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MAI TRAIN 掲示板

倉木 麻衣と鉄道について何でもお気軽に書いていってくださいね!
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むつ・旧大畑駅 腕木式信号機が復活 / まぶりん麻呂。
 2001年に廃止された下北交通旧大畑線の車両を動ける状態で保存している旧大畑駅(青森県むつ市大畑町)に、手動の腕木式信号機2基が設置され、15日に完成式が開かれた。運行当時と変わらぬ形で腕木式信号機が復活するのは、全国でも例がないという。

 設置したのは、全国の鉄道愛好家でつくり、車両保存に取り組んできた「大畑線キハ85動態保存会」(島望海会長)。電球式への切り替えに伴いJR花輪線、八戸線で撤去された信号機を購入、保存していた。
 車両の定期運転会に合わせて行われた完成式では、信号機が往時と同様に赤から青へと切り替わり、車中の出席者が懐かしそうに見入っていた。

 島会長は「腕木式を動く形で保存しているのは日本でここだけ。古き良き鉄道文化遺産を残していきたい」と話した。
 旧大畑駅では4―10月の第3日曜日に定期運転会を行っている。

[河北新報 7/17記事より引用]

実は大畑線キハ85動態保存会の島会長とはNHKの番組出演した時の同志です。ここまでの活動をしていること自体頭が下がる思いです。
No.430 - 2006/07/18(Tue) 06:11:51 [e297e.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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急行「奥只見」が復活 18年ぶり“国鉄色”で / まぶりん麻呂。
JR東日本新潟支社は7月15、6日の両日、福島県の会津若松と新潟県の小出を結ぶ只見線で、急行「奥只見」を18年ぶりに運行させる。復活は2年前にも検討されたが新潟県中越地震の影響で中止された。
 鉄道ファンの郷愁を誘う、クリーム地に赤い帯という現役当時の「国鉄色」の気動車を使用する。発売後数時間で2両編成の44席は完売。同社は「撮影する鉄道ファンが殺到しそう」と話している。
 「奥只見」は1972年10月、只見線の同区間で運行開始。1988年3月、利用客の減少に伴い廃止されるまで、只見川沿いの深い谷間や全国屈指の豪雪地帯を走り続け、沿線住民の重要な足となっていた。
 両日とも、小出の先の上越線浦佐まで延長運転される。衝突防止のため、「タブレット」も使用されるなどの光景も楽しめるという。

[共同通信 6/27記事より引用]
No.428 - 2006/06/28(Wed) 06:37:03 [e2971.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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今から山陰にいきま〜す / 山陰旅人
 スサノオの古都、安来には日本庭園が世界一美しい、足立美術館があるときいて明日からいってきま〜す。
 でも伯備線ってゆれがきついので、酔い止めの薬を用意しなっくっちゃ。
No.424 - 2006/06/10(Sat) 01:20:33 [152.224.210.220.megaegg.ne.jp]
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Re: 今から山陰にいきま〜す / まぶりん麻呂。
足立美術館に世界一美しい日本庭園があるのですか?京都のお寺さんはほとんど行き尽くしたのですが、こういう話を聞くと行って見たくなりますね。

伯備線は確かに振り子列車の特急が走っているくらいだから揺れがきついと言うのもうなづけますね。
No.425 - 2006/06/12(Mon) 00:13:17 [e2994.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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京阪80形82号:京津文化フォーラム82、「歴史的な名車」保存活動丸3年 / まぶりん麻呂。
◇「古い電車で新しい価値を」大津の輝きとり戻すモニュメントに
 「歴史的な名車」と言われた電車の車両保存のため、インターネットの掲示板「2ちゃんねる」で知り合ったメンバーがNPO法人「京津文化フォーラム82」(大津市)を設立。今月1日で丸3年を迎えた。現役当時の状態に手を加えない「生きた保存」と、車両に新たな役割を与える「活(い)きた保存」を合言葉に、文化を発信する試みを続ける。地元の自治会や教育機関も「市外の人たちが大津の街を盛り上げてくれている」と注目している。【深尾昭寛】
 大津市錦織の京阪電鉄錦織車庫の一角に、京阪80形(82号)が現役当時のまま保存されている。「技術の京阪」といわれた同社の傑作車。鉄道路線として国内屈指の急こう配があった京阪京津線(京津三条―浜大津)を走るため61年、当時の最新技術を投入してデビューした。欧州風の外観などが沿線で愛されたが、97年に同線の京津三条―御陵区間が京都市営地下鉄に切り替わる際、大半が解体に。2両のみが浜大津留置線に残った。
 02年9月、その2両も解体されることがネット上で話題になり、京都府長岡京市、会社員・ウェブデザイナー、橋本光弘さん(33)=NPO理事長=や東京都葛飾区、経営コンサルタント、黒田一樹さん(34)‖同専務理事兼芸術監督‖らが保存に立ち上がった。アポイントなしに京阪電鉄事務所に飛び込み、解体寸前だった車両の無料譲渡を受けた。その後は第三者に引き取ってもらおうと考えていたが、引き受け手が見つからず、現在は京阪の土地に賃料を払って置いている状態。「絶対うまくいかない」「非現実的だ」など、ネットで批判を浴びることもあったという。
 03年6月、メンバーによる保存を当面続けるためNPO法人を設立。▽展示のための改造はせず、現役当時のまま保存する「生きた」保存▽車両に新たな役割を与える「活きた」保存を掲げる。「古い電車で新しい価値を創(つく)り出そう」と呼びかけ、車内で現代アートの展覧会を開いたり、毎年10月の「大津線感謝祭」での特別公開などに挑戦。試行錯誤で始めたが、その活動は美術雑誌を飾るなど注目を集めている。
 「保存を通じていろいろな人とつながるかもしれない」。そんな期待も、保存活動のきっかけだったと話す橋本さん。現在、メンバーは京阪大津線のホームページ制作やイベント事業に参画し、大津の街や人との関係を深めている。「大津は観光資源の宝庫。いろいろな偶然が重なってここまできたが、82号が大津の輝きを取り戻す一つのモニュメントになれば」。いつか再び82号が走る日を夢にメンバーらは活動を続ける。

京阪大津線の公式ページ

[毎日新聞 6/6朝刊記事より引用]

京阪京津線には思い出があります。三井寺へ行ったり坂本からロープウエイに乗ったり、蹴上から女の子と京阪三条まで乗ったりしました。一枚も電車の写真を撮らなかったのが残念でなりません。
No.423 - 2006/06/09(Fri) 06:41:48 [e2381.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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旧白糠線レール / polton
どこの奴だろう?
40本も盗むとは。
売ったらアシが付くだろうに。
まあ、いつ盗まれたかもハッキリしてないけどね。
No.422 - 2006/05/15(Mon) 02:27:45 [p8024-ipad208sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp]
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鹿島鉄道廃線問題:支援策まとめる方針 対策協が総会 / まぶりん麻呂。
鹿島鉄道(石岡―鉾田、27・2キロ)が07年3月での廃線を表明した問題で、存続をめぐり協議している鹿島鉄道対策協議会(会長、横田凱夫・石岡市長)は12日、石岡市内で総会を開き、7月の次回協議会をめどに乗客増の具体策や支援の具体的条件などをまとめる方針を決めた。一方、協議会に出席した同鉄道側からは、厳しい経営状況が改めて説明された。
 協議会は県と沿線の4市(石岡、鉾田、小美玉、行方)の市長と市議会議長らで構成される。総会では、各市長、市議長らが今後の支援策について意見交換。「公的支援の枠がどの程度になるかが最大の問題」(横田市長)、「実際に乗ってこそ(鉄道を)残せる、ということを高校生らに働きかけるべきだ」(県企画部)などの意見が出された。自治体によって利用者数や存続への関心に温度差があることなどを踏まえ、各市が地元で調整し、次回に具体策を出し合うことが確認された。
 一方、鹿島鉄道側は、4月に実施した通学定期2割引きの実証実験の結果などを報告した。それによると、今年4月は、昨年4月に対して発売枚数が8・5%減の計475枚、発売額が5・1%減の計約930万円だった。05年度の乗客数は、前年度8%減の計約78万人だった。小野里忠士社長は「沿線住民の利用がなかった。(見通しが)甘かったのではないかという指摘は甘んじて受ける」と語った。

[毎日新聞 5/13記事より引用]

鹿島鉄道は既に国土交通省関東運輸局に廃止届を届出しており受理された模様です。このままでは味のある鉾田駅もなくなってしまうのも時間の問題かもしれません。
No.419 - 2006/05/14(Sun) 08:29:23 [e0b97.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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Re: 鹿島鉄道廃線問題:支援策まとめる方針 対策協が総会 / つばめ
お久しぶりです。

実は先日、JR東日本水戸支社で発売していた「ときわ路パス」(5月7日まで)を使って、茨城県の一部私鉄乗りつぶしをしてきました。その中で鹿島鉄道も全線乗ってきたのですが、廃止がほぼ濃厚だったんですね。新旧多彩な車両たち、霞ヶ浦を望む景色、味のある路線だけにちょっと残念な気もしますが…。機会があれば、もう一度乗りに行ってみたいところです。
No.421 - 2006/05/14(Sun) 22:49:22 [n00102.gmms4.imtp.nakano.mopera.ne.jp]
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小田急ロマンスカーが屋代駅に / まぶりん麻呂。
長野電鉄に譲渡された小田急ロマンスカーが屋代駅に到着したそうで、レールファンながでんのトップページに画像が掲載されていました。

どういう経路でたどり着いたか想像をたくましくしてしまいました。最後はしなの鉄道経由なのでしょうが、横川〜軽井沢は線路がないしなあ…

とにかく長野電鉄は未乗区間がたくさん残っているので早い時期にロマンスカーの勇姿を見に行くという動機づけができました。
No.415 - 2006/04/24(Mon) 01:40:09 [e29c8.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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Re: 小田急ロマンスカーが屋代駅に / まぶりん麻呂。
想像だに出来ないルートで運ばれたようです。レールファン音楽館のブログに詳細が載っていました。

ゆけむりという愛称がなかなかいいですね。横文字の特急ばかりが横行する中こういう古風な名称をつけるセンスの良さが光りますね。今年の冬には湯田中温泉や大室温泉 まきばの湯とセットで行こうかな?
No.418 - 2006/05/07(Sun) 17:32:56 [e0fac.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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大正生まれのレトロ電車7月引退-琴電 / まぶりん麻呂。
高松琴平電気鉄道(香川県高松市)は、大正生まれの車齢八十年の電車三両をはじめ、五両のレトロ電車を七月に引退させる。運行中の電車では日本で二番目に古い車両で、同社は最古参の最後の勇姿を見てもらおうと、二十日からさよなら運転や特別電車の運行などのイベントを実施する。

 引退するのは20形22、23、24号、3000形335号、750形760号。志度線と長尾線で主にラッシュ時の増結車両として運行しているが、冷房車両の導入に伴い、引退が決まった。

 20形の車両は、一九二五(大正十四)年十月に製造され、六三年に近鉄から琴電にやって来た。車内の内装などに大正時代の雰囲気をしのぶことができる。今回の三両の引退で20形は21号が残るだけになる。

 335号は前身の琴平電鉄が製造を依頼した数少ないオリジナル車両。20形の翌年の二六年十月に誕生した。760号は五一年三月の製造で、玉野市営電鉄(岡山県)から六五年に譲り受けた。760号は玉野市の鉄道ファンらの保存会が里帰りさせ、展示する予定になっている。

 琴電は二十日から二十八日まで、引退する車両にヘッドマークを付けて運転。二十七、二十八日は特別編成の車両を運行し、乗客には記念乗車証を発行する。22号のほかレトロ電車の写真をデザインした一日フリー切符も販売している。

[四国新聞社 5/3記事より引用]
No.416 - 2006/05/07(Sun) 17:07:19 [e0fac.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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出雲 記念乗車 / てんぱっぱ
てんぱっぱ です
自慢話のようで恐縮ですが、16日(木)に寝台特急出雲
記念乗車の旅へ行ってきました。横浜駅で線路立ち入っ
た人がいたりで終点出雲市へは1時間の遅れでしたが、
着いてみればあっという間の旅でした。次は富士/は
やぶさ でしょうか?こちらも早めに乗っておきたい
今日この頃です。
北海道方面の北斗星やカシオペアはまだまだ安泰そう。
JR北海道と東日本が仲良くやってるようですね。それ
に引き換え、どうして本州3社は仲が悪いんでしょう。
うまく連携し、キャンペーン展開を行えば、さくらや
あさかぜ、出雲の利用者も増やせたような感がある
のですが、このような意見は外の野次なんでしょう
かね。
No.414 - 2006/03/22(Wed) 00:40:01 [222-151-089-163.jp.fiberbit.net]
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ガイコツも引退 / まぶりん麻呂。
小田急電鉄 - ニュースリリース:(2006/03/13)「9000形さよならイベント」を2006年5月13日(土)に開催[PDF]

子供の頃から慣れ親しんできた小田急9000系が3/18のダイヤ改正の陰でひっそりと引退していた。前々から引退の噂は耳にしていたのだが、自分と同じくらいの年齢の車両が引退するのは複雑な心境だ。

小さい頃は9000系が来ると新型車両だと言ってワクワクしていたものだ。最近の車両では味わえない気分の高揚感があったものだ。9000系は千代田線乗り入れ用に造られた車両なのだが、2008年には地下鉄直通運転の「ロマンスカー」が登場するのが楽しみだ、下北沢駅の地下化もあるし、まだまだ小田急線は進化の途中にある。。
No.413 - 2006/03/21(Tue) 19:06:00 [e197d.ot.ppp.u-netsurf.ne.jp]
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