レーシングジャイブ研究会 BBS

レーシングジャイブのためのBBSです。皆で情報交換しましょう。

レーシングジャイブ研究会：blog


実は茅ヶ崎 投稿者：越前 引用

☆orionさん
私の思い違いで実は茅ヶ崎でした。都会と田舎では距離の感覚が違うので、イマイチ距離感が良く判りませんが？

No.747 2009/10/14(Wed) 12:49:51
　
Re: 実は茅ヶ崎 投稿者：orion 引用

★ 越前さん
茅ヶ崎だったら、ぎりぎり近いですね。って、「ぎりぎり近い」と「近い」とでは何キロ違うのか分かりませんが…。
でも、車で30分〜45分ぐらいでしょうか。

No.748 2009/10/15(Thu) 13:24:32
　
Re: ぎりぎり近い 投稿者：越前 引用

☆orionさん
今は転勤した直後なので忙しいかと思います。暫くしたら一度連絡を取ってみます。もし、orionさんと会えればウインド話も盛り上がると思います。

No.749 2009/10/15(Thu) 14:01:10
　
Re: 実は茅ヶ崎 投稿者：orion 引用

★ 越前さん
はは！よろしくお願い申し上げます！

No.750 2009/10/16(Fri) 08:26:03


またまた、Gold Wing 32もどき製作 投稿者：越前 引用

☆orionさん
またまた最近乗れてないのでfinを作る事に。先週と今週の日曜日でGold Wing32もどきのfinを作りました。３２?pは材料の都合で３０?pより少しレイキ角度が大きく仕上がりました。此で３０?pと３２?pが出来たので、３２?pは6,2アンダー〜ジャスト、３０?pは5,5と6,2ジャスト〜オーバーで使用かな？と思ってますがどうでしょうか。後は以前アドバイスのあった5,5用に２８?pも必要かな。此は材料が見つかれば作るとして、３２、３０?p共にテストするのが楽しみです。所で名前ですが、昨晩の送別会で０石から越前へウインド仲間より命名されて変わりました。

No.741 2009/10/11(Sun) 19:37:49
　
Gold Wing 32！ 投稿者：orion 引用

★ 越前さん
おお！今度は32ですか。こうなったら、34、36、38、40といっちゃって下さい！売れますよ！
で、セール・サイズ、完璧です！でも、アンダー用に34もあったら完璧ですね。
でで、送別会？ お仕事の？お住まいの？？

No.742 2009/10/13(Tue) 14:53:09
　
Re: 送別会 投稿者：越前 引用

☆orionさん
３４ですね。安い材料を手に入れる事が優先ですね。finをシェイプしていて思ったのですが、Gold Wing の形状はジェット旅客機の翼の形状に似ていると思うのは私だけでしょうか？本題の送別会ですが、実は神奈川県から単身赴任で来られていたウェイバーが今回めでたく地元に帰られることになり、その人の送別会でした。 此方はウインド人口が少子高齢化状態で一人でもいなくなると非常に寂しいです。

No.743 2009/10/13(Tue) 16:25:49
　
ジェット機 投稿者：orion 引用

★ 越前さん
そうですね！まさにジェット機ですね。ていうか、ジェット機のシルエットを参照しているんでしょうね。
で、ご友人、そうですか、神奈川に戻られるんですね。ということは、こちらのウインド人口が増えるんですね。それはそれで大歓迎です！
でも、そちらは、ご迷惑な話ですね…。
ちなみに、もし、逗子、鎌倉、葉山近辺なら是非、ご紹介下さい！

No.744 2009/10/13(Tue) 19:31:01
　
Re: 帰郷 投稿者：越前 引用

☆orionさん
おはようございます。地元へ帰られた方は自宅が箱根駅伝で海岸沿いの松林が見える所とお聞きしておりますので、大磯辺りかと思ってます。（一度お聞きしたのですが詳しい場所を忘れました・・・・）orionさんのご近所ならウインドの輪が広がって非常に良かったのですが。

No.745 2009/10/14(Wed) 07:44:49
　
大磯 投稿者：orion 引用

★ 越前さん
あにゃ、大磯ですか。遠い！
でも、箱根駅伝で松林なら、平塚〜茅ヶ崎あたりかも知れませんね。だったら、微妙に近くですね。

No.746 2009/10/14(Wed) 08:42:49


Gold Wing 30 もどき完成 投稿者：０石 引用

☆orionさん
finは先週厚みの最終カーブを微調整しシェイプを終えました。又、アドバイスの有ったつや消しも実施し、縞模様も消えて本物（見たこと無いけど(--;)のようになったと思ってます。（確かに高級感が違いますね）日曜日にショップの店長とか仲間内に出来映えの感想を聞きましたが、なかなか好評でした。（orionさんのおかげです）肝心のインプレッションですが、日曜日は7.5（私の最大セイルは6.7）位の風しか吹かずテストは出来ておりません。ひょっとすると10月半ばのロングシーズンまで無理かもしれませんが、乗れ次第インプレッションを投稿しますので、気長にお待ちください。なんせサンデーセｲラーなもので、この所上手く風に当りません。

No.734 2009/09/07(Mon) 19:12:07
　
Gold Wing 30 もどき完成おめでとうございます！ 投稿者：orion 引用

★ 0石さん

fin完成、おめでとうございます！
あとは実戦投入するだけですね！
楽しみです。めちゃくち調子が良いといいですねー！
インプレッション、楽しみにしております‼

No.735 2009/09/10(Thu) 12:15:24
　
Re: Gold Wing 30 もどきライディングレポ 投稿者：０石 引用

☆orionさん
ようやく乗ってきました。実に３７日ぶりのウインドでした。
コンディションは前半の風速は7.5ｍ〜10.2ｍ、ほぼオンショア、海面はチョッピー。風速を考えてセイルはRSMK?U6.2、finは勿論Gold Wing 30 もどき、ボードはisonic94。まずはスタボーサイドでアウトへ、ブローが入って完プレ開始。finのグリップはどうか、波を越える度にfinがグリップするのが判る、問題無い。ボードがヒールしない、３０?pなので当然か。上りは普通に上って行く。ヒールを抑える必要が無いので何時もより乗りやすく下腿の前部分が楽だ。アウトでまずはジャイブ、全く問題なく廻る。ポートサイドでインへこれまた問題なく普通に上って行く。インへ近づいた所で下らして加速しレイダウンジャイブ、全く問題無く楽に出来る。スピンアウトもしないぞ、ヤッホーご機嫌だ！！。この状態で休みながら２時間程乗り昼食。昼食後風速をサイド計測9m〜11.1m（アウトは更に強くなっている）に上がっている。しかし、落ちるだろうと思ってこのままで３０分位乗った所で体力のカラータイマー黄色点滅が始まったが我慢して乗るも。完全に前腕があがってしまい沈しまくり状態。インへ帰って休憩。風は落ちそうもないので何とかRSMK?V5.5もテストしたいが、体力のカラータイマー赤点滅状態。何とか5.5のセイルをセットしアウトへ出るも２往復で完全に赤点灯で終了。一応5.5でも使用は問題無さそう。肝心の艇速は自分では何時もより速かったと思ってますが、スラローム仲間が今日はいなかったので次回に持ち越しです。今日の所はこんなところです。しかし、Gold Wing 30の本物は更に凄いんでしょうね。使う人が多いのが判りました。orionさんには感謝感謝です。

No.737 2009/09/20(Sun) 19:57:36
　
おめでとうございます！ 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
37日のウインド、しかも、赤点滅まで堪能して、おめでとうございます！ていうか、うらやましいーーー！
で、GoldWingもどき、調子良さそうですね。しかも、スピンアウトもしないのだから、完璧なシェイプです！
あとは、トップスピードの計測ですね。でも、これもきっと問題なし、いや、きっと、浜1間違いなしです！
あとは、本物と比べっこですね。これも、レポート、楽しみにお待ちしております！！！

No.738 2009/09/21(Mon) 11:47:38


Gold Wing 30 もどき 投稿者：０石 引用

☆orionさん
finのシェイプを終えました。出来上がりは画像よりやや幅広。厚みはかなり薄くしましたが、orionさんのデータより0.5ミリ位厚めとなりました。（正確に計測したところ最大で2mmも素材が厚かった）出来る限りデータの厚みとしたかったのですが、厚みのラインを作りながらのシェイプは作業がなかなか進まず今日の所は終了としました。シェイプして初めて判りましたが、Gold Wing 30 は非常に薄く出来上がってますね。この薄さならかなりベントするんではないでしょうか。しかし、orionさんのデザイン公開の為の作図時間、材料費、私のシェイプ時間（約10時間）これらを合計すると、新品が軽く買えますね。orionさんには申し訳ないですが、此もウインドの楽しみ方の一つということでご容赦を。ライディングレポはまた投稿いたしますが、finの出来方画像データを送りたいのですが、どうすれば送れますか？

No.724 2009/08/23(Sun) 14:33:06
　
Re: Gold Wing 30 もどき 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
やはり、難しそうですね。でも、必ず出来るはずです！
で、goldwingは薄いんですね。
でも、柔らかくはないです。結構固いです。もしかすると、G10の素材自体（積層数？）の硬度があるのかもしれませんね。
ところで、画像ですが、下記のアドレスにアクセスしてアップロードしてみて下さい。
http://public.me.com/jinushi
パスワード：090824
※私がダウンロードしたらパスワードを変更します。

No.725 2009/08/24(Mon) 01:23:35
　
Re: ユーザー名 投稿者：０石 引用

☆orionさん
上記へアクセスしたら、ユーザー名を要求されました。此がないとアクセス不可のようです。

No.726 2009/08/24(Mon) 20:34:47
　
「名前」入力 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
あ、すみません。
名前に「public」と入力して下さい。
あらためて、よろしくお願い致します！

No.727 2009/08/25(Tue) 11:33:02
　
Re: 画像アップ 投稿者：０石 引用

☆orionさん
finの出来方画像データをアップ出来たつもりです。確認をお願いします。

No.728 2009/08/25(Tue) 21:12:39
　
画像 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
画像、受け取りました！
完璧ですね！速そうだ！
次回、是非、紹介させて下さい！

No.729 2009/08/25(Tue) 21:32:03
　
Re: Gold Wing 30 もどき 投稿者：０石 引用

☆orionさん
旨く届きホットしています。orionさんのおかげで出来たfinなので非常に感謝しております。画像はご自由にお使いください。finへ記入している14番〜先端向いてもう少し薄くするつもりです。多分本物はとても薄いと想像しています。

No.730 2009/08/25(Tue) 22:24:52
　
表面仕上げ 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
0石さんの画像を見て思い出しました。
tectonicsのfinは、表面仕上げされています。表現仕上げしないと、G10の積層が露出するので縞々になるのですが、それがないのです（縞々があると、細かい穴が露出するので、そこで乱流が！と思うのは私だけ？）。
本当はどのような処理かは分かりませんが、簡易的に再現するには、最後、つや消しクリアのスプレーを全体に吹きかけ、完全に乾燥したら、800番ぐらいの耐水ペーパーを水をつけずに、そのまま軽く縦方向に磨きます（水をつけるとピカピカになってしまうのですが、最後の仕上げはつや消しなんです。じゃあ、磨く必要がないかと言えば、本物も縦方向に磨いた痕跡があるからです。おそらく、上述の積層の細かい穴を埋める作業（目止め）の結果だと思います）。
以上を必要に応じて繰り返します。
すると、新品のtectonicsのfinぽくなります。

No.731 2009/08/26(Wed) 08:54:23
　
Re: つや消し 投稿者：０石 引用

☆orionさん
アドバイス有難うございます。以前orionさんがホームページで書かれていたつや消し処理を私も考えていましたが,縦方向に磨いてあるとは判りませんでした。多分、本物は樹脂を一層薄く塗ってから仕上げて有ると思ってます。しかし、何で縦方向なんでしょうかね？単純に考えると横方向と考えますよね。それから、縞模様と乱流ですが、耐水ペーパーで研磨した感触で考えると、finの表面に水の薄い膜が張り付いて滑らかにしてくれるので余り問題にならないと感じていますが、アドバイスの通りつや消しをした方がより良いですね。今度チャレンジします。

No.732 2009/08/26(Wed) 10:23:08
　
磨き方向 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
磨き方向ですが、単に作業の効率性でしょうか？
あと、最後の仕上げは、単に見かけ上だけかも知れませんね。高級感が違います。

No.733 2009/08/27(Thu) 10:01:57


素晴らしい 投稿者：０石 引用

☆orionさん
素晴らしい寸法図ありがとうございます。流石デザイナー（orionさんの職業はデザイナーと私は勝手に思ってます）finのシェイプが楽しみになりました。素材の都合もありますが、出来るだけ似た形にシェイプしたいと思ってます。早く日曜日にならんかな〜〜〜〜〜。ノギスも必要ですね。

No.718 2009/08/19(Wed) 06:16:40
　
CAD 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
ちなみに、最大厚みは実測ですが、アウトラインは、フィンを直接スキャナーでスキャンして、一発ではA4スキャナーには入らないので、ベース部分と本体部分をそれぞれスキャンしてphotoshopで合成し、それをvectorworksに取り込んで、vector上で計測しています。
ですので、実際の寸法とは若干異なる可能性があります（フィンは真っ平ではないので、スキャン面より離れる部分（エッヂ部分）は縮まります）が、それでも、おそらく実測するより正確かなと思っています。
以上のような画像なので、画像をよく見ると、ベース部分はピントが合っていますが、本体部分はピントが甘いです。

No.719 2009/08/19(Wed) 14:25:06
　
Re: ズームアップ 投稿者：０石 引用

☆orionさん
早速ズームアップしてプリントアウトしました。素晴らしい出来の寸法図です。私の参考とした写真と若干形状が違いますが、今回のデータで詳細が判明しましたので、原材料の許せる範囲でまねてシェイプしようと思います。厚みの情報ですが、是も原材料のピークを基準としてシェイプしようと思ってます。日曜日（風の吹いていない日）以外にシェイプする時間が有りませんので、何時出来るかはわかりませんが、わくわくしています。出来上がって5,5で乗れたらライディングレポを投稿します。楽しみにしておいてください。

No.720 2009/08/19(Wed) 14:47:11
　
期待しております！ 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
やっぱり、形、違いますか。
結構、マイナー・チェンジしているみたいで、特に先端の形状はかなり違います。
また、素材というか色も違います。私の30は結構黄色いやつです。いまのは薄いグリーンですね。
ではでは、レポート、楽しみにしております。そのフィンで、みんなをぶち抜いちゃって下さい！

No.721 2009/08/19(Wed) 18:34:33
　
そうそう 投稿者：０石 引用

☆orionさん
そうそう、書き込み遅れましたが、okinuさんのホームページも確認しました。素晴らしいですね。私にはこういったデザインを考える発想力が有りませんので、デザイン出来る人を何時尊敬しています。

No.722 2009/08/20(Thu) 06:22:04
　
デザイン 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
okinuのHP、ご覧いただき、ありがとうございます。
ハワイアン（夏）なものなのに、制作時は布をこたつのようにひざの上に覆って作業するので暑くてゼーゼー言いながら作業しています。
本人曰く冬のものだわ、との事です。
で、fin、楽しみです！

No.723 2009/08/20(Thu) 10:27:35


２匹目のドジョウ 投稿者：０石 引用

☆orionさん
３２?pの自画自賛finが調子良かったのと、暇つぶしに今度は３０?pのfinを作ろうとショップへ材料となる古いfinを探しに行く。ショップで在庫を探して貰った所リバティの３０?pの古いfinが有り3000円でゲット。しかし、形が気にいらないのと厚みが３２?pのfinと比べると1mm位厚いのでやっぱり削る事に。今回は型紙を作って削ろうと考えてtalonの写真を３０?pへスケールアップして見たがどうも長さと幅がマッチして無さそう。思い直してGoldWingの３０?pの写真を探してCADで貼り付けてポイントを取り、スケールアップの型紙を作ろうかと考えたがめんどくさい。娘にイラストレーターで出来ないかと尋ねた所（私はCADしか使えないので）出来るとのこと。早速お願いして型紙をプリントアップして貰う。型紙を切り取り確認した所、フロント部分はストレートで傾斜も材料のfinとほぼ同じ、リヤ部分は少しフロント向いてカーブしている。後は厚さの情報が無いので３２?pのfinを参考にfin先端部分へ向かって薄く削ろうと考えています。上手く削れたら5,5のセイルでテストしてみようと思ってますのでテスト出来たら、又、投稿します。

No.713 2009/08/15(Sat) 21:18:15
　
テンプレート 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
おお！ついに、テンプレート作成ですね！しかも、娘さんまで導入。
ちなみに、私の妻がハワイアンキルトをやっていて（http://quilthayam.exblog.jp/）、同じく、Illustrator、Photoshop、Vectorworks 等を駆使して本とかweb上にあるテンプレートの加工をやらさせられています。おかげで、イラレで曲線を描く技術が向上しました。
ちなみに、goldwingのリーディング・エッジ（フロント部分）ですが実は直線じゃないんです。若干、ネガティブ・リーチなんです。
で、今度は薄さまで再現するとは、すごすぎです。
あ、今、まだいわきなのですが、明日帰るので、帰ったら、goldwingの薄さ情報をお知らせします！

No.714 2009/08/16(Sun) 08:54:01
　
Re: 薄さ情報 投稿者：０石 引用

☆orionさん
何時も助言ありがとうございます。本日取り合えずシェイプを終了しました。しかし、フロント部分が曲線とは判りませんでした。自宅へ帰られたら是非情報をお願いいたします。ネガティブ・リーチって事はエンド部分向いての緩い曲線でしょうか。お手数ですが、出来れば曲線のピーク位置フロント及びエンド（X、Y方向）をミリ単位で教えて頂ければ有難いのですが。シェイプし直そうと思います。余談ですが、我が家は次女がIllustrator、長女がPhotoshop、私がCADを使用しております。私にはデザインの才能が全くありませんが、娘二人はデザインの才能有り。誰に似たんだろうか？

No.715 2009/08/16(Sun) 13:43:55
　
ネガティブ・リーチ 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
はい、フィンのフロント部分が、根本から先端にかけて、若干へこんだカーブを描いているんです。これは、goldwingだけです。tomcatは直線です。falconはもともと後傾しているので、ポジティブ・リーチですね。
でも、短くなるほど、そのカーブが超緩やかなので、30cmだほぼ直線かも知れません。とにかく、帰ったら、あらためて、計測してみます！

No.716 2009/08/16(Sun) 14:27:16
　
寸法図 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
Gold Wingの簡単な寸法図、アップしておきました。
ただし、私の30はもう10年以上前のモデルなので、現行のデザインと異なる可能性大です。
また、厚みは単純に最大厚です。また、最大厚の位置も出していません。加えて、正確に20mmピッチでもないです。だいたいです。
で、ネガティブ・リーチはかなり微妙です。でも、このアウトラインがGold Wingの特徴であり、tectonicsを世界有数のfinに押し上げたデザインだと思います。
以上、参考にして下さいますと幸いです。

No.717 2009/08/19(Wed) 00:52:51


ニールVSｶﾞｽトラ 投稿者：０石 引用

☆orionさん
26日の日曜日にスリデで乗って来ました。コンディションは6,0ジャスト〜アンダー、ガスティ、平水面。
私はMK?U6.2オーバーセッティング（ダウン+15mm・アウト+10mm）、仲間はVapor6.0でスラロームバトルをしてきましたが、MK?Uはブローが入るとジャストと成るものの、抜けると全くアンダーが効かない（なんかパワー不足）状態でした。しかし、Vapor6.0は走り続けている。ボードのサイズも殆ど変わらないので？？？状態でしたが、セイルを片付ける時にアウトの状態を見比べると、Vaporはややマイナステンションでセイルがブームに着いている。MK?Uは当然プラステンションだからセイルがブームに着くことは無い。以前乗った感触ではもっとアンダーが効いていたから、ダウン＋15mmはやっぱり引きすぎ（ニールの規定はダウン・アウト共に最大＋10mm）のようでした。ジャスト〜アンダーの時は規定値以内の方が良さそうです。次回のセイルチューニングの楽しみが出来てわくわくしています。やっぱりアウトは０〜マイナスかな？、MK?Vとはチョット違うかな？。
ちなみにVaporの仲間に最高速度を聞いたところアビームからレイダウンにエントリーした時（多分）の５１kmでした。併走していてほぼ同じタイミングでレイダウンしましたから、その日の私の艇速もその当りですね。多分（GPSを持ってないもんで）。

No.707 2009/07/28(Tue) 19:31:22
　
マイナス・テンション 投稿者：orion [Home] 引用

★ 0石さん
いいな〜〜〜ウインド出来て〜〜〜。
私は全く出来ない状態が続いております。悲しい…。
で、vaporのアウトはややマイナスの方が調子が良いと思います。
でも、ニールは不明。ナッシュもプラスみたいですね。
でもでも、次回は、一度、アウトをマイナスで試してみるのも良いかもですね！
また、楽しい報告をお待ちしております！

No.708 2009/07/29(Wed) 08:48:41
　
Re: RSMK?U6.2VSVapor7.0 投稿者：０石 引用

☆orionさん
2週間ぶりにMK?U6.2で乗ってきました。コンディションは6.2アンダー〜ブローでジャスト、ガスティ、海面はチョッピー。
今日は前回の反省によるセイルチューニングとフィンのテストが出来ました。実は私は34センチ（付属のドレイクフィンと依然使っていたリバティフィン）のフィンしか持っていなかったのでフィンを購入使用かと考えていましたが、2週間前に34センチのリバティフィンをカットして32センチのフィンを自作する事に。ご存じの通りフィンは単純に短くするだけでは無く、先端へ行くほど細くなるようシェイプが必要でこれがなかなか難しい。地道に削ること4時間で何とか自分の好みのスタイルへシェイプ完了。勿論、私はフィンのシェイパーでは無いので、元々のデザインをスケールダウンするのとフィンを数ミリ後傾さすようにシェイプしました。出来上がり形状は偶然にもtalonに似通った形になっています。私はオールドスタイルが好きなもので。(^^;
早速自作の32センチのフィンをセット、セイルは6.2をダウン±０センチ・アウトは−1センチにセットし出艇して早速Vapor7.0とバトル開始。軽くおいて行かれる。アンダーパワーは良かったが、トップスピードが全く延びない。ビーチへ帰ってアウトを1センチ引いて±0センチとし、再度バトル開始。トップスピードが上がってVapor7.0に置いて行かれなくなる。フィンは全くスピンアウトもなくグリップは快調。我ながら旨くシェイプ出来てると勝手に自画自賛（なんか嬉しくて心の中で笑っていました）。暫くこのままで乗っていたが、セイルの返りが少し悪いのでビーチへ帰ってダウンを更に1センチ引いて＋1センチとする。これでセイルは簡単に返るようになる。気持ち良く完プレしていたら、他の仲間がマストブレイクしているのを発見。ビーチまでライダー・リグ・ボードを曳航する事にし、アップホールラインを後ろ足ストラップに縛りつけてノーハーネス、フルパワーで５００メートル位曳航して何とかビーチ迄たどり着き今日は終了する事に。
今日のセイルチューニングからジャストアンダーではダウンは＋1センチ、アウトは±０センチで良さそうです。但し、オーバーの時はダウン・アウト共に更に1センチ引いて乗った方が良さそうです。自作の32センチのフィンは今日の所は調子良かったので、他のゲレンデでも使って行く予定です。

No.709 2009/08/13(Thu) 22:24:37
　
Re:RSMK?U6.2 vs Vapor7.0 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
またまた、詳細なレポート、ありがとうございます！
私は今、妻の実家に来ておりまして、またまたしばらくウインドの世界から遠ざかっております。
で、まずは、自画自賛fin、すごすぎです！しかも、調子良いなんて！しかもtalonだなんて！
でで、ダウンは+1cmで、オーバー、アンダーはアウトで調整ですね。memoしておきます。

しかし、ウインド、楽しそうですね。ちょっと事件もあったようですが、無事でなりよりです。

最近、地元にちょっとした事で警察に通報する方がいるのですが、過日も、12m/sオーバーの海上で道具と人間が離れたので早々に通報して下さり（その方は海を一望するマンションに住まわれています）、警察と海保にヘリコも飛んで大騒ぎ。本人はそんな事も知らず呑気にビーチで休んでいたところ、該当者とわかり「助かったなら何故報告しない！」と警察の方に怒られ、最後、始末書を書かされました。って、助かったもなにもなかったのですが…。

確かに、人の生死に関わるので本当に大変ありがたい話なのですが、警察の対応もなにやら理不尽で考えさせられました

No.710 2009/08/14(Fri) 14:15:40
　
Re: ウインドは楽しい 投稿者：０石 引用

☆orionさん
私は今日は妻の実家へ墓参りに行って来ました。
最近ウインドが面白くてたまりません。乗る度に問題点が見えてきて解決していくのが楽しみです。
所で私の所有しているRSMK?Uですが、今回でダウンは必ず＋１?p以上にする事が必要な事が判りました。ウルトラカムといえどもダウンマイナステンションでは上手く返る事が出来ません。自画自賛finも早く別のゲレンデでも使ってみたいものです。ではでは、お互い事故に気をつけてウインドを楽しみましょう。

No.711 2009/08/14(Fri) 18:28:04
　
ダウン 投稿者：orion 引用

★ 0石さん
そうですね！セールはダウン命ですよね。ダウンが足りないレーシング・セールは、ほんと重いだけですよね。
でも、vapor1は、普通に重いかも知れません。
友人のvapor2は、自重も使い勝手も軽いようです…。

No.712 2009/08/15(Sat) 09:04:33


ジョイント位置 投稿者：０石 引用

☆orionさん
了解です。今度５mm〜１０mmの範囲で前に移動して試してみます。

No.701 2009/07/14(Tue) 22:40:11
　
Re: ジョイント位置 投稿者：orion [Home] 引用

★0石さん
了解です！
吉報をお待ちしております！

No.702 2009/07/15(Wed) 16:41:58
　
早速乗って来ました 投稿者：０石 引用

☆orionさん
今日乗って来ました。コンディションは風速8m〜11.7m、海面はチョッピー、ガスティなのでセイルは6,2をセット。ジョイント位置を10mm前、ブーム高さは2cm上げて139?pにセット。乗って見るとブローが入ると完全にオーバー。此はマズイなと思いながら乗っていると変な転け方をしてフットバテンを折ってしまい。6.2のセイルはリタイヤ。5.5のセイルを準備。前回スタボー側が調子悪かったのでまずはブームのハーネスライン位置を確認。うう〜〜ん、ポート側より２cm後ろのにセットされている。此をポートと同じ位置にセットし直し、ダウンは前回同様に規定値まで引きアウトを確認。ブームは２cm長くセットしたままでセイルがブームに接触する寸前にとなっているので一応OKとして乗ってみる。ブローが入るとジャストと成り完プレするが、抜けると流石にアンダー。ポートサイドは前回同様に問題なし、肝心のスタボーサイドはどうか。前回より乗りやすい上に下ろうとしない。今日の所はこのセッティングで終了まで乗ることに決めて休みながらですが、４時間程乗りました。前回とゲレンデが違うので単純比較は出来ませんが、おおむね此で良さそうです。しかし、ダウンを更に５mm程引いた方が良さそうなので次回はダウンを更に引いて乗ってみようと思ってます。アドバイス有難うございました。

No.703 2009/07/19(Sun) 21:15:28
　
アウトの位置 投稿者：orion 引用

★ ０石さん
調子良くなって、良かったです！
あ、ちなみに、アウトの調整で「セールがブームに着くか着かないか」は、乗っている時の話しで、つまり、マストがベントして、セールのリーチが開いた状態での話しです。
なので、陸では（セールにもよりますが）ブームにべったり着いているかと思います。
で、アウトの位置は海の上でしか分からないので、海上でも調整出来るカニンガムを着けています。
でも、norioさんは「うざいから」と着けてません。まあ、数回乗れば分かる話なのですが、でも、私たちは1枚のセールでオーバーもアンダーも耐えないといけないので、個人的には着けたいた方が心理的に安心かと思っています。

No.704 2009/07/20(Mon) 16:06:49
　
Re: アウトの位置 投稿者：０石 引用

度々アドバイス有難うございます。先先週規定通りのブーム長さで乗った結果、バテンポケットの補強テープが擦り切れていましたので、２センチブームを長めとしております。乗っているときに見た感じではこのブーム長さでセイルがブームに付くかどうかの位置（orionさんの記事のパクリです）でした。カニンガムですが、仲間内では誰も付けておりません。基本的に私たちは大きなセイルを余り使わない(6.2〜5.4位がメインセイル）のと、セイルを小刻(0.4〜0.7）みに持っているので不要と考えているんではないでしょうか。いや、何も考えてないかも？

No.705 2009/07/20(Mon) 17:23:30
　
小さいセール・オンリ〜♪ 投稿者：orion 引用

★ ０石さん
大きなセール、使わないんですね。びっくり。
確かに、小さいと使わないかもですね。でも、いや、きっと、何か考えているんですね！

No.706 2009/07/20(Mon) 21:26:32


MK?V 投稿者：０石 引用

☆orionさん
最近ウインド出来てなくて、ようやく１ヶ月ぶりにスリデでウインドをしてきました。コンディションはセイルサイズで5.2〜5.8（スリデは風速が計れません）。波の高さは５０?p位。私はMK?V-5.5ジャスト〜時々オーバー。で、肝心のインプレですが、最初にセイルをセッティングした所、ダウンが後１?p引ききれない。（MK?Vはダウンもアウトも±の表記がない）ブームは規定長さとしたものの、セイルがブームに着いてしまい２?p伸ばしてセッティング。ドラフトが深くなりすぎているが、取り合えず乗って見るとパワーが有りすぎてセイルが重い。ジャイブするとパンピングしないとカムが返らないので、ジャイブの度にボードが止まってしまう。ううう〜〜〜〜ん、乗り難い。休憩の時にMK?Uのライダーに聞くとそんな事は無いとのこと。やっぱりダウンの不足が問題。セイルも濡れた事だし思い直して何とか更に１?p引いて再度出艇。風が良く流れる様になったのかセイルが軽い。ジャイブの後もカムは簡単に返る様になりボードが止まらなくなった。此で乗った感触は6.2と同じでしたが、大きく違うのはコンパクトブームからのセイルのはみ出し部分が非常に大きく、クリューの穴が１個しか開いていない所です。セイルのはみ出し部分はニールの説明文によると、オーバー時にこの部分が反り返りドラフトが後方へ移動するのを防ぐとなっていますが、確かにドラフトの移動は感じられず非常に乗り易い。肝心の速さですが、初めての使用なので残念ながら乗りこなせませんでした。一つ今日良かったのは一度だけですが、オーバーの時にisonic94が今までに無い突き抜ける様な速さで完プレしました。今日の所はこんな所です。また、気の付いた所が有れば投稿します。そうそう、所でセイルサイズ5.5ならフィンサイズは３２?p位ですかね？それと、今日はセイルを立てようとすると、どうしても下りそうになりました。何か対処方法は有りませんでしょうか。

No.694 2009/07/12(Sun) 21:30:49
　
下りの対応 投稿者：orion [Home] 引用

★0石さん
5.5、良いですね〜〜。最近、使ってないです。
10m/sの風でウインドしたいです！
んで、新しいセールは伸びきってないから難しいですよね。
ちなみに、私は、プレーニングした時に、セールがブームにつくかつかないかの位置でブーム長を合わせています。
なので、場合によっては陸で見るときはアウトはマイナスになる事もあるかも知れません。ただ、最近のセールはマイナスにならないような感じもしますが…。

ちなみのちなみに、私は5.5の時（sonic85）はF1-falconで30cmです。なので、GoldWingなら28cmでしょうか。
でも、0石さんは、isonic94なので、一つ大きくてGoldWingで30cmでしょうか。
個人的には、32cmは大きいかなと思います。
でもでも、吹き上がったら、F1-falconの30cmでも下らす事が出来ないので、isonic94でもGoldWingで28cmで良いのかも知れませんね。
で、セールを立てると下り出すのは、良い感じなのではないでしょうか。
ちなみに、ハーネス・ラインの位置をちょい前にすると、対処出来ますが、カイトする可能生もあります。あるいは、ベース位置を前にする感じでしょうか。はたまた、finを大きくしてもいいかも知れません。
でもでも、仮にfinサイズが32だとすると、必ずしも小さくないので、やはり、ハーネス位置かベース位置の調整で何とかなるやも知れません…。
あ、あと、ダウンが適正なのを前提に、アウトをやや引いても対処出来るかと思います。でも、ニールのアウトは特殊だから、イマイチ分かりませんが…。

No.695 2009/07/12(Sun) 23:02:57
　
Re: 下り対応 投稿者：０石 引用

☆orionさん
早速丁寧なアドバイス有難うございます。次回からはアドバイスを元に乗ってみます。

No.696 2009/07/13(Mon) 22:59:02
　
こちらこそ 投稿者：orion 引用

★0石さん
いえいえ、こちらこそ、いつもコメントありがとうございます！
でも、このアドバイス、正しいのかどうなのか、何せ、ニールのセールがイマイチ分からない部分があるので何とも言えませんが、私のセールだと、ハーネスラインを後ろに下げれば下げるほど下り出すので、そこは分かるのですが、でも、同じハーネス位置でも、ブームの高さでこれまた変わってくるので、何とも言えない部分もあるんですよね。なので、もしかして、ブームが低い？とも言えるかもしれませんね。

No.697 2009/07/14(Tue) 00:39:39
　
Re: ブーム高さ 投稿者：０石 引用

☆orionさん
ブームの高さはエキステンションパイプ（ジョイント）下部からブームセンターまで１３７?pで乗っています。私の身長は１６５?pなのでこの位かなと思っております。勿論、パンツハーネス使用。どうでしょうか？

No.699 2009/07/14(Tue) 06:04:43
　
ベース位置 投稿者：orion [Home] 引用

★0石さん
だいたいアゴぐらいですよね。なら、ノーマルですね！
ちなみに、私は鼻の下です。
ということは、やはり、ハーネスとベース位置でしょうか？？
まずは、ベースをちょいと前にしてみたらどうでしょうか？？？

No.700 2009/07/14(Tue) 13:09:01


新しいセール 投稿者：orion [Home] 引用

★ 0石さん
そうですよね。セール、高いですよねえ。
私も、今のセールが壊れて、真剣に買い換えようかと悩みましたが、結局、価格が障壁となりやめました。
で、ニール、やっぱり速いですよ。普通に速い。あと、ウルトラ・カムも、みんな絶賛しています。羨ましいです。
あ〜〜、やっぱり新しいセール欲しくなりました。
出来れば、マウイ・セールがいいなあ。すると、ブームもマストも交換だなあ。サイズは7.6と6.3が欲しいなあ。いくらかかるんだろう…。それぞれが10万円オーバーで、ざっと60万円オーバー…。やっぱり、無理ですね…。

No.685 2009/06/04(Thu) 08:10:24
　
Re: 新しいセール 投稿者：０石 引用

☆orionさん
マウイセイルチェックしてみました。高すぎ！！！中古の車が買えますね。私もガストラのGTX当たりにしようかなと思いチェックしましたが、マストの買い換えが障壁となりました。ウインド業界もせめてマスト位は規格品としてくれれば助かるのにと何時も思ってます。ウインド業界は衰退の一途を辿ってますが、益々、衰退しますね。そうそう、5.5MK?Vは何と注文してから作り出すそうで、納期も判らず何時入荷するか判りません。スリデシーズンももうすぐ始まるから早く来て欲しい所です。

No.686 2009/06/05(Fri) 20:50:50
　
受注生産！ 投稿者：orion [Home] 引用

★0石さん
5.5は受注生産なのですか！
確かに、PWAの世界では使わないサイズですよね。20m/s吹いても6.xですものね。
でも、カスタムみたいなものですから、楽しみですね！
で〜〜、マウイ・セール、高いでしょ！ていうか、みんな高いです。絶対に買えません…。
でもでも、新しい、道具が欲しい！！！！

No.687 2009/06/06(Sat) 18:52:08
　
Re: ようやく届きました 投稿者：０石 引用

☆orionさん、
久しぶりにウインド出来たようですね。私はこのところ２週間ノーウインドで乗りたい飢餓状態です。ところでようやく5.5のMKK?Vが届いたとショップより連絡が有り、週末に引き取りに行く予定です。しかし、頼んでから納期が１ヶ月強。使用するのが楽しみです。

No.688 2009/06/25(Thu) 07:19:39
　
Re: 新しいセール 投稿者：orion 引用

★0石さん
そうなんです。超〜〜〜〜久しぶり…。でも、すっきりは出来ませんでしたけど…。
でも、出来るだけ幸せですよね。感謝感謝。
でーーーー！5.5！楽しみですねーーーーー！ガツンと吹くと良いですね！
インプレ、楽しみにしておりま〜〜〜す！

No.689 2009/06/26(Fri) 19:41:59

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