が合うのか、どなたかご存知なら、私もおしえていただきたいです。フロントフェンダーがかなり傷だらけなんですよー。

No.567 2009/09/23(Wed) 22:56:06


(No Subject) / ANT 引用

シルクロードはやはり本格的な林道よりも、”所々ダートがある”程度の道が似合いますね。万座峠の湯沢林道のダートが終わって、畑の中の舗装路をのんびりと流していた時は最高でした。

ただ外見に似合わず、特に余り速度の出ないワインディングでは意外と軽やかな身のこなしを見せるのはCB250RSの素性でしょうか。もちろん、タイヤやブレーキのことで速いというわけではありませんが。

No.565 2009/09/18(Fri) 18:40:28


(No Subject) / ANT 引用

ご無沙汰していましたが、以前マフラーのことで質問させて頂いたANTと申します。時折、拝見し、また参考にさせて頂いています。
先日、念願だった志賀草津道路の方に行ってきました。ついでに通ったダートの情報を参考までに。
湯沢林道(万座)
下りは始まりは砂利が深く、どうなるかと思いましたが、下るに連れて締まった来て、中程から下は快適に走れました。
中津川林道
ここは予想外に大変でした。路面自体はさほど荒れてはいませんが、とにかく距離が長く、小さなカーブがこれでもかと続きます。抜けた時には正直ほっとしました。
これ程ハードだとは思いませんでした。途中ですれ違ったXRはさすがの安定した走行姿勢でした。

峰越林道(奥秩父)
長野県側からの登りは殆どダート。中程度の荒れ方なので、シルクローでも快適とはいえませんが、それ程苦労はしないと思います。

今回通った林道は拳大の石がゴロゴロしている所はあっても、雨に深く削られたような所はなく、それなりに整備されていました。
シルクはフロントはまずまずでも、リアのストロークは
普通のバイクなので、ダートは締まった所が一番ですね。(笑)もう少しリアの空気圧を下げれば良かったのかもしれません。

一般国道では299号線の佐久〜志賀坂峠の拡幅されていない区間、鬱蒼とした森の中、崖の縁を延々と続く狭いワインディングが印象的でした。コース設定の時、夜通ろうかと考えたところでした。いや〜、本当に夜走らなくて良かった。(笑)

No.563 2009/09/03(Thu) 21:25:26

 
Re: / 横好きオヤジ 引用

ANTさん、こんばんは!

> 先日、念願だった志賀草津道路の方に行ってきました。ついでに通ったダートの情報を参考までに。

志賀高原や湯沢は、スキーで何回か行ったことがありますが、
さすがにバイクでは行ったことがないんです。
でも、記事を読ませてもらったところ、シル君では
厳しそうですねぇ〜。
やっぱり、普通のオフロードバイクの方が良いみたいですね。

そろそろ、クマが出る季節なんでお気をつけてぇ〜!
ってか、その辺りはクマもでしょうけど、サルが多いかも???
ちなみに、当地も両者が出没します^^;

No.564 2009/09/10(Thu) 22:58:10


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