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MAI TRAIN 掲示板

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「参宮線廃止、駐車場に」 赤福会長、式年遷宮控え提案 / まぶりん麻呂。
JR参宮線を廃止して1000台規模の駐車場を整備――。13年の伊勢神宮(三重県伊勢市)式年遷宮を前に、和菓子製造販売会社「赤福」会長の浜田益嗣(ますたね)・伊勢商工会議所会頭(70)が、予想される交通渋滞の緩和策として、こんな提案をしている。実現可能性は低いとみられるが、地元市議がJR東海の松本正之社長に「存続」を訴えるなど波紋が広がっている。

 伊勢神宮では正月などに観光客が押し寄せ、伊勢自動車道伊勢西インター周辺が渋滞する。前回の式年遷宮があった93年には通常より100万人以上多い約550万人の観光客が内宮を訪れた。

 そのため、浜田氏は森下隆生・伊勢市長や地元選出国会議員らとの2月の会合、同商議所の常議員懇談会に提出した文書などで、参宮線(多気 ―鳥羽、約29キロ)を廃止し、同線伊勢市駅で列車の検査や清掃などをしている車両施設の用地に1000台分の駐車場整備を提案。観光客受け入れには「参宮線が大きな阻害要因」と指摘している。

 伊勢市駅には近鉄線も乗り入れるが、JRは名古屋からの直通快速列車が1日10本程度で、駅の利用者は年間約30万人。浜田氏は朝日新聞の取材に「どんな提案にも異論はつきもの。選挙での集票に関係ない私だからこそ思い切ったことが言える」としている。

 ただ、森下市長は「1年間交通量調査をする。結果を待ってほしい」と困惑気味。17日には講演会で訪れた地元出身の松本社長に市議が存続を訴えたが、松本社長は「廃止の要望は聞いていない」と述べた。

[5/26 asahi.com記事引用]

赤福と言えば名古屋圏ではういろう以上に有名な銘菓である。名古屋に住んでいる時はしょっちゅう口にしていたが、京都駅に売られているのをみたのには驚いた。それにしても一企業が鉄道を廃止にするなんていう発言は前代未聞だ!

JRの寺社参詣型盲腸線で残っているのは参宮線と弥彦線だけである。幼少の頃伊勢神宮に参詣した時は近鉄で行ったような記憶がある。その頃の国鉄には伊勢まで行く早い列車がなかったようだ。単純に快速みえを増発すればいい問題で、近鉄にも輸送力アップをお願いすれば解決するのではないでしょうか?
No.477 - 2007/06/18(Mon) 21:50:16 [eA-es.210-166-203-182.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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旧神岡鉄道 レール・マウンテンバイクが新走行 / まぶりん麻呂。
昨年12月に廃線となった岐阜県飛騨市神岡町の旧神岡鉄道で5日、マウンテンバイク2台を動力に線路を走るレール・マウンテンバイク「ガッタンGo!」の発表会が行われた。同鉄道は来年10月ごろに不定期の観光鉄道に生まれ変わるが、それまでの空白期間を活用しようと、市観光協会(村坂有造会長)が企画した。来月20日から10日間、市民や観光客向けの試乗会があり、風を切ってさわやかに線路を走るいっぷう変わった様子が話題を呼びそうだ。
 長さ1.8メートル、幅1.4メートルの鉄パイプの骨組みに、26インチのマウンテンバイクを固定、後輪がレールに接している。レールから落ちないように直径約15センチのガイド車輪が四つ付けられている。レールの継ぎ目を通過するたびに「ガッタンゴー」と心地よい音がすることが、名前の由来になった。
 同市でレーザー溶接や機械設計などをしている宮之上雅史さん(54)と、同協会の山口正一さん(58)が中心となって開発。昨年11月の廃線イベントで初披露し、その後も安全性を高めるための改良を加えて完成させた。6台を製作する。
 同協会は、鉄道再開後も、列車が走らない日などを利用してガッタンGo!を走らせる方法を考えている。山口さんは「自分自身が電車になった気分を体験出来る面白味がある。全国に幾つもある廃線鉄道活用のモデルケースとなるようにしたい」と話している。
 試乗会は来月20〜22日と、24〜30日。旧奥飛騨温泉口駅から旧神岡鉱山駅までの2.6キロを1日7往復する。小学3年生以上が対象。問い合わせは同協会「レール・マウンテンバイク係」(0577・74・1192)。
 【神岡鉄道】旧国鉄・神岡線を引き継ぎ、1984年開業。猪谷(富山市)−奥飛騨温泉口(飛騨市)の19.9キロを結ぶ。全区間の6割近くがトンネルで「奥飛騨の地下鉄」と呼ばれた。赤字のため昨年12月1日に廃線。運営する第三セクター会社から全線の軌道、トンネル、鉄橋などを無償で譲り受けた飛騨市が運転再開を目指している。第三セクターの最大株主だった三井金属は、開業支援などのため15億円を寄付した。

[毎日新聞6/6記事引用]
No.476 - 2007/06/15(Fri) 21:40:31 [eA-es.210-166-203-39.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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けっぱれ!津軽鉄道 住民ら熱いエール / まぶりん麻呂。
 乗客の減少で累積赤字に悩む津軽鉄道(青森県五所川原市)を支援する動きが広がっている。地元住民が中心となって沿線の散策地図や写真集を製作したほか、17日には小学館(東京)発行の雑誌で同線を舞台にした漫画の連載も始まった。廃線危機が叫ばれる中、同社は「鉄道の魅力のPRにつながる」と感謝している。

 散策地図は、地元住民ら約700人でつくる「津軽鉄道サポーターズクラブ」会員で、飲食業福井絢子さん(59)=五所川原市=が作った。沿線を歩きながら約5カ月かけて自筆した労作で、A4判6枚に沿線の観光名所や名産品が載る。

 4月から沿線の12駅に約300部ずつ置いたところ、観光客に大好評で、5月の大型連休中に品切れになった駅も出たほどの人気ぶりだ。

 6月8日には、同クラブ会員の青森県職員太田忠光さん(56)=五所川原市=らが同線の冬季の名物「ストーブ列車」などを撮影した写真集「Take it Slow のんびり走ろう!」も小学館から発売される。印税の一部は、津軽鉄道に寄付されるという。

 写真集がきっかけで、小学館の「ビッグコミック増刊号」で同線を題材にした漫画の連載も決まった。題名は「ちゃぺ! 津軽鉄道四季ものがたり」。津軽中里駅前の食堂の孫娘で小学4年のちゃぺ(津軽弁で子猫の意味)を中心に、沿線住民の人間模様を描く。

 同線の利用客は、1974年度の約257万人をピークに、沿線市町村の人口減少などから減り続け、2006年度は前年度比約11%減の約37万人にとどまった。累積赤字は約6000万円にのぼり、厳しい経営状況が続いている。

 同社の沢田長二郎社長は「支援の輪が広がり、感激している。鉄道を大切に思ってくれる乗客の思いに応え、何とか今後も存続できるようにしたい」と話している。

[河北新報5/18記事引用]

昭和の香りを色濃く残す鉄道会社としてがんばってもらいたいものです。当サイトでは五所川原駅構内の車両のUPを目指して画像の整理をしています。
No.472 - 2007/05/19(Sat) 08:25:21 [eA-es.202-233-61-193.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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大人気「鉄カフェ」=コーヒー飲みながら鉄道模型 / まぶりん麻呂。
 コーヒーを飲みながらSLなどの鉄道模型を思う存分操れる「鉄カフェ」(大阪市天王寺区)が人気を集めている。鉄道マニアだけでなく、団塊世代や家族連れが何時間も熱心に模型を走らせる姿が見られ、休日には順番待ちの行列も。藤川梨絵店長は「鉄道模型を通じて、癒やしの空間を提供しようと始めた。何かと息苦しい時代なので、楽しいひとときを過ごして元気になってもらえれば」と話している。

 模型は「Nゲージ」と呼ばれる規格で、2本のレールに流された電気をエネルギーに走り、手元の操縦機で速度調節できる。店は3階建てで、各フロアに田園風景などを模したジオラマが設置され、最長14メートルのレールを模型が繰り返し走り続けている。

[時事通信社5/4記事引用]

ホント息苦しい時代ですねえ。時間ばかりに追われて心の豊かさが全くなくなってきている昨今、自分のしたいことをするのも睡眠時間を削ってしか出来ません。 
No.471 - 2007/05/05(Sat) 15:09:50 [eA-es.210-166-201-218.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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いすみ鉄道存続問題 / まぶりん麻呂。
経営不振が続くいすみ鉄道の存廃を検討している「いすみ鉄道再生会議」は、存続と廃止両論を示した中間報告をまとめた。8月の最終報告に向け、県民からの意見を募るほか、27日には大原文化センター(いすみ市)で利用者や観光協会など幅広い関係者を集めて意見交換会を開く。
 第三セクターいすみ鉄道は輸送人員の減少、88年の開業以来続く赤字を県の補助金と基金取り崩しで補てんするなど、長年にわたり厳しい経営状態が続いている。05年度の経常損失は1億4500万円、営業収支は開業時の2分の1。06年度末で1億3600万円の損失が見込まれている。05年度末の基金残高は8億9500万円。
 今後、車両、設備の老朽化で多額の資金が必要となるなど課題は多い。
 中間報告は存続の場合(1)民間的な経営感覚を取り入れる(2)マイクロバスを活用し線路と道路を走行できる車両導入の検討(3)観光のシンボルとして、観光客増への取り組みを提示。
 一方、廃止の場合は地域公共交通機関として代替バスの導入などを挙げている。
 昨年9月に行った地域住民2000人調査では回答本人、家族で利用しているのは2割。利用者調査では「ほぼ毎日」が5割。「通学」が8割となっている。
 再生会議では、今後さらに議論を重ね、8月をめどにまとめる最終報告に反映したいと話している。

[毎日新聞4/3朝刊記事引用]

旧国鉄を引き継いだ第3セクターは恐らく全て廃止の方向へ向かうのでしょう。小湊鉄道と連携した存続を模索してもらいたいものです。
No.470 - 2007/04/15(Sun) 09:47:59 [eA-es.210-166-203-21.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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くりはら田園鉄道ビデオ撮影者募集について / 鉄道ビデオ
ただ今くりはら田園鉄道ビデオ撮影していただく方を募集しています。
興味がある方 撮影予定がある方は、まずは、メールでご連絡下さい。
No.468 - 2007/03/17(Sat) 05:20:31 [softbank221065128157.bbtec.net]
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はじめまして / Kijokazu
はじめまして。突然の投稿、失礼します。
名古屋市在住、横須賀市出身のKijokazuと申します。
大学時代は鉄道研究部所属で、各地を旅行しました。
暇を見つけて、中部地方の乗り潰しを進めています。
次はナローの近鉄北勢線に行きたいなと思っています。

あと、倉木麻衣さんは、私もよく聴きます。
いわゆるBeing/GIZAファンなので。
「Reach for the sky」「always」が気に入っています。
サッカーも好きで、鹿島アントラーズを応援しています。
ご挨拶で投稿させて頂きました。それでは失礼します。
No.466 - 2007/03/13(Tue) 22:46:13 [221-186-6-163.ip1.george24.com]
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江ノ電SEA BREEZE号について / すぎたま
はじめまして。すぎたまと申します。

私はHOゲージ鉄道模型などをやるのですが、江ノ電のジャンク1000系を入手しました。とある理由から、1500形の「SEA BREEZE」号を再現しようと思うのですが、こちら様のサイトにある写真を拝見し、少々お尋ねしたく思います。

そちら様の画像の撮影年は、いつ頃でしょうか?。
私自身が2004年に撮影したのは、同じ編成でしたが、塗装パターンが2001年頃と異なっているのかどうか、知りたいと思いまして…。もしご存じでしたらご教示お願いいたします。
 初めての書き込みで申し訳ありませんが、よろしくご教示下さいませ。それでは、失礼いたします。
No.461 - 2007/02/15(Thu) 14:40:59 [124-144-64-195.rev.home.ne.jp]
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Re: 江ノ電SEA BREEZE号について / まぶりん麻呂。
はじめまして、すぎたまさん。
撮影したのは2003年年以降だったと記憶しております。残念ながら2001年頃に見たことがないので塗装パターンが変わったかどうか分かりません。
No.462 - 2007/02/17(Sat) 08:20:11 [eA-es.210-166-203-27.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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Re: 江ノ電SEA BREEZE号について / すぎたま
こんばんは。すぎたまです。
 
 さっそくのご回答ありがとうございました。
そうですか…。2003年頃ですか。どうも毎年パターンが少しずつ変わっているようですね。しかも、本で調べましたら、使用車両も、1002編成だった年もあるようでした。
 模型のほうは、当方所有している車輌を改装して…と考えておりましたが、よくよく見てみると、私が所有している車輌も1000or1100形でした…。ヘッドライトのパーツが異なっています。
 ともあれ、わざわざお調べいただき、ありがとうございました。
 それでは、これにて失礼いたします。
No.463 - 2007/02/21(Wed) 04:11:33 [124-144-64-195.rev.home.ne.jp]
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ときわ路パス発売! / ONKEN21=ローカル線ファン
まぶりん麻呂。さん、お久しぶりです。
昨年はらくださんの掲示板の「ときわ路パスの旅」でお返事をいただきありがとうございました。

その「ときわ路パス」ですが、今春もいよいよ発売となるようです。利用期間は平成19年2月24日〜5月6日までの土・日・祝日となっています。
今回も鹿島鉄道もフリー区間に含まれています。ただし3月31日で廃止となる代替でしょうか、今回から鹿島臨海鉄道・新鉾田〜JR鹿島線・潮来駅が延長になっています。

今年の茨城県、鹿島鉄道の廃止は無論のこと、常磐線(取手〜高萩)は3月17日までグリーン車が無料開放されますし、水郡線のキハE130系も投入されますし、いろいろと話題が多いですね。

温泉ですが、鹿島鉄道坂戸駅徒歩5分の「ほっとぱーく鉾田」はもちろん、今回新たに潮来駅徒歩6分の潮来黄金の湯「みさき旅館」も目を引きますね。またグリーン車の終点・高萩の「高萩温泉保養所」も気になるところです。

↓JR東日本水戸支社「ときわ路パス」のPDF(2/2発表)
http://www.jrmito.com/news/070201/tokiwa.pdf

 ところで、まぶりん麻呂。さんは鳴子温泉の姥の湯旅館へ行かれていたのですね。私も数年前のGWに自炊部に泊まったことがあります。
http://www.asahi-net.or.jp/~ue3t-cb/bbs/special/onken_mitinoku3/onken_mitinoku3_1.htm#3

 先月はくりはら田園鉄道に乗るために鳴子温泉の「国民宿舎ホテル瀧嶋」で薬湯を満喫してきました。薬湯はウワサ通り非常に強烈なお湯でしたね。   
No.458 - 2007/02/04(Sun) 12:33:46 [z57.218-225-132.ppp.wakwak.ne.jp]
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中国へ行ってきました / Honoki
Honokiです。年賀状ありがとうございました。
鳴子はいかがでしたか?
私は、1月上旬に上海へ行ってきました。富山空港からの直行便です。ツアーで2泊のみだったので、あまり回れなかったのですが、フリータイムに上海市内の地下鉄、地上線(軽軌)、及び上海〜蘇州の国鉄に乗車することができました。それで中国の鉄道に興味が湧いてきて、今ネットで調べているんですが、まだSLが残っているんですね。写真を見ていたら、鉄分が復活しそうです。中国は遠くて不便ですが、次回はSLを探しに行きたいなあと思っています。
それにしても、2年前にSLが廃止になってしまった中国の集通線のSL写真を見たら、圧倒されてしまいました。中国は広くて雄大です。どうしてもっと早く気づかなかったのかとショックを受けています。
No.455 - 2007/01/21(Sun) 21:19:33 [p220208153236.tcnet.ne.jp]
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Re: 中国へ行ってきました / まぶりん麻呂。
honokiさんが年末年始に鳴子を訪れているのを真似して姥の湯に2泊しました。東多賀・西多賀・姥の湯と3軒の候補の中から選んだのは体(頭)を流せるお湯の泉質がある姥の湯でした。旅館の食事をほとんど食べない息子のことを考えれば本当は自炊がいいのですが、今回は旅館部に泊まりました。

中国ですか。温泉と鉄道を楽しめる国として行ってみたい国は台湾です。確かhonokiさんも行かれましたよね。門司港レトロにある図書室で満鉄のパシナの設計図の載った本を見つけ興奮したことを思い出しました。確かあれは野ざらしですが、まだ中国で静態保存されているらしいので一目みてみたいものです。
No.456 - 2007/01/23(Tue) 21:50:17 [eA-es.202-233-61-248.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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Re: 中国へ行ってきました / Honoki
姥の湯旅館は一度泊まってみたいなと思っています。源泉の種類が豊富なのがいいですね。
台湾は一度しか行っていないのですが、温泉がたくさんあって大好きな所です。台北からすぐ近くにもあるので便利ですよ。高雄までの新幹線も開通したので、ぜひ再訪したいと思っています。
上海は、富山空港から直行便ができたので便利になりました。台湾にも富山か小松から直行便ができるという話があるんですが、いつになることやら。
私のHPの掲示板に上海旅行記をちょこっと載せてみました。写真を掲示できないのが残念です。
No.457 - 2007/01/27(Sat) 05:10:57 [p202163177239.tcnet.ne.jp]
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