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MAI TRAIN 掲示板

倉木 麻衣と鉄道について何でもお気軽に書いていってくださいね!
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宮原線の遺構にお墨付き / まぶりん麻呂。

竹筋コンクリート橋は実話だった


戦時中の物資が不足していたころに建設された旧国鉄宮原線の麻生釣〜北里に建設されたコンクリート橋は、言い伝えでは芯材に鉄ではなく、竹が使われていると言う定説が一般的だが、今回工学院大学の調査により竹と同等の硬さの物体が芯材に使われていることが判明した。

実はこの竹筋コンクリート橋の近くには、山川、奴留湯などの温泉が点在する。数年前に温泉巡りと廃線巡りを同時に行った思い出深い場所です。

当サイトの宮原線廃線探訪記
2001.3.12〜13
No.212 - 2004/10/13(Wed) 00:31:39 [ec817.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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あいにくの連休でした。 / ばってんわたるくん
 まぶりんさんこんばんは〜♪ヽ(^o^)丿

せっかくの連休だったのにお天気最悪でしたねー!
今回九州は台風の直撃は免れたものの
今日もお昼過ぎからやっと晴れてきたし・・・
結局どこにも行かずじまいでした。(T_T)

昨日は体を動かしに夕方から体を動かしに行ってきて
その後は野球(パリーグ)をテレビで見ていました。

田舎に住んでいると休みの日が暇です。
まあ庭の草取りや家の掃除とかやる事は作ればあるのですが・・・(^_^;)

 そう言えば東京に住んでいる間5月6月に
土曜日の夜遅く(冬のソナタの後だったかな?)
鉄道12000キロの旅があっていましたが
あれは是非。衛星ではなく再度くつろぎの時間に
再放送して欲しい物です。

プロ野球のストで総集編がありましたが
あれじゃあ消化不良状態でした。(^_^;)
No.206 - 2004/10/11(Mon) 18:09:45 [p6024-ipad03fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp]
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鉄道12000キロの旅 / まぶりん麻呂。
実は年末に鉄道12000キロの旅を振りかえる総集編(いったいいくつ総集編を作れば気が済むのでしょうか?)が放映されるそうです。(おそらく衛星放送が先で1or2ヶ月後くらいに地上波で放映されるかも)先日、その番組に予告編で登場した達人たちに登場を乞う依頼が来ましたが、収録の日あたりの都合が悪そうなので出演を断ってしまいました。
No.207 - 2004/10/12(Tue) 00:07:09 [e0ff5.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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菊水山駅が休止! / まぶりん麻呂。
菊水山駅の営業休止について


うっしーさんの掲示板に書き込みがあったので神戸電鉄のサイトで調べる間もなく、残念な記事が掲載されていました。行きたい路線、行きたい秘境駅は行こうと思った時に後で後悔するものですね。実は今年の6月に行ってきたばかりで、神戸市内からすぐそばにこんな素晴らしい自然があるのに驚きました。スルットKANSAIに対応していないので梅田から菊水山までの連絡切符を買いましたが、菊水山駅から乗って神戸電鉄の粟生駅で下車する時は、乗り越し精算機の設定を変更して菊水山からの画面に変えてもらいと非常に面倒くさい手続きがありました。加古川線との接続の時間があまりなかったので、間に合うかどうかやきもきしました。

休止とは名ばかりで、実質は廃止ということになるのでしょう。そろそろ駅の記事もUPせにゃあなあ。
No.205 - 2004/10/09(Sat) 15:41:16 [60-62-82-226.rev.home.ne.jp]
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会津鉄道が都心直結 / まぶりん麻呂。
JRと東武が相互乗り入れすることは、周知の通りですが、同時期に
会津鉄道が鬼怒川温泉まで直通するということが決まったそうです。

いっそのこと新宿から会津若松まで直通特急をはしらせてみたら?と思ってしまいます。東武スペーシアと元名鉄のマウントエキスプレスは夢が膨らみますが、JRは183系の改良じゃあちょっと寂しいですね。
No.204 - 2004/10/08(Fri) 06:39:55 [e2921.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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これは買いだ! / まぶりん麻呂。
長野電鉄2000系オリジナルチョロQ

いつ出るかと期待していた長電のチョロQ。
しかもりんごっ子特急だあ!
No.201 - 2004/09/15(Wed) 06:59:52 [ec90b.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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東京発急行海老名行 / まぶりん麻呂。
JR東日本、相模鉄道と相互乗り入れへ

2010年をめどに羽沢貨物駅と西谷駅の間に新たに線路を敷設して、相鉄〜東海道貨物線〜横須賀線に乗り入れるネットワークを目指しているそうです。大和付近の小田急線の利用客の奪い合いになりそうです。少なくとも藤沢に出て東海道線に乗り換え、東京へ向かうなんて人はいなくなるでしょう。

問題はパスネットとSUICAの互換性ですが、その頃には完全に統合されるということでしょうか?藤沢駅の橋上連絡通路にあるパスネットとSUICAを一度に処理できる自動改札というのは、他では見たことのない貴重なものですが…

藤沢駅に渡り線を設置して東京発片瀬江ノ島行きのロマンスカーを走らせてみたらなんて、常々思っていましたが、現在の藤沢駅構内の構造からして不可能なので、大規模に改造すれば東海道線と相互乗り入れも夢ではないと思っていましたが、これで完全に夢は夢のままになりそうです。
No.195 - 2004/09/08(Wed) 16:28:48 [202.221.18.12]
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Re: 東京発急行海老名行 / 国仲 涼太
これは嬉しい!

大和からは小田急線 新宿経由で東京に行く方が安いですが,東京に直通すればかなり便利です。
そのうち常磐線の特急も東京に来るみたいだし。

そのまま総武快速線に直通してくれれば最高です!
でも,横須賀線に直通するなら11両編成にしないと駄目じゃないかな?
No.197 - 2004/09/10(Fri) 13:27:14 [p6fa41c.fksmnt01.ap.so-net.ne.jp]
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Re: 東京発急行海老名行 / 国仲 涼太
単に湘南新宿ラインに直通するだけらしいです……
No.198 - 2004/09/13(Mon) 12:01:21 [p6fa426.fksmnt01.ap.so-net.ne.jp]
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Re: 東京発急行海老名行 / まぶりん麻呂。
9/8の神奈川新聞の記事によるとJRが「横須賀線上り線と大崎駅をつなぐ短絡線を整備する予定」だそうです。現状では、横須賀線上りから大崎方面へ向かう列車は下り線を塞いでしまっているので、短絡線を作るとなると湘南新宿ライン大増発が可能になるので、湘南台、大和の利用客は一気に相鉄+湘南新宿ラインに流れることは必至です。小田急の最後の切り札である下北沢駅地下ホーム複々線化工事は、あと6年で完成するとは思えません。

JR東は、東京モノレールのように相鉄を傘下におさめようと思えてなりませんが、相鉄10000系とE231系の関係を思えば、今回の話はありえるかもしれません。いずれにせよ相鉄・JRの公式発表が待たれます。
No.199 - 2004/09/13(Mon) 23:35:58 [e32a8.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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Re: 東京発急行海老名行 / 国仲 涼太
あぁ,蛇窪信号場のことですね。
現状ではダイヤが混乱すると収拾がつかなくなりますからね。
横須賀線下りの品川で
「湘南新宿ラインの電車が遅れているため少々止まります。本日に限り○分の発車です」
とかいうことがありました。

江ノ島線は早朝に新宿行きの急行がないのが痛い!
という訳で,私は相鉄経由にしました。

連絡線はどの辺を通るのか分かりませんが,湘南新宿ラインとでもいいから直通してくれれば,どこかで横須賀・総武快速線の電車に乗り換えればいいから,横浜駅で延々と歩く手間はなくなりそう。
No.200 - 2004/09/14(Tue) 12:31:43 [p292bba.fksmnt01.ap.so-net.ne.jp]
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往時の姿で復活か? / まぶりん麻呂。
急行だいせん、廃止を前に特別運行へ

だいせんは客車併結時代に一部区間(列車種別は快速)のみですが、乗車したことがあります。夜行の急行は乗り潰しに大いに威力を発揮しました。まりも、大雪、はまなす、八甲田、津軽、能登、だいせんなどに乗れたことを誇りに思っています。
No.196 - 2004/09/09(Thu) 09:45:17 [202.221.18.12]
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敦賀港線復活か? / まぶりん麻呂。
敦賀きらめき号

↓で書いた敦賀までの直流化は平成18年に完成予定のようです。敦賀直流化事業のプレイベントとして敦賀港線で「SL敦賀きらめき号」が10/16・17に運転されるそうです。

貨物線を有効に生かした今回の企画は素晴らしいです。横浜港の貨物線も歩行者用に整備したんだから、その上にスラブ軌道を敷けば桜木町〜みなとみらい〜赤レンガ〜山下公園まで観光鉄道というのも夢じゃないと思います。横浜博覧会当時に山下公園からみなとみらいまで貨物線利用の列車に乗ったことが思い出されます。
No.194 - 2004/09/02(Thu) 12:25:55 [202.221.18.12]
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新快速敦賀行 / まぶりん麻呂。
琵琶湖をぐるっと新快速が走る日

虎姫駅の記事を見ていたら、北陸本線・湖西線の交流部分(永原〜近江塩津・長浜〜近江塩津)が2006年秋に直流化されるということを知りました。鈍行利用の乗り潰しの際にネックになった部分なので、JR東海・西日本の新快速が敦賀まで乗り入れるようになれば、18切符利用者にとって福音となることでしょう!
No.192 - 2004/08/31(Tue) 09:23:34 [202.221.18.12]
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Re: 新快速敦賀行 / アーバンライナーnext
 お久しぶりにお便りします。
 関西では結構話題になってますが、もし敦賀までが直流化すれば、敦賀行きの新快速電車が大阪から(湖西線経由で)約1時間50分で行けますので、北陸方面への(特に鈍行のみでの旅行の方に)移動がかなり便利になりますので、待ち遠しいところです。後はJR西日本の223系が何両編成で敦賀まで乗り入れるかが気になるところです。
No.193 - 2004/09/01(Wed) 21:26:42 [nfmvno002003201.dd.ppp.infoweb.ne.jp]
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行ってまいりました / るんこ
九州からただいまですo(^◇^)/
しかししかし。今回の旅行は、もともと無理なプランを立てていたようで(旅慣れていないので自覚なし;)、おいしいものもほとんど食べられずコンビニで済ましたり、カフェにも1件も行けず、鹿児島ではお土産すら買えず…(T_T)の反省の多い旅行でした。くりやさんに泊まることはできませんでしたが(バス変更不可だったため)行く計画はたてていたんです。でも時間が全然足りなくていけませんでした…。せっかく教えていただいたのに悔しいです。次に鹿児島に行くことがあれば…と思っております。
でも、ムーンライト九州の中では、隣に座った方とお友達になれたり、指宿で砂蒸風呂に入ったり、旅自体は満喫してきました!!
No.188 - 2004/08/25(Wed) 10:01:31 [YahooBB218123098046.bbtec.net]
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Re: 行ってまいりました / まぶりん麻呂。
次回はじっくり計画を練って、盛りだくさんの旅にしてくださいね。列車の隣の席になった人との出会いは、一人旅ならではの楽しみですね。北海道のYHで知り合いになった人と数日後列車の中で再会した時は、びっくりしましたよ!
No.189 - 2004/08/29(Sun) 18:33:07 [e0f85.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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