18きっぷは、一人で消費し切れないという状況がある中、着目したのが首都圏一筆書き乗車です。下手をすれば一日中列車を乗り継いで遊ぶことが出来る。食事とトイレの制約があり、ダイヤの乱れに即応できるエスケープルートの準備が必要になりますが、一駅区間のみの料金で楽しむことが出来る魅力に嵌っています。昼食は恒例の我孫子の弥生軒でと考えていましたが、時間短縮の為、名物の鶏のから揚げをテイクアウトして車内で食すという暴挙に出ました。なかなか巨大なから揚げですが、多めに買って年越し蕎麦の具にするという裏技を思いつきました。

No.560 - 2015/12/31(Thu) 22:13:42 [116-65-18-206.rev.home.ne.jp]
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2015（平成27）年5月22日（金）、新潟車両センター所属の115系L99編成（もと長野総合車両センター所属C3編成）が中間車1ユニットを抜いた4両編成となり長野から新潟まで中央本線・武蔵野線・高崎線経由で回送されました。
　同編成は5月20日（水）に，6両編成で越後石山から長野総合車両センターまで高崎線・武蔵野線・中央本線経由で回送されてその動向が注目されましたが、今後は4両貫通編成が本線上を走行するのは長野地区においてもこれまで例がなく、注目されました。なお編成から抜かれたモハ115-1121とモハ114-1205は廃車となるようです。

[鉄道ファン　鉄道ニュース5/22引用]

115系の中でも一番思い入れのある長野色が少なくなっているので寂しいです。

No.559 - 2015/05/31(Sun) 13:15:44 [116-65-18-206.rev.home.ne.jp]
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のと鉄道では，2015（平成27）年4月18日（土）と19日（日）の二日間，沿線の桜シーズンにあわせて急行「ゆのさぎ」号が運転されました。
　18日（土）は穴水〜七尾間で2往復と穴水〜和倉温泉間で1往復，19日（日）は穴水〜七尾間で3往復運転され，両日ともに「花咲くいろは」ラッピングのNT202が使用されました。
　これまで急行「ゆのさぎ」号では，「花咲くいろは」に登場するキャラクターをモチーフにした，大形の特製ヘッドマークが用意されてきましたが，今回新たに「輪島 巴」バージョンのものが用意され，七尾方に掲出されました（穴水方には「松前緒花」バージョンのものが掲出されました）

[鉄道ファン　鉄道ニュース4/20引用]

ローカル線でのアニメのタイアップによる活性化は各地で見られるが、継続して長期にわたって「花咲くいろは」にこだわり続けるのと鉄道に喝采を送りたい。

No.558 - 2015/04/22(Wed) 21:56:31 [116-65-18-206.rev.home.ne.jp]
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信越本線 長野—妙高高原間は，2015（平成27）年3月の北陸新幹線開業時に，しなの鉄道に引き継がれ，北しなの線となります．このため，しなの鉄道では，JR東日本長野総合車両車両センターの115系N編成を5本譲受することが決まっています．

　2014（平成26）年12月末から屋代駅にワンマン運転対応に改造された115系N21編成が留置されていましたが，2015（平成27）年1月10日（土）現在，編成表記が「S14」に変更され，車体側面の「長ナノ」やJRの表記が消されているのが確認されており，正式にしなの鉄道に譲渡されたと思われます．車両にしなの鉄道のロゴは入っていませんでしたが，今後，入れられるものと考えられます．なお，しなの鉄道にでは，もとN12編成もS12編成となり，こちらは，しなの鉄道のロゴが入っています．S12編成は，1月5日（月）から，北しなの線になる区間での試運転列車に充当され，しなの鉄道の乗務員訓練を行なっているようです．

[鉄道ファン　鉄道ニュース1/11引用]

長野で大量に廃車になると思われていた115系だが、第3セクターへある程度譲渡されるのであれば、そちらでの活躍も期待されるが、18きっぷでもう乗れなくなるのが返す返す残念なことです。

No.557 - 2015/01/16(Fri) 18:18:06 [27-141-230-134.rev.home.ne.jp]
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叡山電鉄は20・21日に開催される「京都国際マンガ・アニメフェア2014」の連携イベントとして、森見登美彦氏原作のテレビアニメ『有頂天家族』の世界観を再現する各種企画を実施する。

中でもユニークなのは、同アニメに登場した「偽叡山電車」のモデルとなった「デナ21形」(鞍馬駅に展示中)に、「偽叡山電車」の装飾を施し、アニメのキャラクターをラッピングする企画。また、700系車両2編成を「有頂天家族×叡山電車」ラッピング車両とし、アニメのキャラクターをヘッドマークや車内に施して運行させる。「偽叡山電車」装飾とラッピング電車運行はともに9月20日から2015年1月11日まで。

『有頂天家族』のメインキャラクターを描いた硬券タイプの1日乗車券と入場券も9月20日から販売開始。入場券は出町柳駅、修学院駅、鞍馬駅の3駅、1日乗車券は出町柳駅のみで発売され、なくなり次第終了となる。入場券は出町柳駅と鞍馬駅で各1種類、修学院駅で2種類の計4種類が発売され、全種類を集めた先着1,000人に「偽叡山電車 偽乗車券」がプレゼントされる。本物そっくりだが実際には使用できないきっぷで、出町柳駅でのみ配布する。発売価格は1日乗車券1,000円、入場券は各210円。

1日乗車券は、スタンプラリーの用紙を兼ねる台紙付き。出町柳駅と鞍馬駅の2カ所でスタンプを押すと、出町柳駅にて先着1,000名に限り、「有頂天家族×叡山電車」オリジナルステッカーがもらえるという。
[マイナビニュース9/15引用]

この作品は、森見登美彦氏の傑作をアニメ化したものだが、中でも偽叡山電車というのは、デビュー作の「太陽の塔」などでもちらっと出てくるおなじみの設定であり、氏の作品の根幹ともなっているのでこのコラボは注目したい！

No.556 - 2014/09/21(Sun) 07:01:49 [27-141-230-134.rev.home.ne.jp]
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大阪唯一の路面電車を運行している阪堺電気軌道（大阪市住吉区清水丘3）は8月9日、今月25日運行開始の低床式車両「堺トラム（1001型）」の運行ダイヤ、記念乗車券・グッズの発売などを発表した。（あべの経済新聞）

　関西初となる低床式の同車両はカラーデザインを「茶ちゃ」と題し、阪堺電車の緑と千利休の「わび」をイメージした白茶をベースに、車体前後部に「堺刃物」をイメージした黒のラインを入れた。3連節車両でブレーキ、モーターなどが静音化され、車内は「堺更紗」をモチーフにしたシート柄などが施されている。定員は76人（座席数は27席）。

　当初の運行は我孫子道〜浜寺駅前間。ダイヤは我孫子道発が10時3分、11時27分、13時27分、14時51分、16時15分。浜寺駅前発が10時44分、12時8分、14時8分、15時32分、16時54分。1日5便で運行。火曜・金曜と月曜の第1便は運休する。運行開始日はセレモニー実施のため、浜寺駅前発の14時8分から。

　「堺トラム」運行開始記念として、1000セット限定で200円券5枚の記念硬券セット（1,000円）、マフラータオル（1,000円）、「組立式3連BOX」（800円）も発売する。販売場所は我孫子道・浜寺駅前や天王寺駅前（記念硬券セットのみ）など。発売日は今月26日。

　浜寺駅前停留所前広場で25日、記念セレモニー（13時30分〜14時10分）が催され、記念グッズの先行発売（11時〜14時30分）も行う。

　同車両は2014年春、天王寺駅前〜浜寺駅前間が運行開始予定。

「あべの経済新聞8/9記事引用］

No.552 - 2013/08/24(Sat) 08:08:12 [KD118153035229.ppp-bb.dion.ne.jp]
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旧国鉄が廃止を検討した赤字ローカル路線や、新幹線と並行する在来線を引き継ぎ、自治体などが出資する九州の第三セクター鉄道が苦境に陥っている。元々、少なかった利用者は過疎化や少子化で減少の一途をたどる。運営会社は廃線を免れようと、観光客の呼び込みや人気アニメ切符の販売など新たな収益確保に知恵を絞っている。（大森貴弘）

　■フルコース料理

　車窓いっぱいに広がる真っ青な景色。水平線の境目は曖昧で、海と空が一体に見える。肥薩おれんじ鉄道（熊本県八代市）は、この雄大な東シナ海の風景と地元産の食材で、乗客を招き入れようと３月から食堂列車「おれんじ食堂」の運行を始めた。九州新幹線などを担当した工業デザイナーの水戸岡鋭治氏が内外装を手掛け、季節に応じて沿線の食材を用いた料理をフルコースで提供する。

　食堂列車は、肥薩おれんじ鉄道存続のカギを握る。

　もともとＪＲ鹿児島線の一部だった肥薩おれんじ鉄道は平成１６年、九州新幹線の部分開業に伴い、ＪＲから切り離された三セクとして開業した。

　多くの乗客は新幹線に流れた。ＪＲ九州が運転士を出向させるなど支援しているが、毎年の赤字は６千万〜２億６千万円にも上る。平成２３年度決算こそ、ＪＲ貨物が支払う線路使用料が増え、初めて最終黒字を達成したが、累積赤字は９億円を超える。

　経営環境は厳しさを増す。輸送人員は１７年の１７７万人から２３年に１４５万人まで２割も減少した。さらに今後、１０年間でレールの交換など２５億円のコストが必要という。このままではいずれ、経営は立ちゆかなくなる。

　それだけに、おれんじ食堂へかける期待は大きい。

　肥薩おれんじ鉄道の井上幸一営業部マネージャーは語る。「地元の人が何気なく見て、食べているものでも、外から来た人は感動する。多額の投資をせずに、地域の眠っている宝を観光に生かす食堂車は、起死回生の切り札です」

　食堂車は予想を上回る好調で、半年先まで予約が次々と入っているという。

　■くまもん切符

　熊本県人吉市のくま川鉄道は人気キャラやアニメとのコラボ切符で成果を出している。

　平成元年に熊本県の山間部、人吉市と湯前町を結ぶ国鉄湯前線を引き継いで発足した。

　だが、主要利用客である沿線の高校生は平成２年の４６００人が、２５年に半分以下の２千人まで落ち込み、毎年数千万円単位の赤字を計上するようになった。

　くま川鉄道は、地元の女性が方言で観光案内するカフェトレインや、車内をビアガーデンのようにしたビール列車など、アイデアを凝らした観光列車に加え、通信販売に目を付けた。

　２〜４月の期間限定で、熊本県を舞台にした人気アニメ「夏目友人帳」のキャラクターをデザインした記念乗車券（４００円）を発売すると、その希少性が人気に火を付け、約７千枚を売り上げた。

　このほか、ゆるキャラ日本一のくまモン切符（４００円）の通販も好調で１万枚以上を売った。

　■存続は正念場

　人口減少による地方の疲弊を反映して、九州内の三セク鉄道の経営はいずれも厳しい。

　宮崎県内の国鉄高千穂線を引き継いだ高千穂鉄道（延岡−高千穂）は、平成１７年に襲来した台風１４号の被害から立ち直れず、２０年に廃線となった。

　長崎県佐世保市の松浦鉄道は、三セク移管後に駅増設やダイヤの充実などで、利用者を大幅に伸ばし、平成５〜１２年度には８期連続の黒字を達成するなど一時は「三セク鉄道の優等生」と評された。だが、最近はピーク時の３分の２に利用者が減り、１３年度以降は赤字が続く。

　国土交通省九州運輸局によると、高千穂鉄道を除く三セク鉄道会社６社の年間輸送人員は、１７年度９６５万人から２３年度８５４万人と１割も減少した。この結果、黒字会社は人口が多い福岡県に路線を持つ平成筑豊鉄道と甘木鉄道の２社だけとなっている。

　存亡の分かれ目に立つ赤字４社は結局、自治体の補助金頼みを強めるしかない。

　くま川鉄道企画営業課の下林孝氏はこう話す。

　「できる限り赤字を減らすよう努力をするが、三セク鉄道はどこも、自治体の補助金がないとやっていけないのも事実。交通弱者の足と鉄道の拠点性を残す観点から、税金投入をどこまで社会に許容してもらえるか。そこが鉄道存廃の分岐点となる」

　とはいえ、自治体そのものも財政難に苦しんでおり、補助拡大は難しい。

　廃線へのレールをひた走るかのような赤字三セク鉄道。分岐ポイントを切り替え、存続のレールをたどることができるか。正念場を迎えている。

［4/30産経新聞記事引用］

No.551 - 2013/05/04(Sat) 16:36:36 [KD118153035229.ppp-bb.dion.ne.jp]
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１８日に投開票された宇都宮市長選で３選を果たした佐藤栄一市長（５１）は２２日、初登庁し「５、６年後を目標にＬＲＴ（次世代型路面電車）を設置できるよう国や県と調整していく」と改めてＬＲＴ導入へ意欲をみせた。

　午前８時４５分ごろ、市役所に到着した佐藤市長は、約２５０人の職員を前に「これからの時代はできない理由を探すのではなく、前例にとらわれない前向きな姿勢が必要。子供たちが夢や希望を持てるまちづくりに取り組んでいきましょう」とあいさつ。

　その後、記者会見に臨み、選挙の争点になったＬＲＴ導入について「総合的な公共交通網の構築を進める。ＬＲＴを５、６年後に設置できるよう国や県との調整や許可申請をしていく」と明言した。反対論が根強いことに関しては「今後も、より分かりやすい手法で説明していく」と述べた。

　また、投票率が過去最低に沈んだことには「残念でならない。しっかり受け止めて今後につなげていきたい」と話した。

[11/23産経新聞記事引用]

No.550 - 2012/12/15(Sat) 15:44:03 [KD118153035229.ppp-bb.dion.ne.jp]
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京都市が次世代型路面電車（ＬＲＴ）の導入に向け、学識経験者を交えた研究会を近く発足させることが分かった。今出川通で大規模な社会実験を行うなど一時は導入を本格的に検討したが、財政難や住民の反対で計画が立ち消えになった経緯がある。車の流入抑制などを理由にした計画の復活で、２０１５年度中にも整備計画の策定を目指す。
　研究会は市職員と大学教授、経済や金融の専門家で構成。７月から導入路線や乗客需要、資金調達、路線整備の手法を調査する。１２年度中に整備の方向性をまとめ、その後、市民参加の意見交換会や道路管理者との協議を進める。
　ＬＲＴをめぐっては０１年に京都商工会議所が出した提言などを機に導入議論が始まった。０５年に京都駅−四条河原町間の河原町通や北野白梅町−出町柳間の今出川通など７路線に導入した際の採算性や整備費に関する報告書をまとめた。０７年には今出川通で市バスをＬＲＴに見立てた走行社会実験も行った。
　しかし実験区間のＬＲＴ導入だけで３２６億円の事業費が見込まれ、また今出川通沿線住民の約半数が導入に反対したことで事実上、計画がとん挫。今出川通へのＬＲＴ導入を推進してきた市民団体も１０年４月に解散した。
　市は「車中心社会からの転換を図り、観光客５千万人を維持するにはＬＲＴは不可欠だ」と判断し、再検討する。路線によっては反対も予想される。
　■次世代型路面電車（ＬＲＴ）　低床式の軽量車両を使う新しい路面電車。乗り降りが容易で、省エネ性にも優れる。路上の専用軌道を走るため定時運行が可能で、建設費は地下鉄の１０分の１程度とされる。

No.549 - 2012/06/15(Fri) 06:08:06 [KD118153035229.ppp-bb.dion.ne.jp]
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特別電車「小田急 F-Train」の車体ラッピングの終了について

特別電車「小田急 F-Train」は、2011年9月30日（金）をもって、車体へのラッピング装飾を終了することといたしました。
ご利用を楽しみにしてくださいました皆さまに、多大なるご迷惑をおかけいたしますことを、深くお詫び申しあげます。

車体ラッピングの終了についての詳細は、↓をご覧ください。

http://bit.ly/n2aJ8r

No.548 - 2011/09/23(Fri) 06:19:05 [KD118153035229.ppp-bb.dion.ne.jp]
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