まぶりんさんこんばんは〜♪ヽ(^o^)丿

今まで気が付かなかったけれど
↓の方に可愛いお子チャマの写真があるじゃないですかー！
今が一番可愛い時期ですね〜♪(￣▽￣)ﾆｺｯ

No.229 - 2004/11/21(Sun) 20:19:51 [p1231-ipad04fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp]
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Blogはもともと子育て日記として始めましたが、
毎日更新するのが大変で、既存の３サイトの更新の
ネックになっていたりします。本末転倒ですね。
半ば４つめのサイトと化しています。
先の話ですが、もう一人生まれたらネタが倍になってしまう（笑）

No.230 - 2004/11/24(Wed) 01:26:30 [e0f69.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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今年いっぱいで貨物輸送が廃止

収入の８割近くを貨物収入に頼っているので、近い将来路線自体の廃止が検討される可能性が高いと思われます。貨物輸送が廃止されると旅客輸送も廃止になるケースがほとんどですので、心配です。

No.226 - 2004/11/13(Sat) 12:46:18 [210-20-246-149.rev.home.ne.jp]
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　まぶりんさんおはようございます〜♪ヽ(^o^)丿

四周年ですかー！
私もそうですがＨＰは作るより維持することのほうが
大変ですよね。

それにしても首都圏の鉄道の充実は
車より鉄道で移動するのが好きな私にはたまりませんでした。
て。言うか・・・
便利な方を使っているだけかも？(^_^;)

　確かに首都圏に東海道線と宇都宮線に
郊外型の車両は合いませんよね。
実は私自身長距離だから使っているんだと
思いましたが、通勤ラッシュにはドアが遠いし
スペースが狭くなりますね。

でも名前のついた快速長距離列車で残って欲しいなぁ

No.220 - 2004/10/31(Sun) 10:01:34 [p2121-ipad12fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp]
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私は宇都宮線ユーザーで、毎日通学に使ってますが、朝夕はかなり混雑します。短距離ですが。

ラッシュになると、Ｅ２３１系が来るととても助かります。逆に２１１系が来るとやっぱり混雑が違いますね。

で、鉄じゃない友達と一緒に使ってるんですが、２１１系、それもセミクロスが来ると「え〜」と、いつも言ってます。やっぱり立つ面積が狭くなるからだそうです。

関西や中京などでは転換クロスを走らせてますが、これを関東でやろう！って話がよくありますが、そんな酷いことしたらＥＪＲはむしろ間違いなく嫌われますね。

ＥＪＲの技術で３ドアセミ転換クロスシートなんてのが出来ないかな〜？なんて不可能なことを考えてる私です（^_^;

だいたい途中駅から利用する人はむしろ立つ面積を広くしてほしいんじゃないかと思います。どうせ座れないんだから。だから山手線他６ドア車が漠然と走り続けられるんです。

快速愛称廃止＆激減・・・あってほしくない話でしたねぇ。この前仙石線快速に乗りましたが、味気なかったです。

・・・なんか長くなってしまいましたね。

No.221 - 2004/11/01(Mon) 21:45:17 [proxy24.rdc1.kt.home.ne.jp]
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＞２０９−０様
　横レス失礼致します。
　３ドアのセミ転換クロスシートでしたら、ＪＲ阪和線の「関空・紀州路快速」とかで運用されている２２３系の０番台があります。これは片方２人席・もう片方は１人席の立ち面積の広いシートで、ラッシュ時にも対応できる車内であります。もっとも、首都圏でこの車両を使うとしたら、その列車は常時１５両以上の編成にする必要があり、確かに難しいかもしれません。

No.222 - 2004/11/03(Wed) 18:04:56 [nfmvno002002004.dd.ppp.infoweb.ne.jp]
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＞つよしん様
いちおう左右対称のモノを想定していましたが、なるほど、そういうのもありですね。

２２３系０番台の１＆２の話は知ってましたが、実物を見たことがなかったので、まさかセミ転換クロスが実在したとは思いもしませんでしたねぇ。

No.223 - 2004/11/03(Wed) 22:07:09 [proxy24.rdc1.kt.home.ne.jp]
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横レスすいません

大阪へ行ったときに「関空・紀州快速」に乗ったことあります。一方が一人だけが座るシート、もう一方が２人がけのシート・・でした。
乗り心地はとてもよくて、広島の電車と比べると雲泥の差でした・・(´ヘ｀;)ハァ

No.224 - 2004/11/05(Fri) 23:01:45 [221.2.87.61.ap.yournet.ne.jp]
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はじめまして。２０９−０といいます。高校生です。

鉄道旅行大好きです。倉木麻衣も大好きです。鉄道旅行しながら麻衣さんの曲を聞いてます。

このサイトは４周年を迎えたようで・・・オメデトウございます。

麻衣さんのイラストがかわいいですね。（なんかよくわかんないカキコになっちゃいましたね・・・）

No.219 - 2004/10/29(Fri) 21:15:29 [proxy24.rdc1.kt.home.ne.jp]
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気がついてみれば、今日はサイト開設４周年です。
当初は旅と鉄道旅行記のみでしたが、温泉、カフェのサイトを分割し、ブログもやっているので実質上は４つのサイトを運営しているのに等しい状態です。

これを機に？新しいノートＰＣを購入しました。
長時間の画像処理、記事作成などにマシンのスペックが追いついていないのもありますが、９８ＳＥの欠陥でＣＤ-ＲＯＭのソフトのインストールが出来ない場合があるので、思いきってあれほど嫌っていたＸＰを買ってしまいました。

もっとも１２月には引越しを控えていることもあり、当分はノートは音楽カセットのデジタル化作業用としてオフラインのスタンドアロンになります。しかし膨大なカセットの量なので、作業が終わるまでに何年かかることやら…

No.213 - 2004/10/15(Fri) 06:42:44 [e0b4a.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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まぶりん麻呂さん、おひさです・・サイト４周年おめでとうございます。
けんも、新しいノートＰＣが欲しいと感じるこの頃です。今のＰＣは、Ｍｅの時に買った物、あまりにも頻繁にフリーズするから、ＸＰにアップグレードしています。でも、ＸＰが重たい・・
（´ヘ｀；）ハァ

No.215 - 2004/10/16(Sat) 18:42:53 [37.56.112.219.ap.yournet.ne.jp]
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４周年おめでとうございます♪
いろいろなことのあった４年間だったよね
人生の花の４年間だったよね♪
そして、これからも、もっともっと
ステキなことが待ってるよ、頑張ろう♪

No.217 - 2004/10/23(Sat) 23:06:28 [p4098-ip02souka.saitama.ocn.ne.jp]
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　お久しぶりでございます。４周年おめでとうございます。
　ただ、今日の地震、先日の台風で被災された方もおられると思いますので、コメントは控えめにしておきます。被災者には本当にお悔やみとお見舞いを申し上げたいと思います。

No.218 - 2004/10/24(Sun) 00:09:57 [nfmvno002001102.dd.ppp.infoweb.ne.jp]
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113系湘南電車に「かぼちゃ電車」というニックネーム
があることを知ったのは、数年前でした。大阪では103
系がまだまだ現役ある中、113系阪和色（湖南色とい
う表現、なかったっけ？）が知らぬ間に引退しており
ました。
とうとう東海道本線の湘南電車も引退ですね。秋のダイ
ヤ改正で消えるのかしら？車両は全てロングシートだと
か。ほとんどの電車は小田原か熱海止まり。静岡行の
ような長距離ローカルが消えて寂しいですね。今のう
ちに画像に残しておきますか。

No.202 - 2004/09/28(Tue) 02:10:53 [i60-35-66-210.s02.a014.ap.plala.or.jp]
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元東海道線利用者としては、特に横浜〜東京間の通勤ラッシュ時にはセミクロスシートでは対応しきれないというのが正直な見解です。オールロングシートは首都圏ではやむなしということになりますね。せめて、有料の通勤ライナーにはセミクロスシートを採用してもらいたかったなあ…

No.203 - 2004/10/08(Fri) 06:31:27 [e2921.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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湘南色１１３系・・広島に１編成いるようです・・
所属を見たら大阪の子のようだけど、呉線で活躍しています。
というか、大阪のお古が広島に来るんだよなぁ・・

No.214 - 2004/10/16(Sat) 18:40:19 [37.56.112.219.ap.yournet.ne.jp]
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竹筋コンクリート橋は実話だった

戦時中の物資が不足していたころに建設された旧国鉄宮原線の麻生釣〜北里に建設されたコンクリート橋は、言い伝えでは芯材に鉄ではなく、竹が使われていると言う定説が一般的だが、今回工学院大学の調査により竹と同等の硬さの物体が芯材に使われていることが判明した。

実はこの竹筋コンクリート橋の近くには、山川、奴留湯などの温泉が点在する。数年前に温泉巡りと廃線巡りを同時に行った思い出深い場所です。

当サイトの宮原線廃線探訪記
2001.3.12〜13

No.212 - 2004/10/13(Wed) 00:31:39 [ec817.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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　まぶりんさんこんばんは〜♪ヽ(^o^)丿

せっかくの連休だったのにお天気最悪でしたねー！
今回九州は台風の直撃は免れたものの
今日もお昼過ぎからやっと晴れてきたし・・・
結局どこにも行かずじまいでした。(T_T)

昨日は体を動かしに夕方から体を動かしに行ってきて
その後は野球（パリーグ）をテレビで見ていました。

田舎に住んでいると休みの日が暇です。
まあ庭の草取りや家の掃除とかやる事は作ればあるのですが・・・(^_^;)

　そう言えば東京に住んでいる間５月６月に
土曜日の夜遅く（冬のソナタの後だったかな？）
鉄道１２０００キロの旅があっていましたが
あれは是非。衛星ではなく再度くつろぎの時間に
再放送して欲しい物です。

プロ野球のストで総集編がありましたが
あれじゃあ消化不良状態でした。(^_^;)

No.206 - 2004/10/11(Mon) 18:09:45 [p6024-ipad03fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp]
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実は年末に鉄道１２０００キロの旅を振りかえる総集編（いったいいくつ総集編を作れば気が済むのでしょうか？）が放映されるそうです。（おそらく衛星放送が先で１or２ヶ月後くらいに地上波で放映されるかも）先日、その番組に予告編で登場した達人たちに登場を乞う依頼が来ましたが、収録の日あたりの都合が悪そうなので出演を断ってしまいました。

No.207 - 2004/10/12(Tue) 00:07:09 [e0ff5.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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菊水山駅の営業休止について


うっしーさんの掲示板に書き込みがあったので神戸電鉄のサイトで調べる間もなく、残念な記事が掲載されていました。行きたい路線、行きたい秘境駅は行こうと思った時に後で後悔するものですね。実は今年の６月に行ってきたばかりで、神戸市内からすぐそばにこんな素晴らしい自然があるのに驚きました。スルットKANSAIに対応していないので梅田から菊水山までの連絡切符を買いましたが、菊水山駅から乗って神戸電鉄の粟生駅で下車する時は、乗り越し精算機の設定を変更して菊水山からの画面に変えてもらいと非常に面倒くさい手続きがありました。加古川線との接続の時間があまりなかったので、間に合うかどうかやきもきしました。

休止とは名ばかりで、実質は廃止ということになるのでしょう。そろそろ駅の記事もＵＰせにゃあなあ。

No.205 - 2004/10/09(Sat) 15:41:16 [60-62-82-226.rev.home.ne.jp]
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ＪＲと東武が相互乗り入れすることは、周知の通りですが、同時期に
会津鉄道が鬼怒川温泉まで直通するということが決まったそうです。

いっそのこと新宿から会津若松まで直通特急をはしらせてみたら？と思ってしまいます。東武スペーシアと元名鉄のマウントエキスプレスは夢が膨らみますが、ＪＲは183系の改良じゃあちょっと寂しいですね。

No.204 - 2004/10/08(Fri) 06:39:55 [e2921.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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