初めましてこんばんは。

菊水山を検索していたらこちらのＨＰに出会いました。
地元(兵庫区)の人間としては、県外の人が訪れてくれた
事をうれしく思います♪　地元に住んでいても実際
菊水山駅を利用した事はなく(神鉄は高い‥)、
一度だけ自転車で烏山貯水池からの道を通って
見学に来たぐらいですね。
普段は気に留めてなかったのに
なくなると少し寂しいこのごろです。

No.361 - 2005/11/16(Wed) 00:35:39 [ZG214254.ppp.dion.ne.jp]
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相互サイトの掲示板に嬉しい書き込みがあったので、転載させていただきます。駅舎のホーム側の壁が崩れかかっていましたが、きっと直っていることでしょう。

まず、あの蹴飛ばしたら倒れそうだったトイレや自転車置き場の屋根が、新品に！トイレはきっちりした建物で簡易水洗に。

でも、あの味わい深い古い駅舎はそのままです。無人のはずの駅に、人の手が入って掃除や整理がなされていました。そして使用することのない切符売り場の窓口も修理されてる！さらに花が飾られていました。（造花ですが数箇所）駅の待合室の雰囲気が、国鉄の時代に戻って
今にも駅員がでてき改札に立ちそうでした！

うれしいじゃありませんか。消えてしまう駅が多い中で、ほんの少しですが昔の状態に「生き返る」駅があるなんて。。。因美線の智頭以南、まだまだけっこうヤル気です。

No.359 - 2005/10/07(Fri) 23:38:03 [e3058.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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小田急線複々線工事の進捗状況

一昨年撮影したものの一向にＵＰ出来ていない世田谷代田駅周辺が騒がしくなってきている。梅ヶ丘から代々木上原まで地下化するにあたって、駅の南側がどんどん削り取られている。ホームに緑のある駅がどんどん少なくなって来ている。高架や地下化もいいのだけれど、花や緑のある駅って人間味があって好きなんだけどなあ…

もちろん踏み切りがなくなったり、所要時間が短くなるのはいいことだけれど、階段やエスカレーターなしに平面移動でホームへ行ける駅が激減している。世田谷代田駅のホームの長い茶色い木製のベンチにずっと惹かれていて、降り立った時には用もないのに座って電車が行き交う様をボーッと眺めていました。

東急が地下鉄１３号線経由とは言え、新宿へ乗り入れるのに引き換え小田急線は直通とは言い難い千代田線との連絡にはまだまだ不満があります。代々木上原までの複々線工事が完成して初めて直通運転と呼べる状況になりますが、完成までにはあと８年…

No.358 - 2005/10/06(Thu) 00:57:52 [e2334.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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ＪＲ北海道が開発中のデュアルモードビークルだが、驚いたことに１号車は既に８月末に車検を取得済だそうである。しかし問題は、レールから車体までの車高をどうするか？燃えにくい素材を使うという規制をどうクリアするかだ。

９月末から１０月末まで北見から西女満別までは線路、そこから女満別空港まで公道を走る試験走行を行う。一両のコストが鉄道車両の１／７、バス並の登坂能力が魅力で観光周遊ルートの拡大が期待される。空港アクセスはもちろんのことだが、ＪＲ北海道は富良野近辺の観光にも使いたがっている模様だ。

個人的に使ってみれば面白いと思うのは定期的に需要のある鉄道の駅から出る現行のバス路線である。たとえば長野原草津口から草津温泉。故宮脇氏が「夢の山岳鉄道」ぶち上げていた山岳鉄道だが、著書によれば６パーミルなのでＤＭＶで行けそうな気がするが、はたしてどうだろう。効能温泉吾妻線の名のとおり吾妻線沿線には温泉が点在するので、うまく利用できないものかと思う。

No.353 - 2005/09/06(Tue) 23:38:42 [e30bb.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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小田急ロマンスカー・ＶＳＥ　Ｂトレインショーティーのおまけで２種類のアテンダントが付いてくるので買おうかどうしようかと思っていたのだが、ＡＮＡのアテンダントほど力を入れていないせいか、フィギュアの出来が可愛いかどうか微妙な感じである。

トミーテックから鉄道むすめなる鉄道なお姉さんの萌えキャラクターがフィギュア化されるらしい。小田急から２人もキャラクター化されており、駅員の船橋ちとせや車掌の石田あいこ（ネーミングの付け方にセンスを感じる）に加えて、ＶＳＥのおまけとしてＶＳＥのアテンダントをキャラクター化してフィギュアをおまけにして再度売り出せばいいのでは？

しかしフィギュアってのはどうもとっつきにくい。ＡＮＡのアテンダントのフィギュアが発売された時も思ったのだが、原画となるイラストの方が断然可愛いと思うのは鉄道擬人化のイラストを壁紙に常用しているからなのかもしれない。

No.351 - 2005/09/05(Mon) 23:51:18 [e30aa.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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正月パスグリーン車用なるものを熱海駅にて購入、能登で
上京し、上野からつばさ１１１号で山形へ行き、仙山線の
快速で愛子駅（愛子さまフィーバーの時だったので・・・）に行き、そこで、当日のＮ’ＥＸのグリーン券の０円発券（東京から成田空港、成田空港から池袋）してもらい、夕方、盛岡から東北新幹線のグリーン車で東京に戻り、乗車してきたのであります。 やっぱり鉄道はいいですねーー
http://tokyo.z1.bbzone.net/taxonomy/densya2/

No.340 - 2005/08/18(Thu) 11:32:22 [eatkyo557051.adsl.ppp.infoweb.ne.jp]
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　まぶりん麻呂様。お久しぶりでございます。つよしんです。
　このたび、私もHPを開設致しました。つきましては、早速ですが、こちらのサイトのバナーを貼らせて頂きましたので、よろしくお願い致します。
　私のサイト名は「さまよう旅人の部屋」で、当サイトでは、鉄道写真ギャラリーのコンテンツと、DQ二次創作のコンテンツを扱っておりますが、こんなサイトでもよろしければ、相互リンクをお願いしたいと思います。
　それでは、今後ともよろしくお願い致します。失礼します。

No.325 - 2005/07/31(Sun) 22:28:47 [nfmvno002003160.dd.ppp.infoweb.ne.jp]
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ＶＳＥの素敵な画像にやられた！という感じでした。
当ＨＰでも取り上げていますが、列車の走行写真を撮るのが大の苦手です。今後とも素敵な画像を期待しています。

No.326 - 2005/08/01(Mon) 05:26:02 [e2932.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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あ、トップ画像が・・・。
出雲旅行、宿の手配は済みました。餘部鉄橋の下の
宿は恐らく、S氏が泊まったところではないかと。
後は列車関係だけですわ。そーですかー、横●線の
K駅ですかー。私は南●線沿線になので、どっか探し
ておきます。
今日、久々に町田へ行く用事があるので、原町田駅
の墓標、もとい駅看板を探しに行ってきます！

No.321 - 2005/07/03(Sun) 11:55:46 [222-151-089-165.jp.fiberbit.net]
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新PC（といっても、友達から譲り受けた中古）の動作確認
中です。
寝台特急出雲の切符はあっけなくゲット。サンライズは
人気あるのに・・・。
帰りは取れるかなぁ〜。
原町田駅の駅看板、見つけました。まぶりん麻呂さんに
どの辺か聞いておりましたが、意外と見つけられません
でした。結局、橋のそばで犬の散歩をしていたおじさん、
いかにも地元住民と思われる方に聞いたら、すぐに教え
てくれました。

No.324 - 2005/07/16(Sat) 11:08:03 [222-151-089-161.jp.fiberbit.net]
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夏に出雲方面への旅を計画しております。
東京より寝台特急出雲に乗り、おろち号や一畑電鉄に
のったり、餘部鉄橋真下の民宿に泊まったりと計画中
です。帰りは「はまかぜ」「サンライズ」の乗って
戻りたいと考えてますが、切符の争奪線は厳しいもの
となりそうでしょうかねー。出発は8/14、「はまかぜ」
は18日、「サンライズ」は19か20日頃で「のびのび座
席」を狙ってます。少しでも有利な取得方法、ご存知
ないですか？
今考えているのは、「えきねっとで事前予約」です
が、発売日早朝に駅へ行った方がいいもんですかね〜。

No.319 - 2005/07/03(Sun) 01:33:54 [222-151-089-149.jp.fiberbit.net]
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＞餘部鉄橋真下の民宿
いいですねえ。某番組で部屋から鉄橋をＳ氏が見上げていましたね。あのあたりは知られざる温泉宿の看板が点在しているので、通る度にいつかは泊まりたいと思ってしまいます。

早朝に行って受け付けてくれる駅によっては受付番号を発行して結果を○×で表示してくれるなんてこともあります。需要の少なさそうな規模の小さな駅で狙うというのが良さそうですね。ちなみに私はＹ線のＫ駅を利用したことがあります。

No.320 - 2005/07/03(Sun) 07:40:37 [e296d.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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　全国のＪＲで八戸線の陸中八木駅（岩手県種市町）と階上（はしかみ）駅（青森県階上町）だけに残っていた手動の「腕木（うでぎ）式」信号機が、５月末で廃止されることになった。支柱に付いた羽根状の板を、駅員が手動による遠隔操作で上下させ、列車の進行を指示する仕組み。大正時代に設置された信号機は、自動の電灯信号機に取って代わる。
　潮騒とウミネコの鳴き声が響く陸中八木駅。最も近い有人駅である三つ手前の駅から下り列車出発の連絡が入り、佐藤良文駅長（４８）が安全を確認してレバーをゴトリと押し下げた。ワイヤでつながった数百メートル先の信号機の腕木が、「進入不可」を意味する水平から４５度下がり「進入可能」に変わる。間もなく列車がホームに滑り込んだ。
　単線の同駅に停車するのは普通列車が１日に上下１８本。信号機は駅が設置された１９２５（大正１４）年からある。部品を作る業者もなくなり、「機嫌をとりながら、だましだまし使ってきた」（佐藤駅長）という。
　種市町中野の鈴木喜四郎さん（７９）は町内の別の駅で約１０年間、腕木式信号機に携わった。気温が上がるとワイヤが伸び、レバーを下ろしても腕木が降りきらないことがあった。「構内に入れない列車に警笛を鳴らされ、慌てて調整に走った」。おおらかな時代だったが「ミスによる事故はあってはならない。その意識は強かった」と話す。
　ＪＲ東日本によると、腕木式信号機は明治時代から全国的に導入されたが、近年はコンピューターで列車の運行を集中管理するようになり、順次廃止された。たまたま運行本数の少ない八戸線に最後まで残ったという。種市町は保存などを検討している。

[毎日新聞　5月12日記事より引用]

昨年山田線・北リアス線・八戸線・奥羽本線を直通する臨時快速に乗りましたが、腕木式信号機の施設を撮影するカメラマンが多数いました。そういうえば肝心の腕木式信号機は撮らなかったなあ。

No.285 - 2005/05/13(Fri) 06:13:51 [e32e4.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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名松線の腕木信号機が廃止され、八戸線の現役腕木
信号機をいつか撮りに行こう、そう思っていただけ
に、このニュースを知ったときは残念でした。
それも、日本で現役の腕木信号機はこれが最後だっ
たとか。知ったときは既に廃止されていたため、
ショックも大きかったです。

No.312 - 2005/06/26(Sun) 21:55:19 [222-151-089-161.jp.fiberbit.net]
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津軽鉄道、小坂鉄道（貨物のみ運行）、明知鉄道タブレット交換なので、腕木式信号機は生きているのでは？と思っていたのですが…タブレット交換時代の因美線急行砂丘に乗っておいてよかったと思います。

No.315 - 2005/06/28(Tue) 05:33:42 [e2932.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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津軽鉄道の金木駅に腕木信号機、あったんでしたっけ？
現役かどうかは不明？タブレット交換している様子を見て
感動したけど、シャッターチャンスを逃してしまった。
腕木信号機があったかどうは覚えてもいませんわ。その
時は意識してなかったからなぁ〜。廃車両を利用した「団
体待合室」なる車両が落書きだらけになっていて、その中
に「香取信吾」のサインがあった。つまんないことは覚え
てるのね。私って。

No.317 - 2005/06/29(Wed) 18:14:45 [h219-110-059-145.catv01.itscom.jp]
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津軽鉄道の腕木式信号機はたぶん現役だと思います。先頭から眺めていて腕木がずっと斜め下を指していましたから。電気式の信号機はみかけなかったし。

金木の廃車両の件は香取信吾が地元の子供達とペイント（落書き？）するというイベントがＴＶで取り上げられました。確か10年くらい前だったと思います。

No.318 - 2005/06/30(Thu) 05:24:12 [e1942.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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